NASCAR Phoenix: Kyle Larson gana el título en la prórroga y Blaney la carrera

El dramático final de la NASCAR Cup en el Phoenix Raceway terminó con una alocada reanudación en la prórroga. Denny Hamlin había dominado el evento, pero se encontraba en el fondo del pelotón después de cambiar los cuatro neumáticos en la última parada en boxes. 

Su rival por el título, Kyle Larson, optó por cambiar dos, y la diferencia de posición en pista fue suficiente para el piloto del Chevrolet #5 de Hendrick Motorsports, que consiguió su segundo título de la NASCAR Cup con un tercer puesto.

"Hicimos el mejor trabajo que pudimos", sonrió Larson. "Ese es el brazalete que Owen me hizo. Sinceramente, no me lo puedo creer. No lideramos ni una vuelta hoy. De alguna manera ganamos el campeonato".

"Quiero decir, de verdad, estoy sin palabras. No puedo creerlo. Teníamos un coche mediocre en el mejor de los casos. Se nos cayó la parte delantera derecha, perdimos una vuelta. Nos salvó una bandera amarilla. Hicimos el wave-around. Fue realmente mala esta carrera. Cambiamos dos neumáticos. Yo estaba como, Oh, Dios, allá vamos. Vamos a ir a la parte de atrás ahora".

"Tenía mucho más agarre de lo que esperaba. Tuvimos suerte con la última bandera amarilla. Creo que aprendí mucho en ese reinicio. Pensé que podría hacer lo mismo si salía otra".

"Increíble. Qué año para Hendrick Motorsports. Cliff Daniels, todo el mundo, su liderazgo, su liderazgo completo se vio en toda la carrera. Manteniéndonos a todos motivados. Siempre con un plan. Esa es la historia de nuestra temporada. Una vez más, simplemente increíble. No puedo creerlo. Esto es una locura", dijo.

Watch: Kyle Larson left speechless after earning title No. 2

Hamlin terminó sexto, y terminará el año como subcampeón. Chase Briscoe terminó 18º y finalmente es tercero en la clasificación final, y Byron será relegado al cuarto puesto después de un problema con los neumáticos al final de la carrera.

"Sí, no hay nada que pueda hacer diferente", dijo un abatido Hamlin. "Me preparé lo mejor que pude para el fin de semana. Mi equipo me dio un coche fantástico. Simplemente no funcionó. Estaba rezando para que no hubiera una bandera amarilla y salió una".

"¿Qué se puede hacer? Simplemente no estaba destinado a ser", añadió.

En la batalla por la victoria, Ryan Blaney pasó a Brad Keselowski en la última curva para darle la victoria a Penske, uniéndose a Ross Chastain en 2023 como el único piloto no contendiente al título en ganar la última carrera con este formato.

Etapa 1 de la carrera de la Nascar Cup en Phoenix Raceway

Hamlin se escapó con el liderato al principio, pero Byron se mantuvo a una cierta distancia. Observando desde el box de Hendrick, Jeff Gordon se animó cuando Byron sufrió brevemente para esquivar a su compañero Ty Dillon, a quien Byron estaba doblando.

Cuando Hamlin se encontró con más tráfico, Byron le adelantó por el exterior y se puso en cabeza a falta de siete vueltas para el final de la etapa.

Blaney, que también estaba alargando su tanda, le arrebató la segunda posición a Hamlin. Byron ganó la primera etapa con Blaney segundo y Hamlin tercero. Larson fue quinto y Briscoe décimo.

Etapa 2 de la carrera de la Nascar Cup en Phoenix Raceway

Hamlin comenzó a quejarse de un embrague demasiado profundo, un problema que ha afectado en varias ocasiones al equipo #11 a lo largo de la temporada 2025. 

Blaney ganó la carrera fuera de boxes, y Briscoe también ganó varios puestos. Hamlin volvió a adelantar a Byron en la reanudación, cuando se produjo la primera bandera amarilla por un trompo de John Hunter Nemechek.

En la siguiente reanudación, Hamlin adelantó a Blaney en la lucha por el liderato e inmediatamente le sacó varios segundos. Larson también superó a Byron en pista para colocarse segundo, pero no pudo seguir el ritmo de Hamlin.

Bubba Wallace frenó bruscamente por un problema mecánico y tuvo que volver despacio con su Toyota #23 XI Racing de vuelta a boxes. Wallace llegó la final tratando de aferrarse a la 10ª posición en la clasificación del campeonato.

La bandera amarilla llegó a las 47 vueltas de la etapa por un trompo de Shane van Gisbergen, pero de repente, hubo drama para uno de los aspirantes al título. Briscoe sufrió un pinchazo en el neumático trasero derecho cuando rodaba quinto.

Hamlin mantuvo el liderato al salir de boxes (y seguía hablando de problemas con el embrague), mientras que Briscoe se reincorporó a la carrera en la parte trasera de la cabeza. Desafortunadamente, avisó por radio de que algo se había doblado y tuvo problemas para mantener el ritmo del resto del pelotón.

Kyle Busch tuvo que entrar en boxes bajo la bandera verde por un pinchazo en el neumático trasero derecho. Poco después, AJ Allmendinger golpeó el muro exterior.

El #19 parecía volver a la pelea tras ganar mucho terreno en los boxes antes de que Briscoe se metiera de nuevo entre los diez primeros en la reanudación.

Hamlin tuvo que defenderse de un veloz Blaney en las últimas vueltas de la etapa, pero su batalla fue interrumpida por una bandera amarilla al final de la etapa. Ty Dillon pinchó un neumático e hizo un trompo contra el muro, sólo un par de vueltas después de que su hermano Austin entrara en boxes con un neumático derecho pinchado.

Hamlin ganó la Etapa 2 bajo bandera amarilla, seguido de Blaney y Byron. Larson era cuarto y Briscoe había remontado hasta la séptima posición.

Etapa 3 de la carrera de la Nascar Cup en Phoenix Raceway

Todo cambió en el pit road. Hamlin avisó por radio de que podría tener un neumático menos, lo que provocó una parada más lenta que le dejó undécimo al volver a pista. Larson tuvo una parada aún peor, ya que no podían apretarle uno de los neumáticos, por lo que cayó de nuevo a la 18ª posición. 

Byron le arrebató el liderato en el reinicio, seguido de Chastain. El piloto de Trackhouse se desvaneció a medida que avanzaba la carrera, y Briscoe le sacó de la pista para ser segundo antes de perseguir a Byron por el primer puesto.

Sin embargo, el caos se desató poco después cuando Larson pinchó un neumático y entró en boxes bajo bandera verde. Poco después, Briscoe corrió la misma suerte. Los dos aspirantes al título perdieron una vuelta cuando Hocevar también tuvo que abandonar por un neumático reventado y golpeó el muro.

Con muchos pilotos de cabeza entrando en boxes, Elliott ganó la pelea a la salida de los boxes, con Blaney justo detrás de él. Byron y Hamlin se alinearon detrás uno al lado de otro.

Elliott continuó liderando mientras Hamlin acechaba a Byron. De vuelta al pelotón, Bowman entró en boxes con una rueda pinchada, seguido de Gragson.

Byron arrebató el liderato a su compañero de equipo a falta de 60 vueltas. Hamlin también adelantó rápidamente a Elliott, justo antes de una bandera amarilla por un accidente de Austin Cindric.

Byron ganó la pelea al salir de boxes, seguido de Elliott y Hamlin. Sin embargo, Elliott fue penalizado por exceso de velocidad, lo que colocó a Hamlin en primera línea junto a Byron.

En la reanudación, Byron adelantó a Hamlin, pero no pudo evitar que se pusiera en cabeza.

La octava bandera amarilla de la carrera fue para JJ Yeley, que también tenía un neumático pinchado. Larson y Briscoe, que querían conservar un juego, optaron por poner dos neumáticos, lo que les colocó en cabeza en la reanudación.

Con un reinicio a falta de 28 vueltas, fue un caos cuando Hamlin luchó a tres bandas por el liderato, adelantando tanto a Briscoe como a Larson cuando ambos se tocaban.

Byron se las arregló para pasarlos a todos, pero Hamlin le cortó el paso y le arrebató el liderato. Hamlin se marchó y parecía dispuesto a ganarlo todo antes de una nueva bandera amarilla.

Esta vez, fue Byron, que se estrelló contra el muro con un neumático roto. Mientras Hamlin entraba en boxes para montar cuatro neumáticos nuevos, Larson optaba por montar dos en el lado derecho. Un trío de coches se quedó fuera, y Hamlin se quedó atascado en la décima posición.

Desafortunadamente para Hamlin, no pudo recuperar el terreno perdido, ya que Blaney ganó la carrera y Larson se llevó el título.

Resultados de la carrera de la Nascar Cup en Phoenix Raceway

Carrera

Todas las estadísticas

 

Cla	Piloto	#		Fabricante	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Boxes	Puntos	Abandono
1	R. Blaney Team Penske	12		Ford	319	3:15'52.658		10	58
2	B. Keselowski RFK Racing	6		Ford	319	+0.097 3:15'52.755	0.097	10	35
3	K. Larson Hendrick Motorsports	5		Chevrolet	319	+0.134 3:15'52.792	0.037	10	34
4	J. Logano Team Penske	22		Ford	319	+0.169 3:15'52.827	0.035	11	39
5	K. Busch Richard Childress Racing	8		Chevrolet	319	+0.295 3:15'52.953	0.126	11	32
6	D. Hamlin Joe Gibbs Racing	11		Toyota	319	+0.577 3:15'53.235	0.282	11	31
7	J. Berry Wood Brothers Racing	21		Ford	319	+0.766 3:15'53.424	0.189	12	30
8	M. McDowell Spire Motorsports	71		Chevrolet	319	+0.841 3:15'53.499	0.075	12	29
9	R. Preece RFK Racing	60		Ford	319	+1.141 3:15'53.799	0.300	11	28
10	C. Elliott Hendrick Motorsports	9		Chevrolet	319	+1.153 3:15'53.811	0.012	13	28
11	C. Bell Joe Gibbs Racing	20		Toyota	319	+1.240 3:15'53.898	0.087	11	32
12	C. Buescher RFK Racing	17		Ford	319	+1.283 3:15'53.941	0.043	11	27
13	R. Chastain TrackHouse Racing	1		Chevrolet	319	+1.454 3:15'54.112	0.171	11	29
14	J. Haley Spire Motorsports	7		Chevrolet	319	+1.506 3:15'54.164	0.052	10	23
15	A. Bowman Hendrick Motorsports	48		Chevrolet	319	+1.648 3:15'54.306	0.142	11	26
16	E. Jones Legacy Motor Club	43		Toyota	319	+1.705 3:15'54.363	0.057	12	21
17	R. Stenhouse Jr. Hyak Motorsports	47		Chevrolet	319	+1.951 3:15'54.609	0.246	11	20
18	C. Briscoe Joe Gibbs Racing	19		Toyota	319	+1.983 3:15'54.641	0.032	14	19
19	D. Suarez TrackHouse Racing	99		Chevrolet	319	+2.063 3:15'54.721	0.080	11	18
20	A. Dillon Richard Childress Racing	3		Chevrolet	319	+2.082 3:15'54.740	0.019	11	17
21	T. Gibbs Joe Gibbs Racing	54		Toyota	319	+2.246 3:15'54.904	0.164	11	16
22	T. Gilliland Front Row Motorsports	34		Ford	319	+2.249 3:15'54.907	0.003	12	15
23	R. Herbst 23XI Racing	35		Toyota	319	+2.338 3:15'54.996	0.089	12	14
24	S. van Gisbergen TrackHouse Racing	88		Chevrolet	319	+2.359 3:15'55.017	0.021	9	13
25	C. Custer Haas Factory Team	41		Ford	319	+2.381 3:15'55.039	0.022	12	12
26	T. Reddick 23XI Racing	45		Toyota	319	+2.492 3:15'55.150	0.111	11	11
27	N. Gragson Front Row Motorsports	4		Ford	319	+2.600 3:15'55.258	0.108	11	10
28	C. Hocevar Spire Motorsports	77		Chevrolet	319	+2.770 3:15'55.428	0.170	13	16
29	Z. Smith Front Row Motorsports	38		Ford	319	+2.860 3:15'55.518	0.090	13	8
30	C. Ware Rick Ware Racing	51		Ford	319	+2.878 3:15'55.536	0.018	10	7
31	J. Nemechek Legacy Motor Club	42		Toyota	319	+3.071 3:15'55.729	0.193	11	6
32	J. Yeley NY Racing Team	44		Chevrolet	317	+2 Laps 3:15'57.950	2 Laps	14
33	W. Byron Hendrick Motorsports	24		Chevrolet	317	+2 Laps 3:16'06.457	8.507	12	4
34	A. Cindric Team Penske	2		Ford	301	+18 Laps 3:16'07.873	16 Laps	15	10
35	T. Dillon Kaulig Racing	10		Chevrolet	296	+23 Laps 3:16'05.579	5 Laps	14	2
36	C. Mears Garage 66	66		Ford	284	+35 Laps 3:15'57.968	12 Laps	11
37	B. Wallace 23XI Racing	23		Toyota	165	+154 Laps 2:30'20.251	119 Laps	8	1	Frenos
38	A. Allmendinger Kaulig Racing	16		Chevrolet	146	+173 Laps 1:26'01.432	19 Laps	4	1	Accidente
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