Quartararo lidera un accidentado FP2 en Silverstone por delante de los Márquez
Fabio Quartararo lideró el FP2 del GP de Gran Bretaña por delante de los hermanos Marc y Alex Márquez, una sesión celebrada en seco, con viento y con bandera roja por una caída.
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
Silverstone.- El piloto de Yamaha volvió a demostrar que la moto japonesa, en sus manos, a una vuelta puede luchar con las Ducati, al marcar una última vuelta rápida en el FP2 que le llevó hasta la primera posición de la hoja de tiempos con un crono de 1.59.032, una décima y media más rápido que Marc Márquez, que acabó con el segundo mejor tiempo. Alex Márquez, que sufrió una caída al principio del entrenamiento, se recuperó para escalar hasta la segunda posición, superando a un Maverick Viñales que deberá pasar por la Q1 y logró encadenar una serie de vueltas rápidas en la parte final del entrenamiento.
Fermín Aldeguer acabó quinto, por delante de Pecco Bagnaia. La primera Honda fue la de Luca Marini, séptimo, con Joan Mir, Jack Miller y Franco Morbidelli cerrando el top 10, todos ellos con combinación de neumático blando delante y detrás, excepto el australiano que apostó por el medio trasero.
La sesión tuvo que detenerse a falta de 21 minutos para el final al sufrir Alex Márquez una caída en la que la moto quedó en medio de la pista, en la curva 15, en la parte final del circuito. El piloto de Gresini no quiso dejar su Ducati en manos de los comisarios, pese a que parecía estar bloqueada. Se mostró bandera roja y se detuvo la sesión, mientras el piloto se peleaba con la moto para poder llevarla a boxes, además de tener que convencer a los comisarios de que le dejaran llevar a cabo la maniobra, que fue bastante larga y complicada para el corredor. Finalmente Alex volvió a boxes con la moto antes de que se reanudara al sesión.
Justo al abrirse de nuevo el pitlane, Pedro Acosta sufrió una caída, esta vez dejando la moto en la escapatoria de la curva 7 y volviendo al box a la carrera. Ambas acciones se saldaron sin, aparentemente, lesiones para los pilotos implicados.
Clasificación FP2 de MotoGP del GP de Gran Bretaña 2025:
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
20 | Yamaha | 12 |
1'59.032 |
178.167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
93 | Ducati | 15 |
+0.146 1'59.178 |
0.146 | 177.948 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
73 | Ducati | 9 |
+0.392 1'59.424 |
0.246 | 177.582 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
12 | KTM | 13 |
+0.499 1'59.531 |
0.107 | 177.423 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
54 | Ducati | 12 |
+0.558 1'59.590 |
0.059 | 177.335 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
63 | Ducati | 13 |
+0.724 1'59.756 |
0.166 | 177.090 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
10 | Honda | 13 |
+0.726 1'59.758 |
0.002 | 177.087 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
36 | Honda | 13 |
+0.833 1'59.865 |
0.107 | 176.929 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
43 | Yamaha | 14 |
+0.948 1'59.980 |
0.115 | 176.759 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
21 | Ducati | 12 |
+0.952 1'59.984 |
0.004 | 176.753 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
72 | Aprilia | 15 |
+0.983 2'00.015 |
0.031 | 176.707 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
25 | Aprilia | 12 |
+1.002 2'00.034 |
0.019 | 176.679 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
5 | Honda | 12 |
+1.057 2'00.089 |
0.055 | 176.599 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
49 | Ducati | 13 |
+1.079 2'00.111 |
0.022 | 176.566 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
37 | KTM | 10 |
+1.252 2'00.284 |
0.173 | 176.312 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
41 | Honda | 13 |
+1.296 2'00.328 |
0.044 | 176.248 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
42 | Yamaha | 15 |
+1.482 2'00.514 |
0.186 | 175.976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
23 | KTM | 13 |
+1.510 2'00.542 |
0.028 | 175.935 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
33 | KTM | 14 |
+1.740 2'00.772 |
0.230 | 175.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
88 | Yamaha | 13 |
+1.760 2'00.792 |
0.020 | 175.571 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
32 | Aprilia | 12 |
+2.453 2'01.485 |
0.693 | 174.569 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
35 | Honda | 10 |
+2.748 2'01.780 |
0.295 | 174.146 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Mira: Por orejas #128: Entrevista con Fermín Aldeguer, el 'chico de oro' de Ducati
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