Una neumonía obliga a mantener con ventilación mecánica a Gresini
Fausto Gresini continúa ingresado en la unidad de cuidados intensivos del Hospital Maggiore Carlo Alberto Pizzardi de Bolonia tras dar positivo por coronavirus.

El ex piloto de 59 años dio positivo por COVID-19 antes de Navidad y fue ingresado en una clínica el pasado el 26 de diciembre. El empeoramiento de la situación obligó a trasladarle al hospital de Bolonia donde actualmente permanece ingresado.
Desde entonces, el equipo Gresini Racing ha venido informando regularmente de la situación en la que se encuentra. El italiano ha mejorado constantemente tras ser inducido al coma, y el pasado 2 de enero los médicos decidieron comenzar el proceso para despertarle.
Aunque los médicos que le están tratando no han dejado de insistir en la gravedad del caso, los últimos comunicados emitidos invitan al optimismo. El bicampeón del mundo de 125cc, que recuperó la consciencia el pasado día 7, incluso pudo recibir la visita de su mujer esta misma semana y además comenzó a realizar sesiones de fisioterapia.
No obstante, en el último comunicado emitido, el equipo ha anunciado que una neumonía derivada de la COVID-19 complica el estado de Gresini y por ello sigue necesitando ventilación mecánica.
"Las condiciones clínicas generales de Fausto siguen siendo graves debido a la persistencia de una neumonía relacionada con la COVID que compromete en gran medida la oxigenación de la sangre, lo que hace necesario continuar con la ventilación mecánica y la sedación para mantener suficiente oxígeno en la sangre", explicó el Dr. Nicola Cilloni.
"Afortunadamente, los otros órganos no están actualmente dañados. están previsto maniobras posturales y el uso de medicamentos específicos de inhalación, con el fin de mejorar la respiración", finalizó.
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1997: Alex Barros (Honda NSR500V)

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
1998: Alex Barros (Honda NSR500)

Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
2002: Daijiro Katoh (Honda NSR500)

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Daijiro Katoh (Honda RC211V)*

2003: Daijiro Katoh (Honda RC211V)

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2003: Sete Gibernau (Honda RC211V)

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2003: Ryuichi Kiyonari (Honda RC211V)*

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2004: Sete Gibernau (Honda RC211V)

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2004: Colin Edwards (Honda RC211V)

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2005: Marco Melandri (Honda RC211V)

Foto de: Gresini Racing
2005: Sete Gibernau (Honda RC211V)

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2006: Marco Melandri (Honda RC211V)

Foto de: Team Gresini
2006: Toni Elías (Honda RC211V)

Foto de: Team Gresini
2007: Marco Melandri (Honda RC212V)

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2007: Toni Elías (Honda RC212V)

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2007: Michel Fabrizio (Honda RC212V)*

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2007: Miguel Duhamel (Honda RC212V)*

Foto de: Todd Corzett
2008: Alex De Angelis (Honda RC212V)

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2008: Shinya Nakano (Honda RC212V)

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2009: Toni Elías (Honda RC212V)

Foto de: Team Gresini
2009: Alex De Angelis (Honda RC212V)

Foto de: Team Gresini
2010 Marco Simoncelli (Honda RC212V)

Foto de: Team Gresini
2010: Marco Melandri (Honda RC212V)

Foto de: Team Gresini
2011: Marco Simoncelli (Honda RC212V)

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2011: Hiroshi Aoyama (Honda RC212V)

Foto de: Team Gresini
2011: Kousuke Akiyoshi (Honda RC212V)*

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2012: Álvaro Bautista (Honda RC213V)

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2012: Michele Pirro (FTR-Honda MGP12)

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2013: Álvaro Bautista (Honda RC213V)

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2013: Bryan Staring (FTR-Honda MGP13)

Foto de: Team Gresini
2014: Álvaro Bautista (Honda RC213V)

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2014: Scott Redding (Honda RCV1000R)

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2015: Álvaro Bautista (Aprilia RS-GP)

2015: Marco Melandri (Aprilia RS-GP)

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2015: Michael Laverty (Aprilia RS-GP)*

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2015: Stefan Bradl (Aprilia RS-GP)*

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2016: Álvaro Bautista (Aprilia RS-GP)

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2016: Stefan Bradl (Aprilia RS-GP)

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2017: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)

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2017: Sam Lowes (Aprilia RS-GP)

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2018: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)

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2018: Scott Redding (Aprilia RS-GP)

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2019: Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)

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2019: Andrea Iannone (Aprilia RS-GP)

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2020 Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP)

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2020: Bradley Smith (Aprilia RS-GP)

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2020: Lorenzo Savadori (Aprilia RS-GP)*

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Sobre este artículo
Campeonatos | MotoGP |
Autor | Carlos Guil Iglesias |