Morbidelli: “Debemos aprovechar que giramos mucho en Misano”

A principios del pasado mes de mayo, en una entrevista concedida a Motorsport.com, el jefe del equipo Petronas, Razlan Razali, aseguraba que la renovación de Franco Morbidelli, que concluye contrato a final de este año, era una prioridad para la escudería con sede en Kuala Lumpur.

“Para reforzar la estabilidad que hay en el equipo creo que es importante retener a Franco. Es posible que cerremos su renovación incluso antes de la primera carrera”, dijo Razali entonces.

Lo cierto, es que han pasado seis semanas desde aquello, falta menos de un mes para que arranque el Mundial, y en Petronas siguen encallados con la renovación de Franco y el supuesto fichaje de Valentino Rossi.

Las exigencias del nueve veces campeón, sobre todo en lo referente a los miembros de su equipo que llegarían desde Yamaha, están ralentizando las conversaciones, y ello repercute en la negociación con Morbidelli, ya que el presupuesto del equipo malasio es limitado.

A la espera de que se desbloquee la situación, Franco celebra que el Mundial 2020 tenga ya un calendario confirmado y que la acción arranque el 19 de julio en Jerez.

“Tenemos un calendario de 13 carreras confirmado, tal vez podamos llegar a 16 incluyendo Malasia. Por supuesto, no será una temporada normal, pero esto es lo mejor en estos momentos, así que solo podemos estar agradecidos”, explica el piloto italiano.

“Es un calendario realmente apretado con 13 carreras en 18 semanas, por lo que no se pueden cometer errores y será realmente difícil, casi no habrá descanso”, recuerda.

“También será interesante ver cómo cada piloto afronta este desafío”, valora Morbido.

Por si te lo perdiste:

Franco es uno de los miembros más antiguos de la VR46 Academy de Valentino, y habitual compañero de entrenamientos del #46 en sus visitas al Circuito de Misano, donde rueda muy habitualmente con una SBK Yamaha R1.

Ante la doble visita al trazado de la Emilia Romagna (13 y 20 de septiembre), el italo brasileño cree que deben aprovechar esos entrenamientos.

“El calendario es un poco agridulce, ya que no vamos a poder ir a Mugello este año, sin embargo podremos correr dos veces en Misano. Hemos estado mucho últimamente allí girando con la R1, así que debemos saber aprovecharlo”, reflexiona.

Para el #21, ahora lo más importante es arrancar el campeonato.

“Es realmente importante tener una fecha en el horizonte y poder trabajar con ello, porque no imaginas lo difícil que es prepararte para un objetivo que no está confirmado. Tengo muchas ganas de reencontrarme con el equipo y poder pilotar mi YZR-M1 de carreras”.