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Márquez: "Con la GP24 tampoco habría sido campeón, no llegaba en el mejor momento"

Marc Márquez confesó que si hubiera tenido la GP24 en su etapa con Gresini tampoco habría sido campeón de MotoGP, habida cuenta del gran nivel de Bagnaia y Martín.

Marc Márquez, Gresini Racing

Mucho se ha hablado de lo que ha conseguido Marc Márquez en la temporada 2024 de MotoGP, que finalizó hace unos días en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El ocho veces campeón del mundo ha conseguido reencontrarse tras la crisis que vivió en Honda y por la que salió en busca de una Ducati, aunque fuera la satélite de Gresini Racing.

Así, pese a contar con una Desmosedici GP23 que ha demostrado ser más compleja que algunas de sus predecesoras, como la GP22, o que su antecesora, la GP24, el español ha conseguido volver a ser uno de los nombres propios del campeonato. De hecho, en la general fue 'el primero de los mortales', tercero de la clasificación tras Jorge Martín y Pecco Bagnaia, colándose delante de Enea Bastianini, con la moto oficial, en el Mundial en la última cita del año.

Recuerda:

Tal ha sido la hazaña de Márquez, a más de 200 puntos de la siguiente GP23 (precisamente la de su hermano, Alex Márquez, octavo con 173 unidades), que muchos se preguntaron si podría haber conseguido al título en el ya pasado curso si hubiera contado con una GP24 como la que tuvieron los dos contendientes. Y ello por más que el #93 estuviera en 2024 en un proceso de reencontrarse consigo mismo.

En la rueda de prensa que el multicampeón dio este pasado martes en Madrid, Motorsport.com le trasladó esta misma pregunta al propio Márquez. El de Cervera comentó que no creía que hubiera sido campeón con la GP24, por el nivel del primer y del segundo clasificado y porque él mismo aún no estaba preparado para ello.

"No te voy a decir que sí [que hubiera ganado el título con la GP24], porque tanto Jorge como Pecco han hecho un grandísimo año. No hubiera ganado tampoco. Porque no llegaba en el mejor momento para luchar por un título. Quizás hubiera estado más cerca a nivel de puntos a final de año, sí, pero no hubiera ganado", comentó.

Marc Márquez, Ducati Team

De hecho, en un momento en el que le preguntaron sobre sus mejores momentos de 2024, Márquez ahondó en estas sensaciones: "A nivel de sensación corporal, me quedo con el test de Valencia [en el que se subió por primera vez a la Ducati de Gresini]. Probar la moto tras 10 años con la Honda fue el chute más grande que he tenido esta temporada. Luego, me quedo con dos momentos, el podio de Jerez, que vi la victoria muy cerca, y el triunfo de Aragón, que no era una obsesión, pero sí lo perseguía. Todo lo que tenía en la libreta este año, lo he cumplido. El resto ha venido de regalo. ¿No tenía apuntado ser campeón del mundo? No era realista. No podía pasar de cuatro años en el infierno a la gloria de golpe".

Más allá de eso, y pensando en el test de Barcelona en el que debutó como piloto oficial de Ducati, Márquez se subió a la GP25, el próximo prototipo de los de Borgo Panigale. El catalán detalló sus sensaciones y las diferencias con la GP23: "En un día de test, el primero en un equipo nuevo, el primer objetivo es conocer a la gente. Estuve el 90 por ciento del tiempo con la GP25, porque ese día los técnicos tienen que escoger un camino de cara al año que viene, la dirección para desarrollar la moto. Lo positivo es que tanto yo como Pecco tuvimos las mismas ventajas y los mismos problemas. De la GP23 a la 24 había un paso, de la GP24 a la GP25 es diferente. Cuando pones una moto nueva en pista, es difícil que sea inmediatamente mejor que la máquina que lleva un año rodando, pero el paso está ahí".

Por último, Márquez también comentó cómo es para él volver a desarrollar una moto como piloto de fábrica: "Fue uno de los cambios del test, volví a la época de Honda, probando muchas cosas. Es un test más para el equipo técnico que para ti como piloto. Por eso he dicho muchas veces que con Gresini encontré el equipo perfecto y la situación perfecta para reencontrarme, en cada test simplemente me tenía que centrar en mi estilo de pilotaje o en probar la puesta a punto. En un equipo de fábrica, en cada salida la moto es diferente, y tienes un planning muy estructurado de lo que vas a probar. Esto es lo que me encontré en Barcelona, lo echaba de menos. Me siento preparado para dar comentarios precisos a la fábrica, es una suerte que coincidan con los del compañero", finalizó.

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