Concurso de acreedores de KTM: Bajaj aporta financiación y Pierer dimite

El procedimiento de insolvencia de KTM AG y de otras dos filiales está a punto de concluir. El dinero necesario para cumplir la cuota de reestructuración será aportado por Bajaj Auto International Holdings B.V., mientras que Stefan Pierer dejará el Consejo de Administración de Pierer Mobility AG en junio, una vez concluido el proceso.

Los detalles del acuerdo se anunciaron este pasado jueves, 22 de mayo. El importe total necesario para financiar la cuota de los tres planes de reestructuración asciende, finalmente, a 525 millones de euros. Para ello, Bajaj concederá a KTM AG un préstamo de 450 millones. Otro importe de 150 millones se concederá a Pierer Mobility AG, que cederá esta cantidad restante a las empresas de KTM para cumplir con los pagos de las cuotas.

Tan pronto como se haya recibido el dinero en una cuenta bloqueada del administrador concursal, se notificará al Tribunal Regional de Ried im Innkreis la conclusión positiva del plan de saneamiento. En cuanto el tribunal haya determinado que el plan es jurídicamente vinculante, se dará oficialmente por concluido el procedimiento de reorganización.

De esta manera, Bajaj se hará cargo del 100 por 100 de Pierer Bajaj. Esta empresa, llevada conjuntamente entre Stefan Pierer y el grupo indio, posee actualmente el 74,18% de la sociedad matriz de KTM, Pierer Mobility AG. Pero será Bajaj la que tome el control en el futuro. Tras la salida de Stefan Pierer de la Junta Directiva de Pierer Mobility AG, Verena Schneglberger-Grossmann será nombrada miembro de la misma por el Consejo de Supervisión. Apoyará al CEO, Gottfried Neumeister.

"Junto con nuestro socio desde hace muchos años, Bajaj, hemos podido elaborar una estrategia", dijo Neumeister, "con la que podemos recaudar otros 600 millones de euros para nuestro nuevo comienzo, además de los 200 millones ya disponibles".

"Se nos ha dado la oportunidad de continuar la historia de KTM", afirmó posteriormente el CEO, mirando al futuro. Pierer Mobility AG registró elevadas pérdidas en 2024. Según las cifras financieras preliminares, la facturación cayó un 29 por ciento.

KTM continuará una vez finalizado el proceso de reorganización

Foto: KTM

El resultado de explotación fue de -1.190 millones de euros, en parte debido a las amortizaciones realizadas en el marco del proceso de reestructuración. El resultado antes de amortizaciones (EBITDA) también fue claramente negativo, con -484 millones de euros.

A finales de año, los fondos propios eran negativos, en torno a 200 millones de euros. El nivel de endeudamiento siguió aumentando, mientras que el número de empleados se redujo de más de 6.100 a unos 5.300 trabajadores. Alrededor de 4.000 de ellos trabajan en Austria.

Debido a embotellamientos en el suministro, la producción en Mattighofen tuvo que interrumpirse de nuevo a finales de abril. Del 1 de mayo al 31 de julio, la jornada laboral se redujo a 30 horas semanales. La producción volverá a aumentar a partir del 28 de julio.

La asociación estratégica entre Bajaj Auto y KTM comenzó en 2007, y Bajaj ha ido aumentando gradualmente su participación en KTM a lo largo de los años. En la actualidad, la compañía supone uno de los mayores y más tradicionales grupos de empresas de la India.

Además del sector del automóvil, Bajaj también opera en otras industrias, como servicios financieros, seguros, ingeniería eléctrica y electrodomésticos. El grupo emplea a más de 30.000 personas y es reconocido como un peso pesado económico, con una sólida posición en el mercado, especialmente en la región asiática.