El formato de clasificación de las 24 Horas de Le Mans se renovará en 2025, según anunció el organizador del evento, el Automobile Club de l'Ouest. Los participantes en Hypercar irán por separado con respecto a LMP2 y LMGT3 en la sesión que determina los coches que pasarán a la lucha por la Hyperpole, mientras que antes todos estaba en pista en una sesión de una hora.

Ahora habrá dos sesiones de media hora, en las que avanzarán los 15 Hypercars más rápidos y los 12 más veloces de LMP2 y LMGT3, y conservarán la programación de celebrar la clasificación el miércoles, una jornada antes de la lucha por la pole position. También habrá distintas rondas de Hyperpole, con los LMP2 y LMGT3 separados de nuevo de los Hypercar, mientras que cada una tendrá dos fases, que se denominarán H1 y H2.

Se eliminarán cuatro coches de LMP2 y LMGT3 en la H1, con 20 minutos de duración, y los 8 mejores coches de cada modalidad lucharán por la pole position durante una sesión de 15 minutos. Por su parte, 5 Hypercar serán eliminados en la H1, dejando a 10 para batallar por la pole position en la H2, rondas que tendrán la misma duración.

Este año, se permitieron 8 coches en cada categoría, con 24 vehículos en pista a la vez durante la sesión crucial que finalmente encabezó el Porsche Penske Motorsport 963 de Kevin Estre. La Hyperpole se introdujo por primera vez en las 24 Horas de Le Mans en 2020, cuando la carrera clásica de resistencia se disputó en septiembre debido a la pandemia de la COVID-19.

El ACO ya anunció que introducirá nuevas áreas de visualización de la pista, tribunas, parques de aficionados y pantallas para el evento del próximo año, programado para los días 14 y 15 de junio, una cita en la que regresará Mercedes por primera vez desde 1999, tras asociarse con Iron Lynx para inscribir dos Mercedes-AMG GT3 en el WEC.

La escudería italiana, que antes competía con Lamborghini, también cuenta con una invitación para hacerse con la corona de las European Le Mans Series LMGT3 en 2024. Por otra parte, Aston Martin participará en la máxima categoría por primera vez desde 2011 con su Valkyrie AMR-LMH, gestionado por The Heart of Racing.

La lista completa de inscritos se anunciará el año que viene, tras la conclusión de las Asian Le Mans Series 2024-2025, en febrero.