Indy 500 2022: Palou luchará por la pole tras ser el cuarto más rápido
Tras la primera ronda de clasificación para la edición nº 106 de las 500 Millas de Indianápolis, VeeKay lidera por delante de O'Ward, Rosenqvist y Palou.
Foto de: Geoffrey M. Miller / Motorsport Images
La primera ronda de de la clasificación de la edición nº 106 de las 500 Millas de Indianápolis dejó al piloto neerlandés Rinus VeeKay, de Ed Carpenter Racing, como el mejor posicionado después de aprovechar las bajas temperaturas de los primeros turnos en el Indianapolis Motor Speedway.
El mexicano, Patricio O'Ward, fue el primero en salir al óvalo y registró un promedio de 233.037 mph, un tiempo que de inmediato fue superado por VeeKay con una media tras completar sus cuatro vueltas de 233.655 mph.
El competidor de Ed Carpenter Racing completó cuatro registros de 234.702, 233.921, 233.353 y 232.655 mph, para conseguir un tiempo general de de 2:34.0730.
Los Arrow McLaren que compiten a tiempo completo demostraron tener buen potencial, con Felix Rosenqvist colocándose tercero, seguido por el mejor de los Chip Ganassi, el del campeón de la temporada 2021, Alex Palou.
El piloto español fue el 19º en salir a la pista y logró un promedio de 232.774 mph, apenas 0.001 mph por debajo de lo que había hecho el sueco del equipo de Woking.
Tony Kanaan fue quinto, por delante de un sorpresivo Jimmie Johnson que llevó al #48 hasta el sexto puesto.
El colombiano, Juan Pablo Montoya, que pilota con un tercer monoplaza de Arrow McLaren SP, se posicionó en el puesto 26º, con un promedio de 228.622 mph.
Takuma Sato, quien había sido la referencia en los entrenamientos de los días previos, perdió su primer registro. El japonés del equipo Dale Coyne se había colocado décimo, pero su promedio finalmente fue borrado debido a que estorbó el intento de Marco Andretti.
El estadounidense se topó con el coche del ganador de las 500 Millas de Indianápolis, que no utilizó la línea interior del circuito para volver al pitlane, lo que afectó el calentamiento de Marco.
Colton Herta no completó su primer intento después de sufrir un problema en el motor en la vuelta de calentamiento, lo que le obligó a abortar dicho intento. Una situación similar tuvo que vivir Stefan Wilson tras una avería en la caja de cambios. A ambos pilotos les están cambiando los motores para salir a la pista de nuevo
La sesión de la tarde
La temperatura de la pista había descendido al final de la primera ronda donde Colton Herta y Stefan Wilson tuvieron que cambiar de motor.
Callum Ilott, del Juncos Hollinger Racing-Chevrolet, fue el primero en hacer una tanda de repetición y mejoró en 0.7 mph, pero sólo ganó tres puestos, y perdió dos de ellos justo después, cuando Dale Coyne Racing puso al novato David Malukas y al veterano Takuma Sato en línea. Este último tuvo que volver a salir después de que su primera oportunidad de la mañana fuera invalidada cuando interfirió en la vuelta de calentamiento de Marco Andretti, al no seguir las instrucciones de la IndyCar de ir al carril de deceleración en su vuelta de regreso a los pits.
El novato Malukas mejoró y colocó el coche de Coyne en la 12ª posición, pero fue superado por su compañero de equipo, dos veces ganador de la Indy 500. Sato rebotó en la barrera SAFER de la curva 2 en su tercera vuelta, pero mantuvo el pie en el resto de su turno y se adjudicó el 12º puesto.
Irónicamente, Marco Andretti fue el siguiente en salir, tras sufrir un problema eléctrico en su primera vuelta, pero sólo le alcanzó para ser 24º. Helio Castroneves, ganador defensor de la carrera con Meyer Shank Racing-Honda, logró una media de 229,630 mph. La primera tanda de Herta se saldó con un 25º puesto, con una media de 230,235 mph.
Alexander Rossi eligió ir al carril 1, el carril prioritario, para su segunda tanda, lo que significa que el piloto pierde su primer tiempo, y no pudo mejorar, bajando del 15º al 21º lugar.
Sage Karam estaba en su vuelta de calentamiento cuando la lluvia hizo acto de presencia y salió la bandera de precaución. También hubo avisos de rayos en un radio de ocho millas. Sin embargo, aún quedaban 3 horas y 30 minutos para el final de la sesión, así que la acción se reanudaría cuando la pista se secara y los relámpagos desaparecieran.
Cuando la sesión se reanudó tras 1h20min, Karam mejoró su velocidad media en 0,5mph en el denso aire, pero sólo ganó dos puestos.
Sorprendentemente, el equipo Penske-Chevrolet había optado por retirar los tiempos de Josef Newgarden y Scott McLaughlin, a pesar de que estaban situados en los puestos 14 y 15 de la parrilla, y pasar al carril prioritario. La esperanza era que las bajas temperaturas de la pista les permitieran entrar en el Top 12 para la carrera del domingo.
Pero la segunda tanda de McLaughlin le hizo caer de la 15ª a la 26ª posición, ya que fue 1,4 mph más lento que en su tanda inicial. Su compañero de equipo, Newgarden, tuvo suerte porque sólo estaba en su vuelta de calentamiento cuando los relámpagos volvieron a aparecer en un radio de ocho millas del Speedway y se lanzó la cautela. Entonces llegó la lluvia y, a falta de una hora para la sesión de las 17.50 horas, la IndyCar tuvo que admitir que el día había terminado.
Como no había tomado la bandera verde, Newgarden podrá recuperar su 14ª plaza en la parrilla.
Pilotos en el top 12
P |
Name | Vel. Promedio |
Vel. Vta 1 |
Vel. Vta 2 |
Vel. Vta 3 |
Vel. Vta 4 |
Motor | Equipo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Rinus VeeKay | 233.655 | 234.702 | 233.921 | 233.353 | 232.655 | Chevy | Ed Carpenter Racing |
2 | Pato O'Ward | 233.037 | 233.401 | 233.176 | 232.804 | 232.767 | Chevy | Arrow McLaren SP |
3 | Felix Rosenqvist | 232.775 | 233.512 | 233.131 | 231.931 | 232.532 | Chevy | Arrow McLaren SP |
4 | Alex Palou | 232.774 | 233.588 | 233.175 | 232.607 | 231.734 | Honda | Chip Ganassi Racing |
5 | Tony Kanaan | 232.625 | 233.180 | 232.680 | 232.362 | 232.280 | Honda | Chip Ganassi Racing |
6 | Jimmie Johnson | 232.398 | 233.135 | 232.428 | 232.134 | 231.897 | Honda | Chip Ganassi Racing |
7 | Ed Carpenter | 232.397 | 232.954 | 232.792 | 232.549 | 231.299 | Chevy | Ed Carpenter Racing |
8 | Marcus Ericsson | 232.275 | 232.728 | 232.406 | 231.973 | 231.993 | Honda | Chip Ganassi Racing |
9 | Romain Grosjean | 232.201 | 232.596 | 232.374 | 231.955 | 231.882 | Honda | Andretti Autosport |
10 | Scott Dixon | 232.151 | 232.750 | 232.286 | 231.980 | 231.590 | Honda | Chip Ganassi Racing |
11 | Will Power | 231.842 | 232.485 | 232.236 | 231.665 | 230.986 | Chevy | Team Penske |
12 | Takuma Sato | 231.708 | 232.482 | 231.890 | 231.244 | 231.221 | Honda | Dale Coyne Racing w/RWR |
Posiciones 13-33 – Parrilla Indianápolis 500
P | Nombre | Vel. Prom | Vel Vta 1 |
Vel Vta 2 |
Vel Vta 3 |
Vel Vta 4 |
Motor | Equipo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
13 | David Malukas | 231.607 | 232.482 | 232.206 | 230.552 | 231.200 | Honda | Dale Coyne Racing with HMD |
14 | Josef Newgarden | 231.580 | 233.209 | 232.333 | 231.184 | 229.623 | Chevy | Team Penske |
15 | Santino Ferrucci | 231.508 | 232.239 | 231.729 | 231.329 | 230.741 | Chevy | Dreyer & Reinbold |
16 | Simon Pagenaud | 231.275 | 232.189 | 231.726 | 230.688 | 230.505 | Honda | Meyer Shank Racing |
17 | JR Hildebrand | 231.112 | 231.601 | 231.118 | 230.926 | 230.807 | Chevy | AJ Foyt Enterprises |
18 | Conor Daly | 230.999 | 232.448 | 231.459 | 230.822 | 229.288 | Chevy | Ed Carpenter Racing |
19 | Callum Ilott | 230.961 | 231.869 | 231.452 | 230.824 | 229.709 | Chevy | Juncos Hollinger Racing |
20 | Alexander Rossi | 230.812 | 231.379 | 231.076 | 230.514 | 230.282 | Honda | Andretti Autosport |
21 | Graham Rahal | 230.766 | 231.083 | 230.643 | 230.678 | 230.662 | Honda | Rahal Letterman Lanigan Racing |
22 | Sage Karam | 230.464 | 231.103 | 230.411 | 230.017 | 230.329 | Chevy | Dreyer & Reinbold |
23 | Marco Andretti | 230.345 | 230.996 | 230.283 | 230.117 | 229.986 | Honda | Andretti Herta Autosport w/ Marco & Curb |
24 | Devlin DeFrancesco | 230.326 | 231.511 | 231.228 | 230.737 | 227.865 | Honda | Andretti Steinbrenner Autosport |
25 | Colton Herta | 230.235 | 230.613 | 230.280 | 229.844 | 230.204 | Honda | Andretti Autosport |
26 | Scott McLaughlin | 230.154 | 230.394 | 230.123 | 230.104 | 229.998 | Chevy | Team Penske |
27 | Helio Castroneves | 229.630 | 230.306 | 229.803 | 229.570 | 228.845 | Honda | Meyer Shank Racing |
28 | Kyle Kirkwood | 229.406 | 230.124 | 229.728 | 229.303 | 228.476 | Chevy | AJ Foyt Enterprises |
29 | Dalton Kellett | 228.916 | 229.673 | 229.403 | 228.538 | 228.058 | Chevy | AJ Foyt Enterprises |
30 | Juan Pablo Montoya | 228.622 | 229.478 | 229.381 | 227.897 | 227.741 | Chevy | Arrow McLaren SP |
31 | Christian Lundgaard | 227.053 | 227.597 | 228.507 | 226.594 | 225.537 | Honda | Rahal Letterman Lanigan Racing |
32 | Jack Harvey | 226.851 | 230.401 | 225.447 | 228.032 | 223.640 | Honda | Rahal Letterman Lanigan Racing |
33 | Stefan Wilson Sato | no speed | no speed | no speed | no speed | no speed | Chevy | DragonSpeed with Cusick Motorsports |
35 | Scott McLaughlin | 231.543 | 232.831 | 231.897 | 231.003 | 230.458 | Chevy | Team Penske |
36 | Alexander Rossi | 231.341 | 232.680 | 232.013 | 230.271 | 230.419 | Honda | Andretti Autosport |
37 | Sage Karam | 229.905 | 232.555 | 231.613 | 227.324 | 228.211 | Chevy | Dreyer & Reinbold |
38 | Helio Castroneves | 225.482 | 230.607 | 230.299 | 229.180 | 212.863 | Honda | Meyer Shank Racing |
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