Indy 500: Pato O'Ward manda antes del Fast Friday, con Palou 22º
Pato O'Ward fue el más rápido de los terceros entrenamientos de la Indy 500, con Takuma Sato mandando en las velocidades sin rebufo.
Pato O’Ward, de Arrow McLaren, fue el piloto más rápido en una tercera jornada de entrenamientos libres relativamente tranquila para la 110ª edición de las 500 Millas de Indianápolis.
El mexicano de 27 años marcó una vuelta rápida a 227,308 millas por hora, en medio del tráfico, durante la primera parte de la sesión, de seis horas de rodaje. El cuatro veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Helio Castroneves, fue segundo con 226,841 mph al volante del Honda #06 del equipo Michael Shank Racing.
Se situó por delante de sus compañeros de equipo Marcus Armstrong y Felix Rosenqvist, que terminaron tercero (226,841 mph) y cuarto (226,626 mph), respectivamente. Alexander Rossi, con un motor nuevo en su Chevrolet ECR #20, terminó quinto con una rápida vuelta a 226,364 mph.
Sting Ray Robb, de Juncos Hollinger Racing, fue sexto, por delante del novato de AJ Foyt Racing, Caio Collet, que quedó séptimo. Romain Grosjean fue octavo en el Honda #18 de Dale Coyne Racing. El seis veces campeón de la IndyCar Series Scott Dixon fue noveno, por delante del tres veces poleman de la carrera, Ed Carpenter, que quedó décimo. En clave española, Alex Palou terminó 22º.
Pato O'Ward, Arrow McLaren Chevrolet
Foto de: Geoff Miller / Lumen vía Getty Images
Takuma Sato, dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, fue el más rápido en la lista sin rebufo, alcanzando una velocidad de 223,828 mph en el Honda #45 de Rahal Letterman Lanigan Racing.
Dos compañeros del equipo Penske ocuparon el segundo y tercer puesto entre los registros sin rebufo, con Scott McLaughlin (223,738 mph) por delante de David Malukas (223,391 mph).
"Hoy ha sido un día sólido en cuanto al set-up de clasificación", dijo McLaughlin. "En general, el Chevrolet se nota bastante fuerte en carrera y ahora también en la configuración de clasificación. Siempre hay una especie de energía nerviosa antes de pasar a ello. En el Fast Friday lo volveremos a comprobar, cuando subamos la presión. En general, la potencia del Chevy se nota bien y el coche está en un buen punto. Mañana veremos de qué somos capaces".
Jack Harvey, de Dreyer- & -Reinbold Racing, sufrió un problema mecánico relacionado con el combustible y solo completó 16 vueltas, el número más bajo del día. Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing) fue el segundo con menos giros, con 19. No se produjeron incidentes en pista durante la sesión.
Resultados del tercer día de entrenamientos de la Indy 500
| cla | # | piloto | equipo | vueltas | tiempo | diferencia | int | mph |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Patricio O'Ward |
Arrow McLaren | 43 | 39,5939 | 227,308 | ||
| 2 | 06 | Helio Castroneves |
Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian | 39 | 39,6516 | 0,0577 | 0,0577 | 226,977 |
| 3 | 66 | Marcus Armstrong |
Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian | 51 | 39,6753 | 0,0814 | 0,0237 | 226,841 |
| 4 | 60 | Felix Rosenqvist |
Meyer Shank Racing con Curb-Agajanian | 43 | 39,7130 | 0,1191 | 0,0377 | 226,626 |
| 5 | 20 | Alexander Rossi |
Ed Carpenter Racing | 68 | 39,7590 | 0,1651 | 0,0460 | 226,364 |
| 6 | 77 | Ray Robb Sting |
Juncos Hollinger Racing | 42 | 39,8279 | 0,2340 | 0,0689 | 225,972 |
| 7 | 4 | Caio Collet |
A.J. Foyt Enterprises | 46 | 39,8595 | 0,2656 | 0,0316 | 225,793 |
| 8 | 18 | Romain Grosjean |
Dale Coyne Racing | 64 | 39,8607 | 0,2668 | 0,0012 | 225,786 |
| 9 | 9 | Scott Dixon |
Chip Ganassi Racing | 47 | 39,9039 | 0,3100 | 0,0432 | 225,542 |
| 10 | 33 | Ed Carpenter |
Ed Carpenter Racing | 59 | 39,9892 | 0,3953 | 0,0853 | 225,061 |
| 11 | 76 | Rinus VeeKay |
Juncos Hollinger Racing | 54 | 40,0010 | 0,4071 | 0,0118 | 224,994 |
| 12 | 3 | Scott McLaughlin |
Equipo Penske | 32 | 40,0038 | 0,4099 | 0,0028 | 224,979 |
| 13 | 31 | Ryan Hunter-Reay |
Arrow McLaren | 44 | 40,0693 | 0,4754 | 0,0655 | 224,611 |
| 14 | 27 | Kyle Kirkwood |
Andretti Global | 49 | 40,1012 | 0,5073 | 0,0319 | 224,432 |
| 15 | 19 | Dennis Hauger |
Dale Coyne Racing | 63 | 40,1075 | 0,5136 | 0,0063 | 224,397 |
| 16 | 28 | Marcus Ericsson |
Andretti Global | 43 | 40,1617 | 0,5678 | 0,0542 | 224,094 |
| 17 | 75 | Takuma Sato |
Rahal Letterman Lanigan Racing | 25 | 40,2008 | 0,6069 | 0,0391 | 223,876 |
| 18 | 6 | Nolan Siegel |
Arrow McLaren | 51 | 40,2040 | 0,6101 | 0,0032 | 223,858 |
| 19 | 8 | Kyffin Simpson |
Chip Ganassi Racing | 55 | 40,2209 | 0,6270 | 0,0169 | 223,764 |
| 20 | 12 | David Malukas |
Equipo Penske | 26 | 40,2881 | 0,6942 | 0,0672 | 223,391 |
| 21 | 26 | Will Power |
Andretti Global | 54 | 40,3160 | 0,7221 | 0,0279 | 223,236 |
| 22 | 10 | Alex Palou |
Chip Ganassi Racing | 56 | 40,3171 | 0,7232 | 0,0011 | 223,230 |
| 23 | 2 | Josef Newgarden |
Equipo Penske | 32 | 40,3541 | 0,7602 | 0,0370 | 223,026 |
| 24 | 11 | Katherine Legge |
HMD Motorsports con A.J. Foyt Racing | 45 | 40,3798 | 0,7859 | 0,0257 | 222,884 |
| 25 | 23 | Conor Daly |
Dreyer & Reinbold Racing | 39 | 40,4047 | 0,8108 | 0,0249 | 222,746 |
| 26 | 51 | Jacob Abel |
Abel Motorsports | 58 | 40,4254 | 0,8315 | 0,0207 | 222,632 |
| 27 | 14 | Santino Ferrucci |
A.J. Foyt Enterprises | 32 | 40,4488 | 0,8549 | 0,0234 | 222,504 |
| 28 | 7 | Christian Lundgaard |
Arrow McLaren | 57 | 40,4649 | 0,8710 | 0,0161 | 222,415 |
| 29 | 24 | Jack Harvey |
Dreyer & Reinbold Racing | 16 | 40,4673 | 0,8734 | 0,0024 | 222,402 |
| 30 | 45 | Louis Foster |
Rahal Letterman Lanigan Racing | 21 | 40,4871 | 0,8932 | 0,0198 | 222,293 |
| 31 | 15 | Graham Rahal |
Rahal Letterman Lanigan Racing | 19 | 40,5344 | 0,9405 | 0,0473 | 222,034 |
| 32 | 47 | Mick Schumacher |
Rahal Letterman Lanigan Racing | 54 | 40,5585 | 0,9646 | 0,0241 | 221,902 |
| 33 | 21 | Christian Rasmussen |
Ed Carpenter Racing | 42 | 40,5607 | 0,9668 | 0,0022 | 221,890 |
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