Rowland, emocionado tras su mundial de Fórmula E con Nissan

Berlín.- Tal fue el dominio de Oliver Rowland este año en la Fórmula E que realmente durante mucho tiempo se trataba de cuándo podría sellar matemáticamente el título. En Berlín tenía sus dos primeras posibilidades matemáticas, pero salió tan mal el sábado que casi resultó inesperado este domingo.

El de Nissan lo gestionó a la perfección, con madera de campeón, y acertar más con la estrategia que sus rivales le dio la corona definitiva. "Obviamente me siento bien, me siento bastante aliviado. Obviamente, hemos visto en años anteriores que todo puede ocurrir, y todo el mundo ha estado diciendo durante tres rondas, 'oh, tienes esto en tu mano', pero la realidad era que incluso cuando tenía 45 puntos y quedaban no sé, ocho carreras para el final, la gente me decía que el campeonato era mío...", respiró tranquilo.

"Sinceramente, en mi mente no podía dejar de pensar en cómo podía anular ese pensamiento. Esta mañana, las emociones de los nervios y tratando de luchar con, obviamente, con Pascal, que era el rival más cercano, y estuvo en muy buena forma en clasificación, difícil de tratar. Luego, obviamente, la carrera ha sido muy apretada, muy reñida, y ha sido difícil que fuera limpio. Pero creo que, sí, hicimos un gran trabajo, y, obviamente, me siento súper feliz, es algo por lo que me he esforzado, creo que es mi séptima [sexta, más una carrera en 2016] temporada en la Fórmula E, así que sí, ya era hora y sí, estoy muy orgulloso, ya sabes, me enfrento a algunos pilotos increíbles, creo que el nivel aquí es increíble y ser capaz de hacer esto es un momento muy orgulloso para mí".

Después de evitar problemas en la salida, Rowland vio cómo varios pilotos se empleaban con durezca contra él, pero llegó un momento en el que hizo una espectacular maniobra para ponerse primero. Cuando le preguntaron si esperaba ir poco a poco, contestó: "El problema es que intentaba ser prudente y no meterme en líos, pero el problema es que cuando te pones así es fácil que te metan atrás y puedes pasar rápidamente del sexto al decimoquinto en ese tipo de carrera. Intentaba mantenerme alejado de los problemas, pero en algún momento pensé: 'Voy a ir a por todas y liderar la carrera'. También estaba teniendo bastantes problemas de equilibrio siguiendo a otros coches, así que pensé que mi equilibrio sería mucho mejor delante".

"Así que decidí ir a por todas y consolidar puntos sabiendo que los chicos con más energía y que atacaran más tarde probablemente llegarían".

Oliver Rowland, Nissan Formula E Team

Foto de: Andreas Beil

En las primeras vueltas, Rowland tenía por dejante a Robin Frijns y a cinco coches con powertrain Porsche, entre ellos los de Pascal Wehrlein y Antonio Felix Da Costa, segundo y cuarto del mundial y aún con opciones de campeonar. "en algún momento me sentí un poco golpeado y ya sabes, no estoy seguro de si era así, pero sentí que la gente sabía que tenía mucho que ganar contra mí, yo tenía mucho que perder digamos".

"Lo afronté un poco diferente, de no querer meterme en problemas y conseguir ese equilibrio fue realmente difícil durante toda la carrera, pero al final creo que lo hicimos lo mejor que pudimos".

No fue hasta el último tercio de la carrera cuando se abrieron las opciones de ganar el título en Berlín. Y sobre en qué momento supo que ocurriría, admitió: "La verdad es que no lo sabía. Sabía que si le superaba por 12 puntos estaría bien. Pero no estaba muy seguro de lo que le había pasado a Pascal. Creo que tuvo unos minutos de Modo Ataque, pero cuando se le acabaron fue como si hubiera pinchado. Pensé que había tenido un problema y parecía que se había retirado muy rápido. Así que sí, no estaba seguro de lo que pasaba y ellos tampoco querían preguntar".

Rowland reveló una anécdota por radio durante las últimas vueltas: "Mi ingeniero dijo que ser cuarto estaba bien y me pareció entender que él quizás no estaba en los puntos, pero tampoco pregunté. Y sí, me divertí un poco con mi ingeniero en la última vuelta. le preguntaba si podía atacar a Vergne y él me decía que no y yo sólo bromeaba, le dije que sólo bromeaba, que realmente no quería hacerlo, pero sí, fue un poco divertido".

Ahora, la Fórmula E en dos semanas afrontará el ePrix de Londres, también con dos carreras, donde están en juego aún los campeonatos de equipos y de constructores, a los que aspira Nissan frente a Porsche: "Sí, obviamente es importante para nosotros el campeonato de equipos. Ahora mismo no estoy seguro de la diferencia de puntos, pero sí, puedo ir allí sin presión".

"No teníamos el objetivo de ganar en equipos o fabricantes de este año, el objetivo era el campeonato de pilotos y eso quedó claro desde el momento en que empezamos. Pero eso todavía está en juego, así que puedo ir allí completamente relajado y simplemente mandarlo e intentar conseguir los mejores resultados", completó.