La Fórmula E planea acabar la temporada con "cinco o seis carreras"

Hasta el momento, se han celebrado cinco carreras en cuatro eventos de la temporada 2019/20, pero la reglamentación deportiva de la Fórmula E requiere un mínimo de seis para que la campaña compute como campeonato.

Actualmente, la competición se encuentra suspendida desde hace dos meses a consecuencia de la pandemia del coronavirus, pero se prevé que otros tres eventos –Berlín (21 de junio), Nueva York (11 de julio) y el doble final de temporada en Londres (25-26 Julio)– tampoco se celebren.

En declaraciones exclusivas a Motorsport.com dentro de la serie #thinkingforward con distintos líderes del automovilismo, el presidente de la Fórmula E, Alejandro Agag explicó que tratan de organizar dos o tres eventos más.

"Para nosotros sería genial si pudiéramos terminar la temporada con más carreras. Ese es el objetivo. ¿Seremos capaces de hacerlo? No lo sabemos", dijo Agag. “En este momento, parece que probablemente sí. Es posible que podamos ponernos en marcha en julio, agosto y septiembre. Tenemos esos meses para organizar carreras".

"Creo que otras cinco o seis carreras en Europa o en uno de esos lugares [Yakarta o Seúl] debe ser nuestro objetivo y todo es posible en este momento. Tenemos una relación muy estrecha con todas las ciudades. Siempre hemos estado en contacto y todo se pospone básicamente un año".

Más de la entrevista a Alejandro Agag:

Motorsport.com también le preguntó si la Fórmula E priorizará reprogramar los ePrix Yakarta y Seúl, que pagan por organizar carreras.

“Si vamos a ir Yakarta y Seúl, eso es más complicado. Queremos y podemos intentarlo", apuntó.

“Seúl, en concreto, sería realmente muy importante, porque la cantidad de casos allí ha disminuido mucho. La pregunta es si se permitirá a todos volar y volver sin problemas de cuarentena desde allí. Dependerá mucho de la situación en ese momento con los permisos".

Agag también indicó que como el modelo de negocio de la Fórmula E no depende de la venta de entradas, valoran celebrar carreras a puerta cerrada.

“La gran ventaja de nuestro modelo es que no dependemos de los ingresos por entradas, por lo que podemos tener carreras sin público. Somos flexibles, podemos ir a lugares sin público y tal vez eso sea lo que hagamos. Creo que estamos en una buena posición", concluye.