Jaguar y DS Automobiles a por Porsche en su casa

De hecho, los cinco primeros puestos de la clasificación de equipos están ocupados por sólo tres fabricantes. Porsche, líder destacado, y su equipo cliente Andretti, quinto, mientras que Jaguar es tercero superado por Envision Racing, su formación cliente. El cuarto puesto, a sólo un punto del fabricante británico, es para el equipo DS Penske.

Pero DS Penske es el equipo que más puntos ha sumado, 75, en las tres últimas carreras, en circuitos inéditos para todo el mundo. El equipo franco-americano recogió los frutos de su trabajo y aprovechó su experiencia en la disciplina para puntuar en un terreno desconocido.

En Berlín, todos los equipos encontrarán un circuito perfectamente conocido: el histórico aeropuerto de Tempelhof. Este atípico recinto, muy cómodo y céntrico, ha acogido todas las carreras alemanas del campeonato desde su creación en 2014, a excepción de la edición de 2015, que tuvo lugar en el distrito de Mitte, en Alexanderplatz.

Berlín también será una cita doble este fin de semana y el lugar fue escenario de seis carreras consecutivas en 2020 en medio de la crisis sanitaria provocada por el Covid-19. Los trazados de las pistas eran diferentes y se han utilizado en ambos sentidos, pero la superficie de hormigón ultrarrugoso será la misma este año.

Sin embargo, como los Gen3 correrán allí por primera vez, al igual que sus nuevos neumáticos Hankook, que son percibidos como muy diferentes por los pilotos en comparación con los Michelin de temporadas anteriores, todavía ofrece muchas incógnitas para los pilotos.

Stoffel Vandoorne, Team Penske

Photo by: DPPI

DS Automobiles tiene buenos recuerdos en Berlín

Porsche nunca ha ganado una carrera en casa, pero el año pasado el fabricante alemán colocó sus dos coches en los puntos en la primera carrera, y uno en la segunda.

En aquella ocasión, fue otra escuadra alemana, Mercedes, la que dominó la prueba al colocar sus cuatro coches (los del equipo de fábrica y los de su cliente Venturi) en los cuatro primeros puestos del segundo E-Prix.

Stoffel Vandoorne, ahora en DS Penske, subió al tercer cajón del podio en las dos carreras del año pasado. Ese año, sólo el DS Techeetah de Jean-Eric Vergne, segundo en la meta, desafió el dominio alemán cuando Edoardo Mortara, de Venturi, resultó ganador.

DS Automobiles tiene grandes recuerdos de Berlín, ya que fue en la pista de Tempelhof donde ganó su segundo título de constructores en 2020 y donde Antonio Félix da Costa, entonces compañero de equipo de Vergne, ganó el título de pilotos por delante de Stoffel Vandoorne.

Hoy Vandoorne está en DS Penske con Vergne, Da Costa en Porsche con Pascal Wehrlein, mientras que Sam Bird, un veterano de la disciplina junto a Mitch Evans, sueña con ser campeón al volante de su Jaguar.

Este año, el E-Prix de Berlín tendrá lugar casi un mes antes, con un tiempo potencialmente diferente, e inevitablemente más frío que en los tres últimos E-Prix. ¿Quién saldrá victorioso de este duelo a tres bandas entre Porsche, Jaguar y DS?

¿Estarán también Envision o Andretti u otro equipo en la pomada? ¿Y qué hay de Maserati, que no está teniendo la temporada que esperaba y que podría ser capaz de hacer una buena actuación en Berlín?

La respuesta se dará el domingo por la noche al término del fin de semana, que marcará también el paso a la segunda parte de la temporada 2023.