F3 Imola: Santiago Ramos gana la carrera principal y Mari Boya acaba 5º
Aunque Rafael Cámara lideró gran parte de la carrera, fue Santiago Ramos quien finalmente ganó la carrera principal de F3 en Imola. Mari Boya fue quinto.
El domingo en Imola empezó con la carrera principal de Fórmula 3, en la que el líder del campeonato, Rafael Cámara, salió desde la primera posición en unas condiciones de seco, seguido de Santiago Ramos, Stromsted, Taponen, Sharp y Bilinski.
Ramos consiguió adelantar a Camara y se puso en cabeza en los primeros metros, con Taponen tercero y Sharp cuarto, mientras Strömsted caía a la quinta posición y Nael pinchaba en la parte trasera del pelotón.
Camara, sin embargo, se las arregló para mantenerse cerca de Ramos y estaba a centímetros del coche de delante en la vuelta 3, pero fue incapaz de adelantarle en ese momento, pero ya en la vuelta 4 la maniobra del brasileño funcionó y recuperó el liderato.
En la vuelta 6, Stromsted adelantó a Sharp y se colocó cuarto, y la cabeza de carrera se mantuvo muy pegada, con los 5 primeros separados por 3 segundos, y Bilinski, sexto, a 1,5 segundos de Sharp.
No obstante, Bilinski pudo adelantar a Sharp unas vueltas más tarde y colocarse quinto, con Cámara pasando brevemente por la grava, pero por suerte para él no fue suficiente como para permitir que Ramos le adelantara, aunque el mexicano estuvo muy cerca de hacerlo.
Strömsted adelantó entonces a Taponen para volver a su posición de salida original de tercero, mientras que una bandera amarilla y luego un VSC entraron en vigor debido a trompo de Domingues.
En la reanudación, Ramos seguía muy pegado a Camara, mientras que los pilotos de detrás estaban ya a más de 5 segundos. Un poco más atrás, Ugochukwu había perdido varias posiciones y ya no estaba en la zona de puntos.
Ramos comenzó las últimas 5 vueltas a la zaga de Camara, con los dos pilotos constantemente a medio segundo el uno del otro. Y a 4 vueltas del final, Ramos hizo una gran maniobra por el exterior para adelantar al junior brasileño de Ferrari y ponerse en cabeza.
Camara volvió a pasar por la grava, perdiendo unos 2 segundos, y su compañero de equipo Strömsted le adelantó, algo que le hizo bajar a la tercera posición.
Sharp también retrocedió, y aprovechando esto, el español Mari Boya subió a la quinta posición, con Tramnitz sexto y Sharp fuera de los 10 primeros. Bilinski también perdió varios puestos, pero empezó la última vuelta en los puntos.
Ramos se vio presionado por Strömsted en la última vuelta, con el danés rodando a un gran ritmo. No pudo ponerse en cabeza de carrera, pero la diferencia entre ambos en la línea de meta fue de sólo 277 milésimas. Camara terminó tercero, con el otro junior de Ferrari, Taponen, cuarto.
Tras ellos, completaron los puntos: Boya, Tramnitz, Giusti, Bilinski, Colov y Van Hoepen. Bruno del Pino, tras un toque a mitad de la carrera, acabó 27º.
Camara sigue liderando el campeonato con 73 puntos, Strömsted es segundo con 52 y Tramnitz tercero con 48 después de 3 rondas. La temporada de F3 continúa la semana que viene en Mónaco.
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Abandono | Bonus | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
S. Ramos Van Amersfoort Racing
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21 | 22 |
- |
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| 2 |
N. Strømsted Trident
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4 | 22 |
+0.200 0.2 |
0.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
R. Câmara Trident
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5 | 22 |
+6.800 6.8 |
6.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
T. Taponen ART Grand Prix
|
8 | 22 |
+8.500 8.5 |
1.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
M. Boya Campos Racing
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10 | 22 |
+13.700 13.7 |
5.200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
T. Tramnitz MP Motorsport
|
17 | 22 |
+14.800 14.8 |
1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
A. Giusti MP Motorsport
|
19 | 22 |
+15.200 15.2 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
R. Bilinski Rodin Motorsport
|
25 | 22 |
+16.300 16.3 |
1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
N. Tsolov Campos Racing
|
12 | 22 |
+16.700 16.7 |
0.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
L. Van Hoepen ART Grand Prix
|
7 | 22 |
+17.800 17.8 |
1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
M. Stenshorne Hitech TGR
|
14 | 22 |
+20.500 20.5 |
2.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
L. Sharp Rodin Motorsport
|
24 | 22 |
+21.600 21.6 |
1.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
J. Wharton ART Grand Prix
|
9 | 22 |
+26.400 26.4 |
4.800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
U. Ugochukwu Prema Powerteam
|
3 | 22 |
+27.000 27.0 |
0.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
J. Dufek Hitech TGR
|
15 | 22 |
+27.300 27.3 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
C. Wurz Trident
|
6 | 22 |
+27.800 27.8 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
T. Inthraphuvasak Campos Racing
|
11 | 22 |
+29.800 29.8 |
2.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
29 | 22 |
+32.500 32.5 |
2.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
C. Voisin Rodin Motorsport
|
23 | 22 |
+34.200 34.2 |
1.700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
B. Badoer Prema Powerteam
|
1 | 22 |
+35.500 35.5 |
1.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
G. Xie Hitech TGR
|
16 | 22 |
+35.800 35.8 |
0.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
C. Ho DAMS Lucas Oil
|
31 | 22 |
+36.300 36.3 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
M. Zagazeta DAMS Lucas Oil
|
30 | 22 |
+37.300 37.3 |
1.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
J. Hedley AIX Racing
|
26 | 22 |
+37.800 37.8 |
0.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | |
28 | 22 |
+41.200 41.2 |
3.400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
T. Naël Van Amersfoort Racing
|
20 | 22 |
+1'09.300 1'09.3 |
28.100 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
B. del Pino MP Motorsport
|
18 | 22 |
+1'13.900 1'13.9 |
4.600 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
N. León Prema Powerteam
|
2 | 21 |
1 lap |
1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
I. Franco Domingues Van Amersfoort Racing
|
22 | 10 |
12 laps |
Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf |
N. Marinangeli AIX Racing
|
27 | 6 |
16 laps |
1 | Abandono | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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