Análisis: ¿fue 2024 la mejor temporada de la historia de la F2?

El director general de la Fórmula 2, Bruno Michel, cree que la espectacular temporada 2024 es "probablemente la mejor" de la historia del campeonato. Con una lucha por el título que llegó hasta el final, 18 ganadores de carreras diferentes, y con todos los equipos consiguiendo al menos una victoria por primera vez en la historia, es muy fácil dejarse llevar a la hora de hacer valoraciones.

A la pregunta de Motorsport.com sobre su valoración de la primera campaña con el nuevo chasis de Dallara para la F2, Michel respondió: "Creo que ha sido, probablemente, la mejor temporada que hemos tenido en la F2, digámoslo así. Creo que el nivel de la parrilla ha sido absolutamente increíble, que las carreras han sido magníficas durante toda la temporada, muy, muy impresionantes, y que el resultado de todo ello es que va a haber bastantes pilotos que pasen de la Fórmula 2 a la Fórmula 1 al final de este año".

"El hecho de que tuviéramos a dos pilotos de F2 que subieron a la F1 a mitad de temporada -Oliver Bearman en Arabia Saudí y Franco Colapinto desde Monza-, lo hicieron bien, y demostraron a todo el mundo que estaban preparados para la Fórmula 1, que es el principal objetivo de la Fórmula 2. Así que, en conjunto, estoy muy contento con la temporada y con el nuevo coche".

Pero, a fin de cuentas, ¿tiene razón Michel sobre su valoración?

Los contendientes al título de la F2 en 2018 y 2024

Tanto 2018 como 2024 presentaron una impresionante profundidad de talento en la parrilla, con numerosos ganadores de carreras. Mientras que este último curso estableció un nuevo listón, con 18 pilotos diferentes subiendo al escalón más alto del podio, 2018 vio a 10 vencedores diferentes.

Otra similitud es el número de pilotos que desde entonces han dado el salto a la F1, ya sea inmediatamente o más adelante. De la cosecha de 2018, George Russell, Lando Norris, Alex Albon, Nyck de Vries, Nicholas Latifi y Jack Aitken debutaron posteriormente en la F1, mientras que la de 2024 hay que meter en ese grupo a Gabriel Bortoleto, Isack Hadjar, Bearman, Andrea Kimi Antonelli y Colapinto.

Con más talentos trasladándose a la IndyCar, el WEC o la Fórmula E, estas han sido, sin duda, dos de las parrillas más fuertes vistas hasta la fecha. Dado que es imposible utilizar a los pilotos como factor decisivo, nos fijamos en los equipos, y 2024 sale victorioso por el hecho de que las 11 escuderías consiguieron al menos una victoria a lo largo del año, algo inédito en la F2.

La lucha por el título de la F2

A diferencia de lo que ocurre al hablar de la parrilla, aquí hay un claro ganador. La batalla por el título de 2024 llegó a Abu Dhabi con apenas medio punto de diferencia entre Bortoleto y Hadjar, en lo que ha sido la batalla más reñida de la historia.

Paul Aron, Hadjar y Zane Maloney también estuvieron por momentos en lo más alto de la tabla y, en ocasiones, parecían estar acariciando la corona. Sin embargo, la asombrosa regularidad de Bortoleto le permitió alzarse con la victoria, aunque un problema de Hadjar en la carrera principal decisiva en Yas Marina significó que las cosas terminaran de una forma algo plana.

En 2018, Russell tuvo que esperar hasta la carrera principal de Abu Dhabi -la primera del fin de semana- para hacerse con la corona, pero su margen final de 68 puntos sobre Norris pone de manifiesto la escasa amenaza que se cernía sobre él de cara a la ronda decisiva.

El campeón de la F2 en 2018 y 2024

Russell y Bortoleto se proclamaron campeones de la Fórmula 3 en su temporada de debut, un año antes de repetir éxito en la F2. Pero, en este baremo en concreto para comparar 2018 con 2024, Russell se impuso gracias a sus siete victorias frente a las dos de Bortoleto.

Pese a la fuerza de la parrilla de este año, ganar tanto como lo hizo Russell contra una parrilla como a la que se enfrentó no fue una hazaña pequeña, especialmente si tenemos en cuenta que Norris solo consiguió una victoria, un resultado que llegó en el inicio de la temporada en Bahréin.

Bortoleto creció mucho durante 2024, soportando una racha de altibajos en los fines de semana de Arabia Saudí y Australia, donde la fiabilidad y verse envuelto en incidentes de otros pilotos le costaron puntos. Más allá de eso, estuvo impresionante, pero no espectacular, salvo por su penúltima actuación en Monza.

La opinión de un piloto

Ralph Boschung

"Yo diría que 2024 fue mejor, porque no estaba pilotando", bromeó Ralph Boschung sobre la comparativa en una conversación con Motorsport.com. "Definitivamente, en términos de espectáculo y de lo cerca que estaban las cosas, creo que 2024 fue absolutamente increíble, con esa diferencia de medio punto y demás".

"Y lo que también es genial ver es que algunos equipos que sufrieron un poco en el pasado fueron capaces de ir a por un campeonato, como Campos y MP mejorando mucho a lo largo del año. Obviamente 2018, con grandes nombres en la categoría como Albon, Russell y Norris, también fue un año extremadamente emocionante. Pero yo seguiría eligiendo 2024, al menos desde el punto de vista de los espectadores. Sin duda fue uno de los más emocionantes".

"Son dos épocas diferentes en cierto modo, porque el coche es muy diferente, y en 2018 sí recuerdo que todavía había algunos problemas con el monoplaza al principio del año. Ambos fueron extremadamente emocionantes, de diferentes maneras, pero diría que 2024 es el año con el que, personalmente, estaba disfrutando con palomitas frente al televisor", finalizó el alemán.

Motorsport.com elige el mejor año de la F2

Mientras que 2018 fue un año innegablemente brillante, por todos los pequeños márgenes con los que hemos juzgado aquí, 2024 sale ganando en comparación. La variedad de ganadores, ya sean equipos o pilotos, lo reñido de la lucha por el título y la emocionante acción semana tras semana han conseguido una campaña para recordar.

La historia juzgará si es así, pero si tanto Michel como Boschung están de acuerdo con nuestra conclusión, las probabilidades parecen estar a nuestro favor. Sin embargo, 2018 sigue estando muy cerca, y sin duda te recomendamos que veas los mejores momentos de ambos años si necesitas una dosis de carreras durante el parón invernal.