Wolff responde a las críticas de Bottas por la estrategia

Como líder de la carrera, Valtteri Bottas tuvo prioridad en las paradas en boxes, y después de un periodo con el neumático duro que colocó en su primera detención, hizo una segunda en la vuelta 32.

Sin embargo, en lugar de que Lewis Hamilton entrara a la siguiente vuelta que su compañero, como sí sucedió en la primera ronda de paradas, el británico resistió con su compuesto duro hasta el giro 41. De hecho, en un momento el seis veces campeón pensó que podría llegar hasta el final con ese compuesto.

Al final, la estrategia aseguró que Hamilton adelantara a Bottas para hacerse con el segundo lugar, aunque ambos hombres perdieron ante Max Verstappen.

Toto Wolff explicó que el cambio de estrategia se dio tras examinar los neumáticos que quitaron del monoplaza de Bottas, cuando vieron que aún tenían algo de vida, por lo que decidieron dejar a Hamilton fuera el mayor tiempo posible.

Después de la carrera, Bottas dijo que su equipo parecía estar “dormido” en la estrategia, una sugerencia que Wolff negó.

"Acabo de hablar con Valtteri", dijo el austriaco cuando se le preguntó sobre los comentarios de su piloto. "No creo que estuviéramos dormidos, pero acepto su perspectiva. Creo que hoy tuvimos un coche más lento, y tenemos que admitirlo”.

"Su punto era que deberíamos haber hecho lo contrario a Max”.

Wolff describió que haber modificado la estrategia no hubiera marcado una diferencia contra Verstappen.

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"Esto no habría cambiado nada, porque Max habría salido con un neumático nuevo, y hubiéramos continuado con una goma que ya no estaba en el mejor estado. Él solo entró a boxes a la vez que nosotros, así que no estoy seguro de qué pudiéramos haberlo hecho mejor”.

"Obviamente, no está feliz porque él estaba en la segunda posición y Lewis era tercero, pero el aprendizaje de lo que sucedía en la pista se dio cuando cambiamos el neumático de Valtteri, fue cuando vimos en realidad que aún quedaba goma y por eso ampliamos el relevo de Lewis, aunque había grandes vibraciones, pero mucha goma”.

"Por lo tanto, cuanto más se depositaba goma se iba cada vez más rápido, y es por eso que extendimos su relevo y, finalmente Lewis superó a Valtteri. Está claro que no está contento, y lo respeto totalmente. Ninguno de nosotros está contento con el resultado de hoy”.

Wolff insistió en que una combinación de factores había llevado a Mercedes a tener problemas con los neumáticos durante la carrera.

"Creo que tuvimos indicios en el pasado de que nuestra distancia relativa no era tan grande con respecto a nuestros competidores cuando hacía calor", dijo. "Es un poco simple decir que todo se debió al calor”.

"Todo se reduce al hecho de que tenemos un coche con una alta carga aerodinámica y, obviamente, cuando las condiciones cambian, los parámetros también. Cuando las temperaturas suben, los compuestos se vuelven más blandos, las presiones aumentan, y tenemos que reconocer que el Red Bull es un coche bastante rápido, tal y como lo vimos hoy”.

"Hemos tenido estos días en el pasado y salimos fuerte de ellos. Ahora tengo muchas ganas de ir a Barcelona. Tenemos unos cuantos días para evaluar lo que ha sucedido, encontrar soluciones, probarlas el viernes en Barcelona y, con suerte, tener una mejor carrera el domingo. Los días en los que perdemos son en los que más aprendemos”.