"Verstappen habría muerto cuatro veces en los 80", dice Giacomelli
Bruno Giacomelli, piloto italiano de F1 entre finales de los 70 y principios de los 80, destacó las diferencias entre competir ahora y en épocas anteriores.
La seguridad en la Fórmula 1 –y el deporte motor en general- ha mejorado mucho en los últimos 25 años con avances en los monoplazas y modificaciones a los circuitos, principalmente tras las muertes de Ayrton Senna y Ronald Ratzenberger en el GP de San Marino de 1994.
Por esa razón Giacomelli, que disputó 69 grandes premios con McLaren, Alfa Romeo y Toleman entre 1977 y 1983 (un tercer puesto fue su mejor resultado), da más valor, por ejemplo, a los cinco títulos de Juan Manuel Fangio que a los siete de Michael Schumacher, y advierte que Max Verstappen, posiblemente la aparición más explosiva en la F1 en los últimos años, no habría sobrevivido con su estilo de conducción en una década peligrosa como la de 1980.
"Si miramos los resultados, Schumacher ha ganado siete mundiales. Fangio ha ganado cinco, pero los ha ganado con coches diferentes y en una época en la que la gente moría ¿me entiendes? ¿Sabes lo que quiere decir morir? Quiere decir que Verstappen, si hubiese pilotado los coches de los 80 que piloté yo, habría muerto al menos tres o cuatro veces", dijo Giacomelli en una entrevista con Motorsport.com.
Hablando sobre si alguna vez había sentido miedo en el automovilismo, el italiano indicó que es algo que solo ha experimentado en el momento de sufrir un accidente, y cree que esa sensación "da igual" en los pilotos actuales por las mejoras en seguridad.
"Tener miedo de sentarme y pilotar un coche de carreras, no he tenido. Siempre he pensado, como todos los pilotos, en tener el control de la situación. Por ejemplo, mis curvas preferidas son las más rápidas, son las que más me gustan y las más peligrosas, también las que te dan más satisfacción, al menos a mí".
"Miedo me ha dado al tener un incidente, en los pocos segundos que dura, cuando eres consciente, lo primero que piensas y dices es 'no me quiero hacer daño'. ¿Qué haces? Te aferras al volante, buscas hacerte lo más rígido que puedes y esperas el golpe. Ese es el momento de miedo. Ahora da igual", sentenció.
Entrevista realizada por Franco Nugnes y Marco Congiu
Algunos de los accidentes más impresionantes de la Fórmula 1. Pulsa en las fotos para verlas más grandes
El otro gran accidente de Alonso en Fórmula 1. El de Renault, en la vuelta 55, se encontró en la pista con los restos del monoplaza de Webber, que había sufrido un accidente, y no pudo esquivar una de las ruedas del Jaguar. El coche de Alonso salió lanzado hacia una pila de neumáticos. El asturiano salió del circuito en ambulancia y pasó la noche en el hospital.
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Mejores comentarios
Así os contamos la clasificación del GP de Singapur
Los primeros test de Hamilton en Fórmula 1
Así os contamos los libres del GP de Azerbaiyán en Bakú
La decepcionante historia de Toyota en la Fórmula 1
Huracán Milton: los coches deportivos abandonados que quedan a su paso
Toyota vuelve a la F1 como socio de Haas
Russell defiende a Antonelli y quita presión a su primer año en F1
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
