El valor de que dos novatos de Red Bull disputen la FP1 de Abu Dhabi

Todos los equipos tienen que alinear a un piloto novato en cada coche en al menos una sesión de FP1 durante el año.

Mientras que otras escuderías también han esperado hasta la última oportunidad posible para cumplir con la segunda sesión del año, solo Red Bull disputará la FP1 de Abu Dhabi con dos novatos en sus dos coches, dejando a Max Verstappen y Sergio Pérez como espectadores para esa sesión.

El campeón de Fórmula E y piloto de simulador de Red Bull desde hace mucho tiempo, Jake Dennis, tendrá su primera oportunidad en un coche real desde 2018, y estará acompañado por el piloto de Fórmula 2 Isack Hadjar, que también condujo para AlphaTauri en la FP1 del GP de México el mes pasado.

"Es interesante, porque cuando pones a un piloto diferente en el coche, obtienes una perspectiva diferente de las cosas", dijo Paul Monaghan, el ingeniero jefe de Red Bull Racing, cuando Motorsport.com le preguntó por su elección.

"Lo presentan de manera diferente, su feedback, y si utilizan diferentes terminologías, a veces nos ilumina sobre diferentes maneras de ver los problemas".

"Max es muy enérgico en sus comentarios, y Checo es muy parecido en el sentido de que expresa lo que le gusta y lo que no. Pero Jake puede darle un giro diferente a las cosas". 

"Y él simplemente dice: 'Así es como yo lo siento'. Vale, es interesante, porque te abre a otra forma de ver las cosas".

El campeón del mundo Jake Dennis, Andretti Autosport

"Así que cualquier piloto que se sube al coche es una oportunidad para nosotros de aprender algo. Y Jake contribuye mucho a ese proceso".

Monaghan estuvo de acuerdo en que sería útil a efectos de correlación de simulación que Dennis probara el coche real tras un paréntesis de cinco años.

"Podemos hacer todo el trabajo de simulación que queramos", dijo. "Pero si un simulador representa un coche de F3 y estamos corriendo con uno de esos, entonces la correlación del simulador no es necesariamente la mejor".

"Así que cualquier mejora de ese proceso será bienvenida, porque es la base de lo que hacemos ahora".

Monaghan subrayó que los pilotos titulares no se perderán mucho, ya que la primera sesión diurna en el GP de Abu Dhabi no es representativa de las condiciones más frías que habrá para la clasificación y la carrera en sí.

"Lo hemos retrasado tanto porque no sabíamos necesariamente cómo se desarrollaría la temporada", dijo. "Así que tratamos de maximizar las oportunidades para los pilotos titulares, y ahora pondremos a los dos chicos".

"Si nos fijamos en la FP1 en términos de la hora del día, la pista y la temperatura ambiente, no es representativo de la clasificación y la carrera".

"Se podría argumentar que se niega a los pilotos titulares otra hora de acostumbrarse a la pista en el coche y demás. Pero si fuera al revés y la FP1 fuera la única sesión de libres, podría ser realmente un buen golpe".

"Tal y como están las cosas, perderán una hora de tiempo en pista, pero la FP2 suele ser más útil para la preparación de la carrera que la FP1".