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Todt defiende la idea de usar el Halo para diferenciar al líder del campeonato

El presidente de la FIA, Jean Todt, respalda la idea de que la Fórmula 1 introduzca un modelo de Halo destacado, quizás con un color diferente, para distinguir al líder del Mundial del resto de pilotos.

Jonathan Noble
Jonathan Noble
Editado:
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08 con el Halo
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H con el Halo en el auto
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08 con el Halo
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H  con el Halo en el coche
Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08 con el Halo
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, with halo
Fernando Alonso, McLaren MCL32, con el halo
Fernando Alonso, McLaren MCL32 y el halo

La llegada del Halo en 2018 ha dado lugar a opiniones encontradas. Pero todavía hay esperanza de que los equipos trabajen duro para que sea más bonito a la vista, ya seas con detalles aerodinámicos o usando diferentes colores.

 Todt está presionando para que la F1 utilice las oportunidades que este ofrece y ha sugerido que el Halo puede ser usado para aumentar la visibilidad de los dorsales o para destacar al líder del Mundial.

"Creo que hay algunas ideas inteligentes", dijo al ser preguntado por Motorsport.com sobre su punto de vista de la protección. "Escuché una que me gusta bastante: darle un color diferente al Halo del líder del campeonato del mundo".

"Quiero ver el nombre y los dorsales, los cuales son complicados de ver. Por lo que tal vez sea una oportunidad para ello, aunque también hay equipos que ya han vendido el espacio a los patrocinadores. ¡Qué suertudos!".

En ciclismo, los líderes de las grandes vueltas llevan un maillot de diferente color al del resto, rojo en la Vuelta a España, rosa en el Giro de Italia y amarillo en el Tour de Francia.

Críticas al Halo

Todt dice que no le afectan las críticas de los fans sobre el aspecto del Halo porque, asegura, su única preocupación sería no seguir adelante con el sistema y que hubiera un accidente.

"Sinceramente, no me importan. Me importa si algo pasara y me diera cuenta de que no hice lo que tenía que hacer", confiesa. "Si ves todos los últimos accidentes importantes en monoplazas, han sido en torno a la cabeza. Estoy seguro de que ocurrirá otro incidente y debemos adelantarnos a ello". 

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