Russell y Mercedes, "perdidos en la confusión" de Qatar F1

El piloto de Mercedes, George Russell, estaba visiblemente enfadado tras el Gran Premio de Qatar 2024. El motivo fue la caótica estrategia de su equipo durante la fase del coche de seguridad, en la que quería volver a los neumáticos medios, pero en su lugar le pusieron un nuevo juego de duros, que ya habían fallado tras el primer cambio de neumáticos.

"¿Por qué hemos vuelto a poner neumáticos duros? ¿Por qué demonios hemos vuelto a poner los duros? Esto es una mierda", dijo el británico muy frustrado por radio a su box.

Antes de esa parada, Russell había pedido claramente a cambiar a los neumáticos medios: "¿Queremos seguir con estos neumáticos?", le dijo Russell por radio a su ingeniero cuando se activó el Safety Car.

Su ingeniero de carrera le tranquilizó: "Lo estamos discutiendo en este momento, vamos a decidir. De momento sería una pérdida de posición".

Russell, que ya había perdido posiciones en ese momento debido a una lenta primera parada, respondió con firmeza: "Si es sólo una posición, entonces lo haremos". Pero tras la parada en boxes llegó la nueva desilusión: de nuevo el neumático duro en su Mercedes.

Toto Wolff: "Perdidos en la confusión"

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, entiende la frustración de Russell y admite que cometieron un error: "Tenía toda la razón. 'Perdidos en la confusión' probablemente lo describe mejor. Algunos de nosotros reconocimos que deberían ser los medios. Pero la forma en que se tomó la decisión fue sencillamente errónea".

Ese error le costó a Russell la oportunidad de luchar por el podio con neumáticos más rápidos que sus rivales en las últimas vueltas de la carrera. Sin embargo, la decisión sobre los neumáticos sólo fue una pequeña parte de la complicada actuación del equipo en Qatar. Ya había habido problemas en la primera parada en boxes, cuando Russell entró para defenderse de un posible undercut de Oscar Piastri, pero la parada fue demasiado lenta y perdió mucho tiempo parado.

"La parada fue lenta, ese fue nuestro error", admite Wolff. "No salir cuando el semáforo se pone verde o ir demasiado rápido en el pitlane es un error del piloto. En general, hoy no ha ido todo bien", dijo en referencia a los dos errores gordos de Lewis Hamilton, que tampoco tuvo su mejor día.

Las declaraciones de Hamilton:

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Los neumáticos y la puesta a punto de Mercedes causan problemas

Además de los errores estratégicos, el Mercedes W15 también reveló debilidades familiares en Qatar. El sorprendente agarre de la pista supuso un reto para el equipo: "Nuestro coche es muy rápido cuando todavía hay poco agarre y hace frío. Pero hoy de repente había mucho agarre", explica Wolff.

"Los tiempos por vuelta eran hasta dos segundos más rápidos que en la sprint de ayer. Eso demuestra la diferencia. Cuando aumenta el agarre, nuestro coche empieza a subvirar. Entonces ya no consigues trazar bien las curvas. Hoy ha sido la peor versión de eso".

Toto Wolff también se mostró autocrítico tras la carrera: "En general, hoy ha sido difícil para nosotros. Esperábamos ganar la carrera y que Lewis se pusiera delante, pero estuvimos lejos. No es el peor desastre gracias a ese cuarto puesto, pero tampoco es lo que esperábamos".

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