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La llegada de Ricciardo dejó a Renault ¡"al desnudo"!

El director de Renault, Cyril Abiteboul, dice que la llegada de Daniel Ricciardo al equipo en 2019 los dejó sin sitio donde esconderse.

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19, Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S.19

Foto de: Erik Junius

El fabricante francés sufrió una auténtica montaña rusa en su temporada 2019, donde la llegada de Ricciardo se vio lastrada por problemas de fiabilidad, de actualización y una descalificación en el GP de Japón.

Pero si bien el equipo habría preferido un año más fácil, Abiteboul dice que la mayor atracción que generó Renault gracias a la presencia de Ricciardo fue algo positivo.

"Para mí, 2019 fue un año en el que nos vimos desnudos, sin nada que ocultar", dijo en una entrevista exclusiva con Motorsport.com.

"Con excelentes pilotos y un motor mucho mejor, no había dónde esconderse. Pero ya sabes, así es la F1".

"No puedes esconderte en la F1. Y como no nos estábamos escondiendo, hemos podido ver de nuevo qué medidas debemos tomar".

Abiteboul dice que los problemas que sufrió Renault durante la temporadas ayudaron a generar un análisis profundo sobre por qué las cosas no salían bien, y destacó áreas problemáticas que se habían pasado por alto anteriormente.

"Creo que los problemas que vimos ya estaban ahí desde el año anterior", explicó. "Pero no eran tan visibles porque 2018 fue una progresión de 2017".

"Habíamos pasado de novenos a sextos y luego a cuartos, y creo que el halago debilita. Creo que necesitábamos un año como este para ver las debilidades del equipo, porque algunas llevan con nosotros desde los días de Lotus y no se han tratado con suficiente cuidado y atención".

"Por eso no pienso que 2019 haya sido un año para olvidar. Creo que nunca podríamos avanzar sin dificultades y también sin las reacciones que conllevan esos problemas".

Cuando se le preguntó si pensaba que la llegada de Ricciardo provocó demasiadas expectativas, Abiteboul dijo: "Creo que mi respuesta sería diferente ahora que hace unas semanas o unos meses".

"En general, después de haber hecho todas las cosas que hemos hecho, lo hicimos solo porque hemos pasado por lo que hemos pasado".

"Y hemos pasado por eso también por las presiones que nos hemos puesto a nosotros mismos. Creo que en realidad ha sido bueno exponernos, ya sabes".

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Galería: recordamos a los pilotos con más victorias en F1... sin ser campeones

1. Stirling Moss - 16 victorias

Moss es el piloto más icónico con victorias pero sin título. El británico ganó nada menos que el 24.24% de las carreras que disputó en F1, es decir, casi un cuarto de los grandes premios. Logró más primeros puestos que varios campeones. Y, sin embargo, nunca logró la corona mundial, siendo cuatro veces subcampeón de manera consecutiva (de 1955 a 1958), primero contra Juan Manuel Fangio y luego contra Mike Hawthorn.

2. David Coulthard - 13 victorias

Con 13 victorias en 246 grandes premios, Coulthard ocupa una buena posición en este ranking, aunque su porcentaje de victorias (5,28%) no es muy alto (pero sigue siendo mejor que el de dos campeones del mundo, Jenson Button y Keke Rosberg). El escocés acabó segundo en 2001, muy lejos de Michael Schumacher, y cuatro veces fue tercero en el campeonato sin ser realmente un candidato al título, a diferencia de otros pilotos de esta lista.

3. Carlos Reutemann - 12 victorias

Con un 8,22% de victorias en 146 grandes premios, Reutemann tiene mejor marca que nueve de los 33 campeones del mundo de F1. Subcampeón en 1981, el argentino probablemente debería haber sido coronado esa temporada si, entre otras cosas, las tensiones internas en Williams con sus dirigentes y Alan Jones, campeón y piloto designado número 1, no hubieran estropeado su final de temporada, permitiendo a Nelson Piquet lograr el título por un solo punto. También acabó tres veces tercero (con Brabham en 1975, Ferrari en 1978 y Williams en 1980).

4. Felipe Massa - 11 victorias

Aunque nunca más estuvo en condiciones de aspirar al mundial, Massa ha dejado uno de los finales de temporada más memorables en la historia de la Fórmula 1, en el GP de Brasil de 2008. Tuvo el título en su mano durante unos minutos, pero finalmente perdió por un punto contra Hamilton el día que lograba su 11ª y última victoria. Sin duda, el brasileño podría haber ganado más sin su grave lesión en el GP de Hungría 2009 y sin su estatus como número 2 desde 2010. En cualquier caso, con un porcentaje ganador del 4.09% (en 269 grandes premios), está por detrás de los 33 pilotos de Campeones del Mundo en cuanto a esa estadística.

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9. Jacky Ickx - 8 victorias
Pilote emblématique des années 1960 et 1970, Jacky Ickx aura été couvert de gloire en Endurance (six victoires au Mans) et en rallye-raid (vainqueur du Dakar 1983). Mais en Formule 1, le titre lui aura échappé. En 1969, chez Brabham, il se heurte à un Jackie Stewart quasiment intouchable et est un vice-champion lointain. En 1970, au sein de Ferrari, il se trouve de nouveau confronté à un adversaire redoutable : Jochen Rindt. La saison du Belge tarde à se lancer réellement et, quand il gagne enfin, l'Autrichien trouve la mort à Monza. Devant lutter contre un fantôme lors des quatre derniers GP, Ickx s'incline de cinq points face à Rindt, sacré à titre posthume. Avec huit victoires en 114 départs, son pourcentage de succès est de 7,02%, meilleur que sept des 33 Champions du monde.
5. Rubens Barrichello - 11 victorias

Con 323, Barrichello es el piloto que más grandes premios ha disputado en la historia de la Fórmula 1. Por tanto, sus 11 victorias le dejan solo  conun 3.41% de triunfos. A pesar de su presencia en Ferrari entre 2000 y 2005 (y dos subcampeonatos en 2002 y 2004), nunca ha sido candidato al mundial, ya sea por rendimiento o por status dentro del equipo. Su mejor oportunidad fue en 2009, con el todopoderoso Brawn GP, pero su compañero Jenson Button fue quien se aprovechó del poder de ese coche para ser campeón.

6. Ronnie Peterson - 10 victorias

Cuando se trata de los pilotos de Fórmula 1 más talentosos sin ganar un título, el nombre de Peterson nunca se queda atrás. Estilo ultra rápido e inimitable, el sueco terminó subcampeón en 1971 (con March, muy por detrás de Jackie Stewart) y en 1978. Ese año era el piloto número 2 de Lotus, que tenía claramente definido el rol de líder para Mario Andretti. Aquel famoso Lotus 79 con efecto suelo dio sus frutos y los pilotos de Colin Chapman iban camino de un doblete cuando en Monza llegó un terrible accidente. Con las piernas destrozadas, Peterson perdió la vida en el hospital al día siguiente. Con diez victorias en 123 carreras, su porcentaje de triunfos es del 8.13%.

7. Gerhard Berger - 10 victorias

Durante sus 14 temporadas en la F1, marcadas por etapas en Ferrari y McLaren, Berger es el primer piloto de este ranking que nunca fue subcampeón. Acabó dos veces en tercer lugar en el campeonato de pilotos, en 1988 (donde ganó en Monza con Ferrari, siendo la única victoria que se le escapó ese año a McLaren) y en 1994 (nuevamente muy lejos de los dos primeros). Tiene un porcentaje ganador de 4.76% (10 victorias en 210 grandes premios), mejor que el de Keke Rosberg.

8. Mark Webber - 9 victorias

Después de varias temporadas en la zona media de la parrilla, Webber se encontró en un equipo capaz de ganar títulos, Red Bull. En 2010 tuvo su primera y única posibilidad real de ser campeón, y llegó a la última carrera con opciones. Sin embargo, Red Bull le utilizó de cebo para que Ferrari y Alonso entraran en boxes tras ellos y salieran en tráfico. El título fue para su compañero Vettel y Webber acabó tercero, como en 2011 y 2013. Con nueve victorias en 215 grandes premios, tiene una tasa de éxito del 4,19%.

10. Max Verstappen - 8 victorias
El holandés no solo es un piloto que probablemente vaya subiendo posiciones en esta lista a lo largo de 2020, sino que además en pocos años puede dejar de ser un piloto sin título. Está llamado a ser futuro campeón, pero veremos cómo evoluciona la F1, su equipo... y su carrera.
11. René Arnoux - 7 victorias

En 1983, Arnoux formó parte del trío de pilotos (con Piquet y Alain Prost) que llegaron a la última carrera con opciones de título. Esa fue la gran oportunidad del piloto de Ferrari, que ya llevaba siete victorias. El francés, cuyo porcentaje de triunfos es del 4,70% en la F1, acabaría tercero, su mejor posición final en 12 temporadas. Más allá del notable episodio del duelo con Gilles Villeneuve en Dijon en 1979, sigue siendo la imagen de un piloto muy rápido, lo que demuestran sus 18 poles logradas entre 1979 y 1983, que le convierten en el piloto con más poles sin título.

12. Juan Pablo Montoya - 7 victorias

Espectacular y rápido, Montoya probablemente, como otros, tuvo la desgracia de aterrizar en la F1 durante la era Ferrari/Schumacher. Pero con siete victorias en 94 carreras, tiene una tasa de éxito del 7,45% que no tiene nada que envidiar a algún campeón del mundo. El colombiano fue tercero en 2002 y 2003, siendo ese último el año con la mejor oportunidad (acabó a solo 11 puntos de Schumacher).

13. Daniel Ricciardo - 7 victorias
El australiano alcanzó esa cifra en su etapa en Red Bull, equipo al que ascendió en 2014. Sin embargo, coincidió con la era ganadora de Mercedes y Hamilton y nunca pudo optar al título. En 2019 pasó a Renault y frenó en seco su marcador de triunfos.
14- Valtteri Bottas - 7 victorias
Tras la retirada de Rosberg en 2016, Bottas ha pasado tres temporadas completas en Mercedes, el todopoderoso equipo que ha ganado la mayor parte de las carreras. Sin embargo, ha estado a la sombra de Hamilton, por lo que no ha podido luchar por el título y, de momento, "solo" llega a siete triunfos.
...y los otros

Esta lista no significa nada ni pretende reflejar ningún juicio de valor. Se basa pura y simplemente en el aspecto estadístico del número de victorias. Por supuesto, no debe olvidarse de la lista de pilotos con varias victorias pero sin título a Tony Brooks (a la izquierda en la foto de arriba) que, aunque a menudo se olvida, en la década de 1950 logró una impresionante tasa de triunfos del 15,79% (seis victorias en 38 carreras), mejor que 22 de los 33 Campeones del Mundo, después de una corta carrera que acabó con solo 29 años a finales de 1961. Además, no hay forma de olvidar a Gilles Villeneuve (seis victorias en 67 grandes premios, un porcentaje del 8,76%) y muchos otros como Jacques Laffite, Bruce McLaren o Peter Collins.

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