Newey está preparado para Aston Martin, pero ¿lo está el equipo?

La confirmación por parte de Aston Martin de la contratación del legendario diseñador Adrian Newey, supone un cambio radical para la escudería de Silverstone. Si hay alguien que tiene un plus, es el genio británico, quien ha ayudado a sus tres últimos equipos (Williams, McLaren y Red Bull) a ganar múltiples campeonatos del mundo en la Fórmula 1.

Su envidiable palmarés, con 12 títulos de constructores y 13 de pilotos conquistados con los coches que él mismo ha creado, dice todo lo que hay que saber sobre su influencia en un equipo.

Pero el éxito en la F1 nunca lo consigue un solo individuo. Los mayores genios del mundo nunca alcanzarán el éxito si no cuentan con las personas y la infraestructura adecuadas a su alrededor.

Incluso alguien tan brillante como Newey necesita tener acceso a las instalaciones y la tecnología más moderna, además de contar a su alrededor con un personal de gran nivel que pueda hacer realidad las ideas y las orientaciones que tenga en todo momento.

Esto es algo de lo que el propio Newey era más que consciente, y probablemente explica en gran medida por qué quiso visitar la fábrica de Aston Martin en secreto antes del Gran Premio de España, para ver por sí mismo lo que Aston Martin podía ofrecer.

Entonces, ¿está Aston Martin, que está viviendo una temporada bastante complicada este año en la pista, en condiciones de ofrecer a Newey el entorno que necesita para alcanzar el éxito en la F1?

Adrian Newey, Director de Tecnología de Red Bull Racing

Foto de: Red Bull Content Pool

Newey es consciente de que una sola persona no puede llegar milagrosamente a un equipo y, él solo, diseñar, crear, fabricar y construir un coche que gane carreras. Su mayor aportación se basa en actuar como centro neurálgico de todos los cerebros de un equipo, para crear una visión más global del monoplaza, con elementos que luego son realizados por quienes trabajan a su alrededor.

No le corresponde diseñar hasta el último detalle de un coche de Fórmula 1, pero está ahí para tener una visión más amplia, desafiar las áreas que cree que no están a la altura y estar un paso por delante de todos sus rivales.

En palabras de Pierre Wache, director técnico de Red Bull: "En el día a día, no forma parte de nuestro proceso. Viene a verlo todo e intenta ayudarnos o desafiarnos en distintos aspectos: puede ser el diseño mecánico, la aerodinámica o la dinámica del vehículo". 

Por tanto, para que Newey tenga éxito, necesita un equipo con mucho talento a su alrededor que pueda convertir a la realidad su visión y en el que se pueda confiar para llevar a cabo lo que él quiera hacer.

Lo tuvo en Red Bull, y Aston Martin también parece tener el talento necesario para llevarlo a cabo.

En el director técnico Dan Fallows, tiene a alguien con quien ya trabajó bien anteriormente en Red Bull, y con talento como es el director de ingeniería Luca Furbatto, el nuevo fichaje Enrico Cardile, el director ejecutivo Bob Bell - y el también nuevo CEO, Andy Cowell, personal contrastado de máximo nivel.

Dan Fallows, Director Técnico, Aston Martin F1 Team

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Sin embargo, algunos creen que podría ser difícil encajar a Newey en lo que parece ser una estructura bastante compleja, pero Aston Martin ve las cosas de otra manera: la profundidad del talento es algo que puede ayudar a Newey a sacar lo mejor de sí mismo.

El director del equipo, Mike Krack, dijo: "Creo que la Fórmula 1 a día de hoy es un mundo muy amplio. No hay que hacer grandes cambios. Creo que hubo un tiempo en el que un equipo tenía siete directores técnicos en el pasado, así que creo nosotros que estamos muy lejos de eso. Hay que llevar a cabo cualquier tipo de esfuerzo para integrar y ajustar su estructura para sacar lo mejor de ella".

En cuanto a las herramientas de las que dispone el genio, la fecha probable para la llegada de Newey, la próxima primavera, también encaja perfectamente.

Aston Martin ya está terminando de acoplar su nueva y moderna fábrica de Silverstone. No hay duda de que el traslado de la antigua fábrica a la nueva tuvo una fase perturbadora, pero eso ya es el pasado. Y lo que es más importante, para cuando Newey se incorpore, el nuevo túnel de viento de Aston Martin estará en pleno funcionamiento.

Furbatto explicó recientemente que el nuevo túnel está listo para ponerse a funcionar, pero necesitará algunos meses de puesta en marcha para estar seguros de que es totalmente preciso antes de que empiece el trabajo propiamente dicho.

"Habrá un momento en el que habrá que hacer lo que se llama puesta en marcha, para asegurarse de que el flujo de aire que recibe el modelo es el que queremos y así sucesivamente", dijo. "Tardaremos dos o tres meses en ponerlo a punto. Y creo que será el tiempo ideal para empezar el desarrollo del coche de 2026, que estará autorizado a partir de enero de 2025".

Se trata de un marco temporal que encaja a la perfección con la llegada de Newey, ya que tanto él como el equipo podrán empezar a trabajar desde el primer día.

Adrian Newey, Director de Tecnología de Red Bull Racing

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

También hay otro aspecto positivo en el momento de la llegada de Newey, y es que se une a un equipo que todavía tiene margen para cambiar y evolucionar a su alrededor, ya que nada está escrito en piedra.

No hay duda de que Aston Martin es un equipo que está creciendo mucho en estos momentos, por lo que se encuentra en un ciclo diferente al de equipos más consolidados como Red Bull, Mercedes y Ferrari.

Como explicó Furbatto: "Creo que no hay que subestimar el hecho de que, como equipo, estamos desarrollando un coche, pero también unas instalaciones. Imagina que tienes un límite de gastos y, digamos, que puedes permitirte tener a 1.000 personas. Si eres Mercedes, Ferrari, Red Bull o McLaren, por ejemplo, ya tienes unas instalaciones establecidas".

"Se trata de montar el coche de forma efectiva en el túnel o de rodar en la plataforma, etcétera. Pero en nuestro caso, estamos desarrollando una instalación al mismo tiempo, así que un porcentaje de los ingenieros están trabajando para asegurarse de que tenemos un túnel de viento de última generación. Tenemos que poner en funcionamiento el túnel. Tenemos que poner a punto las instalaciones".

"Si tomamos la analogía de las 1.000 personas, quizá 800 trabajen en el coche y 200 en el desarrollo de las instalaciones. Creo que eso mejorará mucho, porque los edificios dos y tres de la nueva fábrica están terminados y ahora disponemos de las herramientas. Ojalá veamos resultados positivos en 2025, pero creo que nuestro mayor efecto será en 2026".

Todos esos elementos relacionados con el personal y las herramientas se combinan para sugerir que, en la próxima primavera, Newey encontrará a su alrededor exactamente lo que necesita para trabajar.

Y son exactamente las mismas cosas que han convencido a Fernando Alonso de que Aston Martin es el lugar adecuado, aunque sabe que llevará un tiempo.

"Creo que hay algunas ideas y algunas pruebas de cosas que hicimos bien y cosas que quizás no entendimos a la primera", explicaba recientemente el piloto español.

"Confío en que tenemos el talento en el equipo, tenemos la motivación, tenemos ahora la nueva fábrica y también tenemos gente nueva que viene. Es sólo que, por desgracia, en la Fórmula 1, no puedes cambiar las cosas de la noche a la mañana, pero no dejaremos de trabajar hasta que estemos en una posición competitiva", añadió.

Lance Stroll, Aston Martin AMR24

Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images