Mercedes ha puesto sus cajas de cambio en modo "seguridad"

Hamilton y Bottas sufrieron fallos en sus cajas de cambios en el Gran Premio de Azerbaiyán como resultado de una estrategia agresiva por parte de Mercedes en su configuración para el rápido circuito de Bakú.

Esos problemas provocaron que Mercedes tuviera que sustituir la caja de cambios de Hamilton en el Red Bull Ring y de Bottas este fin de semana en Gran Bretaña.

Sin embargo, el jefe del equipo, Toto Wolff, ha dicho que el equipo comprende completamente lo que estaba mal en Azerbaiyán y que ha vuelto a una configuración que asegura que no habrá más problemas de este estilo el resto de la temporada.

"Estamos intentando apretar mucho en cada área, y extraer más rendimiento donde pueda haberlo, y a veces vas un paso más allá", declaró.

"Teníamos daños en ambas cajas de cambio en Bakú y esperábamos que la de Bottas sobreviviera hasta Budapest. Pero no quisimos arriesgarnos".

"Por eso hemos puesto nuestras cajas de cambio de nuevo en una especificación de seguridad, y no debería haber más problemas. Así es la realidad, no puedes dejar piedra sin remover para encontrar rendimiento".

Wolff dijo que el equipo no descubrió el problema en la caja de cambios hasta las inspecciones después de la carrera de Bakú.

"Allí aún no habíamos identificado el problema", dijo. "Fue bueno poder acabar la carrera. Obviamente no fue genial, y Lewis tuvo claro que la caja de cambios no sobreviviría en Austria".

"Con Valtteri, los datos nos mostraron que teníamos que esperar hasta después de Austria para juzgar si éramos capaces de aguantar hasta después de Budapest o si teníamos que hacerlo antes. Así que había un 50% de opciones. Luego, al verlo, nos dimos cuenta de que teníamos que cambiarla".

Aunque el objetivo de la configuración en Bakú era mejorar el rendimiento, Wolff dijo que los beneficios eran pequeños.

"Por desgracia la caja de cambios es un área bastante madura", dijo. "No se puede sacar mucho más rendimiento, así que no son un gran diferenciador de rendimiento".

"Lo intentamos para maximizarlo, pero no es algo que puedas ver en el cronómetro".