McLaren F1 revela su gran mejora del suelo en México

El equipo de Woking introdujo su tan esperada actualización del suelo para su MCL38, algo que McLaren calificó como una mejora "muy revisada" para el Gran Premio de Ciudad de México. Después de que sus rivales de Red Bull, Aston Martin, Ferrari y Mercedes tuvieran problemas con sus desarrollos del fondo del coche a principios de año, los de papaya se centraron en entender las nuevas piezas del Gran Premio de Miami antes de añadir más cosas que les perjudicaran.

En el documento 'Car Presentarion Submissions', que la FIA publicó antes del inicio del evento mexicano, los ingleses revelaron su actualización del suelo, junto con dos ajustes de refrigeración para competir con el fino aire de la capital del país, que está a gran altitud.

"El diseño del suelo se ha revisado en gran medida, con cambios geométricos en todas las áreas, lo que resulta en un aumento de la carga aerodinámica en todas las condiciones", se podía leer en la explicación de McLaren en el informe de la federación internacional.

Motorsport.com pudo saber por la escudería que estuvieron esperando a introducir su mejora, pero aún no está totalmente confirmado si tendrán los componentes en uno de los coches o en los dos durante el fin de semana del Gran Premio de Ciudad de México 2024 de Fórmula 1.

El conjunto papaya optó por no introducir el nuevo suelo en su importante paquete del pasado Gran Premio de Estados Unidos, donde contaron con un alerón delantero y una modificación de la suspensión delantera, además de cambios en la zona del conducto de los frenos traseros y el ala posterior.

Cuando se les preguntó si deberían haber sido más agresivos a la hora de incluir esos componentes en el Circuito de las Américas, lugar en el que Ferrari lideró y Red Bull también parecía tener más ritmo, su director, Andrea Stella, dijo: "Si estuviéramos en condiciones de producirlas e introducirlas a tiempo, lo habríamos hecho".

"El tiempo de llegada a la pista de las nuevas piezas y actualizaciones es el tiempo natural de diseño, finalización y posterior producción de los nuevos componentes", comentó. "Ya he dicho antes que queríamos asegurarnos de que lo que trajéramos a pista se comportara bien, y estamos bastante animados, y tengo que decir que lo hemos hecho muy bien en nuestro equipo aerodinámico, porque las piezas que introdujimos funcionaron como esperábamos, y esperemos que también sea el caso en los componentes que vengan en México y Brasil".

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