Marko no descarta que Verstappen vuelva a sancionar por su motor en 2024

A falta de seis grandes premios para el final de la temporada 2024 de Fórmula 1, es Max Verstappen quien intenta resistir contra Lando Norris, y el neerlandés disfruta de una ventaja de 52 puntos en el mundial de pilotos. Sin embargo, parece que el británico posee un monoplaza algo más rápido, lo que podría complicar el cuarto título consecutivo, y un elemento crucial podría ser la cantidad de componentes del motor de cada uno.

El holandés ya superó el límite y recibió una sanción en el Gran Premio de Bélgica, pero no se descarta que tenga que repetirlo, como indicó el asesor del conjunto, Helmut Marko, a Motorsport-magazin.com: "Todavía tenemos que analizarlo con más detalle con Honda y, si ocurre, será una penalización de solo cinco puestos, algo que no sería tan desastroso. Después de todo, la normativa se aplica a todos".

Lando Norris, en una mejor posición

Para Max Verstappen, el límite ya está superado, y ya va por su quinto ICE, mientras que en el turbo, MGU-H, MGU-K, almacén de energía y electrónica de control está cerca de superar lo que el reglamento permite, con lo que otro cambio provocaría una sanción en la parrilla, mientras que Lando Norris tiene algo más de margen.

El británico aún no tuvo que introducir otra pieza nueva que conllevaría un castigo en la parrilla, pero si en su equipo deciden cambiar cualquiera de ellas, salvo el sistema de escape, del que está muy lejos, también se verá obligado a remontar.

Estado actual de los componentes del motor de la F1 2024

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