Horner defiende a Lawson tras ser "demasiado lento" el viernes en Australia

El primer fin de semana de gran premio de Liam Lawson con Red Bull ha tenido un inicio algo inestable, ya que cerró la segunda sesión de entrenamientos del viernes con el 17º mejor tiempo de los 19 pilotos que participaron, y más de medio segundo más lento que su compañero Max Verstappen usando el mismo compuesto de neumáticos blandos.

"Cómodo, pero simplemente demasiado lento", dijo Lawson a Sky Sports F1. "Obviamente tenemos mucho trabajo que hacer durante la noche".

En una sesión de FP1 interrumpida por el accidente de Oliver Bearman con su Haas, Lawson fue el 16º más rápido, mientras que Verstappen fue quinto, con una ventaja de más de siete décimas.

Ambos pilotos de Red Bull lucharon con la falta de agarre en lugar de equilibrio, ya que el RB21, a pesar de una mejora sustancial gracias a su nuevo suelo, no pudo "activar" los cuatro neumáticos, especialmente en el primer y último sector.

El director del equipo Red Bull, Christian Horner, se apresuró a señalar que Lawson carece de experiencia específica en esta pista, ya en su paso por la Fórmula 2, Albert Park no formaba parte del calendario. Por el contrario, el novato de Racing Bulls Isack Hadjar sí corrió en Melbourne en F2 en 2023 y 2024, fue el sexto más rápido en la FP2 y a sólo dos décimas de su compañero de equipo Yuki Tsunoda.

"Para Liam, es un gran paso adelante", dijo Horner a Sky Sports F1. "Ser el compañero de equipo de Max es quizá el trabajo más duro en la Fórmula 1. Pero tiene la aptitud mental y el carácter para afrontarlo".

Liam Lawson, Red Bull Racing

Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

"No ha estado aquí [en Albert Park] antes, creo que es el único piloto de la parrilla que no ha dado algunas vueltas a este circuito. Pero está encontrando su sitio y está dando bastante buenas sensaciones, se está adaptando muy bien. Veremos en las próximas carreras".

Tal vez lo que más preocupa a Lawson y a Red Bull es que las razones de su déficit de rendimiento no son tan obvias, además de que la brecha entre ellos probablemente habría sido mayor si Verstappen hubiera logrado hacer una vuelta limpia durante sus simulaciones de clasificación.

"Creo que si lo supiéramos también sabríamos cómo solucionarlo", dijo Lawson.

"El equilibrio tampoco era totalmente malo", añadió Verstappen. "No hay problemas muy grandes o importantes, solo que de alguna manera el agarre no era como tenía que ser".

"Eso significa que no podemos estar realmente arriba en este momento", concluyó.

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