Honda está siendo "cuidadosa" con sus actualizaciones en F1

Se espera que el fabricante japonés lleve actualizaciones a la carrera de la próxima semana en Montreal, un circuito sensible a la potencia y en un momento lógico de la temporada para introducir novedades. 

Honda cambió el MGU-H y el turbo en ambos coches de Toro Rosso tras la primera cita en Australia y sustituyó el motor de combustión interna de Pierre Gasly al mismo tiempo. 

Esto implica que los componentes del francés han completado cinco grandes premios, pero los de Brendon Hartley tienen mucho menos kilometraje después de recibir una nueva unidad motora en el GP de España después de su fuerte accidente en los libres 3. 

El director técnico de Honda, Toyoharu Tanabe, dijo a Motorsport.com que no había nada oficial en cuanto a las actualizaciones del GP de Canadá.

Insistido en si Honda había validado la fiabilidad y buscaría ahora más prestaciones, Tanabe respondió: "Hasta ahora eso parece estable, pero creo que tenemos que ser cuidadosos para no presionar demasiado con el rendimiento. Hay que tener un equilibrio".  

"Tenemos muchas cosas que hacer y no muchas soluciones a corto plazo, la mayoría son a largo plazo. Si evolucionamos algo y luego se lo aplicamos al motor, necesitamos hacer un test de fiabilidad. Cualquier pequeña cosa para mejorar el rendimiento, necesita tiempo".  

Honda ha intentado evitar comunicados públicos sobre el rendimento esta temporada, ya que busca revivir tras ser duramente criticada durante su relación de tres años con McLaren. 

Los pilotos de Toro Rosso han confirmado que esperan una actualización para Canadá y aunque no llegaron a establecer expectativas específicas, Gasly admitió que estaba "muy emocionado".

"Esperaré al final de los libres 1 para ver exactamente cuáles son las diferencias. He aprendido que en F1 es mejor esperar y ver una vez que pones nuevas piezas, porque a veces no funcionan todo lo bien que esperas y otras, funciona mejor". 

"Pero solo puede ir en la dirección correcta, creo, por lo que estoy muy emocionado sobre esta actualización". 

Gasly terminó séptimo en Mónaco, metiendo un Toro Rosso en los puntos por tercera vez en seis carreras.

Su ritmo parece particularmente fuerte en circuitos donde destaca sobre el motor a baja velocidad y Honda está satisfecha con la manejabilidad de su unidad 2018 y en cómo están funcionando sus sistemas de recuperación de energía. 

"La clave en Mónaco fueron las revoluciones bajas y el funcionamiento del acelerador. Ese es uno de los parámetros clave para gestionar la energía. Hemos trabajado en la manejabilidad mucho para ayudar al comportamiento del chasis en las curvas. La fiabilidad, la potencia y la manejabilidad son puntos clave para un motor".

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