Hamilton: "En Ferrari hay muchas cosas que cambiar"

Fue un domingo casi de pesadilla para Lewis Hamilton en Montreal, no tanto por el resultado en sí —terminó sexto— sino por cómo se desarrolló su carrera y las sensaciones que tuvo durante el GP.

Antes de que el Safety Car neutralizara la carrera a pocos giros del final por el accidente de Norris, el británico de Ferrari estaba a unos 44 segundos de la cabeza y a 22 segundos de su compañero Charles Leclerc, que había salido tres posiciones más atrás.

Sin embargo, hay una explicación para las dificultades del siete veces campeón: tras una decena de vueltas, Hamilton golpeó involuntariamente una marmota antes del viraje de la curva 10, dañando el lado derecho de su SF-25, con una pérdida estimada por boxes de unos 20 puntos de carga aerodinámica.

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Un daño importante que comprometió su carrera, la cual —según Lewis— hasta ese momento no iba nada mal, ya que estaba a menos de dos segundos de Oscar Piastri, aunque en una fase en que intentaba conservar las gomas medias.

"Hasta ese momento me parecía que iba bien, había hecho una buena salida, logré mantener la posición cerca del grupo y estaba optimista. No sentí el impacto, pero luego supe que había golpeado una marmota, lo siento mucho. Pero desde ese momento el fondo derecho estaba dañado y todos los deflectores se habían ido", contó Hamilton tras la carrera.

A mitad de carrera también tuvo un problema con los frenos, con el pedal que, según comunicó por radio, se alargaba cada vez más, dificultando frenar en el punto correcto.

"Estaba lento, me faltaba rendimiento, más de medio segundo. La clasificación había ido mejor, aguantaba hasta el daño, más o menos me mantenía cerca de Piastri, creo. Pero con el daño empecé a perder terreno y probablemente deberíamos haber parado antes. En cambio seguimos fuera y perdí mucho tiempo al reincorporarme al tráfico, y las cosas empeoraron".

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

"Pero acabar sexto… pienso que si todo hubiera ido perfecto, sin problemas, quizá habría sido cuarto", añadió Lewis, antes de cambiar el foco a otros aspectos, especialmente a lo que está ocurriendo en el equipo tras bambalinas y su intención de centrarse en 2026.

El amor con el SF-25 no ha llegado realmente. No solo porque, claramente, el Ferrari 2025 no es un coche ganador, sino porque en esta primera parte de campeonato ha mostrado muy pocas novedades. En las últimas carreras se han visto tímidas señales de progreso, pero para Lewis es más un proceso de adaptación que una mejora real del coche.

"Creo que solo soy yo el que se está adaptando. Este circuito ha evidenciado todas las debilidades de nuestro coche: simplemente, no quiere girar", explicó Hamilton, añadiendo que, desde su punto de vista, Austria podría ser más favorable.

Las curvas de media-alta velocidad deberían ser más adecuadas para el SF-25 que las lentas, pero no hay ilusión de ponerse al nivel de los rivales de repente. Es evidente que hace falta mucho más para luchar por victorias constantes. Sin embargo, Hamilton mira más allá: piensa en el futuro, en un 2026 donde quiere finalmente tener un coche realmente competitivo, más que en un 2025 ya comprometido.

Foto de: James Sutton / Motorsport Images

"Claramente vemos que otros traen actualizaciones. No sé por qué nosotros aún no hemos introducido ninguna, honestamente. Creo que pronto llegará una, eso espero. La mentalidad actual es que hay muchos cambios que hacer dentro del sistema. Me gustaría poder contarles qué está pasando, hay muchas cosas sucediendo tras bambalinas".

"Hay muchas cosas que me gustaría contar para que lo entiendan mejor, pero no puedo. Son cosas ocurridas este año, problemas que hemos tenido, situaciones internas del equipo. Pero mi objetivo es influir positivamente en estos cambios para que conduzcan a un éxito a largo plazo, porque realmente se necesita".

"Por mi parte, es necesario construir las bases, porque no estamos luchando por el campeonato. Está claro que no estamos en la pelea por el título. Tenemos que asegurarnos de que el próximo año tendremos un gran coche, así que no debemos perder demasiado tiempo centrados en esta temporada. Quiero asegurar que el coche del próximo año sea mucho mejor desde la primera carrera".

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sin embargo, en entrevistas internacionales Hamilton ha destacado que es un proceso "positivo", explicando que está tratando de crear fundamentos sólidos para empujar al equipo en una nueva dirección, cambiando lo que, en su opinión, ahora no funciona.

"Sé que estoy en un período de adaptación con el equipo: estamos construyendo las bases y tratando de guiarlos hacia esos cambios, para que el próximo año podamos tener un coche ganador. Entonces podremos luchar, ser consistentes, tener estrategia y todo eso. Con eso en mente, estoy bien… pero quiero ganar".

"Nunca hemos estado en primera fila o luchando por podios. Estoy un poco decepcionado por eso. Esperaba poder luchar hoy por un podio. Pero no tenemos el rendimiento para merecerlo".