Los F1 2017 son 30 km/h más rápidos en curva que los anteriores
Los monoplazas de Fórmula 1 son 30 km/h más rápidos en curva esta temporada gracias al incremento de carga aerodinámica y agarre mecánico de las nuevas reglas.
Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H
Alessio Morgese
Los datos publicados por el proveedor de neumáticos Pirelli después del GP de Singapur revelaron un aumento dramático en el rendimiento de algunas de las curvas de alta velocidad más famosas de la F1, como Pouhon, en Spa-Francorchamps, o la curva 3 del Circuit de Barcelona-Catalunya.
La curva Copse, de Silverstone, sigue siendo la curva más rápida de la F1, y este año se han registrado allí velocidades máximas de 290 km/h, que es exactamente 30 km/h más rápido que el paso por curva de 2016.
Se han producido mejoras similares en la curva 3 de Barcelona (36 km/h) y en la curva 9 (30 km/h) y en Pouhon (Spa), cuya velocidad máxima ha subido en 36 km/h.
Comparación de Pirelli de velocidad en curva
Curva 3 Barcelona |
212 Km/h |
248 Km/h |
Curva 9 Barcelona |
215 Km/h |
245 Km/h |
Silverstone Copse |
260 Km/h |
290 Km/h |
Spa-Francorchamps Pouhon |
253 km/h |
289 km/h |
Diferentes ganancias
El objetivo de los nuevos coches más anchos y más rápidos de este año era que fueran unos cinco segundos por vuelta más rápidos que en 2015 en el circuito de Barcelona.
Se logró esa meta, y el análisis de los tiempos por vuelta muestra que ha habido además una gran mejora respecto al ritmo de 2016 en ciertos trazados donde el aumento de carga aerodinámica y el agarre ha jugado un papel importante.
La mayor diferencia en clasificación respecto al año pasado se dio en el GP de Bélgica, donde la pole de Lewis Hamilton fue 4.191 segundos más rápida que la que Nico Rosberg logró el año pasado.
Sin embargo, si la comparación del tiempo por vuelta se hace por longitud en kilómetros, el Hungaroring, que es más corto, es el que más ha mejorado, mostrando 8 décimas de mejora por kilómetro.
Quitando a Monza, cuya clasificación se vio afectada por la lluvia, la mejora más pequeña se dio en Bahrein, donde la alta resistencia al avance de los coches de 2017 unida a las diferentes condiciones climatológicas limitaron la mejora en solo 0.724 segundos este año en comparación a 2016.
Comparación de la vuelta más rápida en clasificación
Australia |
HAMILTON 1:23.837 SSN |
HAMILTON 1:22.188 USN |
-1.649s |
-0.311 |
Bahrein |
HAMILTON 1:29.493 SSN |
BOTTAS 1:28.769 SSN |
-0.724s |
-0,134 |
China |
ROSBERG 1:35.402 SSN |
HAMILTON 1:31.678 SSN |
-3.724s |
-0.683 |
Rusia |
ROSBERG 1:35.337 SSN |
VETTEL 1:33.194 USN |
-2.143s |
-0.366 |
España |
HAMILTON 1:22.000 SN |
HAMILTON 1:19.149 SN |
-2.851s |
-0.612 |
Mónaco |
RICCIARDO 1:13.622 USN |
RAIKKONEN 1:12.178 USN |
-1.444s |
-0.433 |
Canadá |
HAMILTON 1:12.812 USN |
HAMILTON 1:11.459 USN |
-1.353s |
-0.310 |
Azerbaiján* |
ROSBERG 1:42.520 SSN |
HAMILTON 1:40.593 SSN |
-1.927s |
-0.321 |
Austria |
HAMILTON 1:06.228 USN |
BOTTAS 1:04.251 USN |
-1.977s |
-0.458 |
Gran Bretaña |
HAMILTON 1:29.243 SN |
HAMILTON 1:26.600 SSN |
-2.643s |
-0.449 |
Hungría |
ROSBERG 1:19.965 SSN |
VETTEL 1:16.276 SSN |
-3.689s |
-0.831 |
Bélgica |
ROSBERG 1:46.744 SSN |
HAMILTON 1:42:553 US |
-4.191s |
-0.598 |
Italia |
HAMILTON 1:21.135 SSN |
HAMILTON 1:34.660 W** |
+13.525s (**) |
+2.335 (**) |
Singapur |
ROSBERG 1:42.584 USN |
VETTEL 1:39.491 |
-3.093 |
-0.611 |
Malasia |
HAMILTON 1:32.850 SN |
|||
Japón |
ROSBERG 1:30.647 SN |
|||
Estados Unidos |
HAMILTON 1:34.999 SSN |
|||
México |
HAMILTON 1:18.704 SSN |
|||
Brasil |
HAMILTON 1:10.736 SN |
|||
Abu Dhabi |
HAMILTON 1:38.755 USN |
(*) En 2016 era GP de Europa
(**) La clasificación del GP de Italia fue en mojado
Carreras más rápidas
En cuanto a la vuelta más rápida en carrera, ha habido una enorme mejora.
La vuelta más rápida en Bélgica fue más de cinco segundos más rápida que en 2016, mientras que si nos basamos en la longitud del circuito, Mónaco está por encima.
Comparación de vueltas rápidas
Australia |
RICCIARDO 1:28.997 SS |
RAIKKONEN 1:26.538 S |
-2.459s |
-0.464 |
Bahrein |
ROSBERG 1:34.482 S |
HAMILTON 1:32.798 S |
-1.684s |
-0.311 |
China |
HULKENBERG 1:39.824 SS |
HAMILTON 1:35.378 S |
-4.446s |
-0.816 |
Rusia |
ROSBERG 1:39.094 S |
RAIKKONEN 1:36.844 SS |
-2.250s |
-0.385 |
España |
KVYAT 1:26.948 S |
HAMILTON 1:23.593 S |
-3.355s |
-0.721 |
Mónaco |
HAMILTON 1:17.939 US |
PEREZ 1:14.820 US |
-3.119s |
-0.935 |
Canadá |
ROSBERG 1:15.599 S |
HAMILTON 1:14.551 SS |
-1.048s |
-0.240 |
Azerbaiján* |
ROSBERG 1:46.485 S |
VETTEL 1:43.441 SS |
-3.044s |
-0.507 |
Austria |
HAMILTON 1:08.411 S |
HAMILTON 1:07.411 US |
-1.000s |
-0.232 |
Gran Bretaña |
ROSBERG 1:35.548 S |
HAMILTON 1:30.621 S |
-4.927s |
-0.836 |
Hungría |
RAIKKONEN 1:23.086 SS |
ALONSO 1:20.182 S |
-2.904s |
-0.654 |
Bélgica |
HAMILTON 1:51.583 M |
VETTEL 1:46.577 US |
-5.006s |
-0.715 |
Italia |
ALONSO 1:25.340 SS |
RICCIARDO 1:23.361 SS |
-1.709s |
-0.295 |
Singapur |
RICCIARDO 1:47.187 SS |
HAMILTON 1m45.008 |
-2.179s |
-0.430 |
Malasia |
ROSBERG 1:36.424 S |
|||
Japón |
VETTEL 1:35.118 S |
|||
Estados Unidos |
VETTEL 1:39.877 SS |
|||
México |
RICCIARDO 1:21.134 S |
|||
Brasil |
VERSTAPPEN 1:25.305 I |
|||
Abu Dhabi |
VETTEL 1:43.729 SS |
|||
Diferencia de GP |
(*) GP de Europa en 2016
Los pilotos y los equipos de Fórmula 1 se preparan para las grandes ganancias que veremos en el Gran Premio de Japón de la próxima semana, donde la naturaleza de alta velocidad de Suzuka podría provocar una gran mejora de los tiempos.
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