La FIA amplía los cajones de la parrilla para evitar casos como el de Alonso

La polémica regreso en el Gran Premio de Arabia Saudí 2023 de Fórmula 1 después de que Fernando Alonso se colocara de manera incorrecta en su cajón de salida en el circuito de Yeda. El ovetense fue penalizado con cinco segundo por ponerse fuera de las líneas laterales, pese a que el de Aston Martin no estaba más adelantado de la marca amarilla para los neumáticos delanteros.

Lo mismo le ocurrió a Esteban Ocon en el Gran Premio de Bahrein, aunque en el caso del francés sí que se pasó esa línea amarilla, y le castigaron con cinco segundos por violar el artículo 48.1 del Reglamento Deportivo de la FIA. No obstante, la causa fue idéntica: la escasa visibilidad desde dentro del cockpit de un monoplaza actual de la máxima categoría del automovilismo.

Por eso, la federación internacional, después de haberlo discutido en la última reunión del comité asesor deportivo, ha decidido aumentar 20 centímetros los cajones de salida de la parrilla, como se ha podido apreciar en las marcas del trazado de Albert Park, sede del Gran Premio de Australia de este fin de semana.

Eso dejará un margen para que los protagonistas puedan colocar los dos metros de ancho, un límite impuesto por la normativa técnica, de los vehículos de la actual generación en el lugar indicado sin que los comisarios deban aplicar penalizaciones severas.

Así pues, será más complicado ver episodios como el del asturiano y el galo de Alpine en los que se saltaron el punto 48.1 de las normas, que dice: "Se impondrá cualquiera de las sanciones previstas en los artículos 54.3a), 54.3b) o 54.3c) [desde cinco segundos a un stop and go de diez segundos] a todo piloto que:

1. Se haya desplazado antes de la señal de salida, según indique un comisario autorizado por la FIA.
2. Haya posicionado su coche en la parrilla de salida de tal forma que el transpondedor no sea capaz de detectar el momento en que el monoplaza se ha movido por primera vez de su posición en la parrilla después de que se haya dado la señal de salida.
3. Cualquier parte de la zona de contacto de sus neumáticos delanteros esté fuera de las líneas [delanteras y laterales] en el momento de la señal de salida".

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