Ferrari cree que podría haberse equivocado con su F1 2019
Ferrari ha admitido que puede haberse equivocado en su concepto de monoplaza este año, tras la derrota del Gran Premio de España.
Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
El equipo italiano esperaba que una actualización aerodinámica y de motor llevada a Barcelona el fin de semana pasado ayudara a mejorar su rendimiento y le permitiera vencer a Mercedes.
Pero sufrió otro fin de semana complicado, ya que Mercedes fue intocable y no pudo terminar en el podio después de que Max Verstappen le diera el tercer puesto a Red Bull.
El jefe del equipo Ferrari, Mattia Binotto, dijo que se estaba llevando a cabo una investigación para llegar al fondo de sus problemas, ya que teme que el equipo podría tener que admitir que el concepto que adoptó este año es incorrecto.
Cuando se presentaron los coches de 2019, Mercedes y Ferrari tomaron caminos totalmente diferentes con sus diseños de alerones delanteros. Mercedes había optado por una solución de alta carga aerodinámica, mientras que Ferrari había tomado una ruta para administrar mejor el efecto lavado y mejorar la eficiencia.
Pero Ferrari es consciente de que fue más lento en todas las curvas de Barcelona y que ahora tiene que afrontar con urgencia lo que ha fallado.
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"Estamos perdiendo mucho en cada curva, no solo en el último sector, sino que cada curva lenta", dijo Binotto. "Hay bastante subviraje. ¿Es solo carga aerodinámica o es más que eso? Es algo que realmente necesitamos analizar y entender".
"Cualquier conclusión de hoy será una conclusión errónea. Tardaremos algunos días en tener un análisis adecuado y tratar de comprender si es una cuestión de equilibrio, una cuestión de carga aerodinámica, tal vez incluso un concepto del monoplaza... No lo sé. Creo que no tenemos la respuesta y me gustaría no darla".
A principios de este año, cuando Mercedes parecía tener dificultades en los test, el equipo dijo que tardarían meses en cambiar a otro concepto de monoplaza. Esa escala de tiempo afectaría las esperanzas de Ferrari de una recuperación rápida, pero Binotto cree que se pueden tomar medidas este año.
Ante la pregunta de si sería un desastre que el equipo descubriera que planteó mal su concepto, dijo: "No creo que sea un desastre mientras mejores como equipo. Y como digo a menudo, somos un equipo joven, estamos en una fase de aprendizaje".
"Creo que, en términos de proceso y metodología, todavía queda mucho por aprender y estoy bastante contento porque el equipo está mejorando. Si se trata de un concepto de diseño, obviamente depende de lo que sea, pero creo que hay cosas que puedes arreglar durante una temporada".
El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, piensa que el cambio en el rendimiento desde la pretemporada hasta ahora puede explicarse por cómo el concepto de mayor carga aerodinámica permite una mayor evolución sin alterar el equilibrio del coche.
"Creo que es una reflexión interesante, porque cuando ves quién estuvo delante en las pruebas de invierno es muy diferente a los que vemos que lo están hoy, incluso si miras las batallas en mitad de parrilla", explicó.
"Hubo dos conceptos aerodinámicos diferentes y tal vez haya algo de verdad. Pero nunca hay una pregunta y una respuesta en la Fórmula 1, o una bala de plata que justifique un rendimiento bueno o malo. Creo que se trata del desarrollo del coche; mantener la tasa de desarrollo elevada".
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