Pat Symonds forma parte de la organización de la F1 desde 2017, tras haber trabajado como parte de un equipo que dio forma a los reglamentos técnicos de la categoría para mejorar las carreras.

Además de contribuir a  las reglas para la nueva era de efecto suelo que se estrenó en 2022, también participó en la creación de los coches totalmente nuevos que llegarán para 2026.

Pero como la parte del chasis de ese futuro reglamento ya está casi completado, y se publicará a principios del próximo mes, Symonds decidió hace un tiempo dar por terminada su etapa en la organización de la Fórmula 1.

Antes de la confirmación oficial de Andretti, Motorsport.com había podido saber que se informó este lunes al personal de la F1. Symonds está de baja por gardening leave con efecto inmediato.

Desde hace mucho tiempo se había hablado de que acabar las reglas de 2026 sería el momento perfecto para que Symonds dejara de pertenecer a la Fórmula 1, algo que ahora ha ocurrido.

Pat Symonds, en su etapa en Williams

Hace unos años, una vez que las reglas de 2022 se habían asentado, Symonds había planeado retirarse antes de finalmente decidir continuar para la siguiente era de reglamentos.

Sin embargo, el hecho del gardening leave hacía pensar en un principio que no estaba pensando en dejar la F1 y que tenía la intención de fichar por algún equipo, algo que se más tarde se confirmó, aunque todavía no está claro que Andretti pueda estar en la parrilla de la F1, al menos, en 2026.

Symonds tiene una larga carrera en el mundial, habiendo empezado en Toleman, que luego se convirtió en Benetton. Fue una parte importante de los éxitos del equipo a mediados de la década de los 90 con Michael Schumacher.

Tras abandonar el equipo Renault a raíz de la polémica del Gran Premio de Singapur de 2008, pasó por Virgin y Williams antes de incorporarse a la F1.