Andretti ficha a Pat Symonds tras su salida de la F1 y sigue presionando

Como se informó anteriormente, Symonds dejará su puesto como director técnico de la F1 después de siete años en ese puesto, en el que ha tenido un papel importante en la creación de los reglamentos técnicos de la F1 para 2022 y también el que está todavía por publicar para 2026.

Con las reglas de chasis para 2026 prácticamente finalizadas, Symonds decidió abandonar la organización, como venía considerando desde hacía tiempo.

Ahora se ha sabido que Andretti Cadillac es su próximo destino, ya que la organización de Michael Andretti ha contratado al experimentado de 71 años para ser su Consultor Ejecutivo de Ingeniería.

Symonds trabajará desde la fábrica que recientemente inauguraron en Reino Unido, tras cumplir primero eso sí con su periodo de gardening.

El fichaje de Symonds es un paso más para Andretti, que sigue obsesionado con llegar a la Fórmula 1.

Aunque se le denegó la entrada para 2026, no ha aceptado un no por respuesta y ha continuado con su preparación, inaugurando su sede de Silverstone e iniciando una campaña de reclutamiento, con Symonds emergiendo ahora como el primer gran golpe de efecto.

La F1 ha dejado la puerta abierta a un nuevo intento en 2028 con unidades de potencia GM (Cadillac).

Symonds ya formó parte del equipo Benetton que conquistó campeonatos de F1 con Michael Schumacher al volante a mediados de los años noventa.

Permaneció en la escudería durante su etapa en Renault hasta que la abandonó a raíz del escándalo del "crashgate" de Singapur en 2008, antes de regresar a la categoría como consultor para Virgin. Después se convirtió en director de tecnología de Williams y se incorporó a la organización de la F1 ya en 2017.

Michael Andretti

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Por otro lado, la negativa de la F1 a aceptar la oferta de Andretti para unirse como undécimo equipo ha irritado a algunos en Estados Unidos.

El mes pasado, Mario Andretti hizo una aparición en el Capitolio cuando varios miembros del Congreso escribieron a la F1 y a su propietario estadounidense, Liberty Media, para exigir una respuesta sobre por qué la oferta de Andretti había sido rechazada, invocando las leyes antimonopolio.

Desde entonces ha salido a la luz que varios senadores han pedido al Departamento de Justicia y a la Comisión Federal de Comercio que inicien una investigación formal.

El Comité Judicial de la Cámara de Representantes ya ha iniciado su propia investigación al respecto.