Mercedes ya no "zigzaguea" en busca de una fórmula mágica en la F1

El fabricante alemán está trabajando en una nueva dirección de desarrollo respecto a su próximo paquete de actualizaciones, con el que espera conseguir un mejor equilibrio para su coche tanto en curvas de alta como de baja velocidad.

Mercedes ha estado trabajando para tener los nuevos componentes listos para el Gran Premio de Canadá del mes que viene, pero sigue existiendo la posibilidad de que los elementos puedan llegar por la vía rápida, al GP de Mónaco de este fin de semana, si están listos antes.

Lewis Hamilton expresó recientemente cierto optimismo sobre el progreso que podrían suponer los cambios, tras haberlos probado en el simulador de Mercedes.

Y, después de muchos espejismos en los últimos dos años y medio, cuando Mercedes tenía grandes esperanzas puestas en cambios que finalmente no aportaron mejoras de rendimiento a largo plazo, parece que esta vez hay una sensación lógica de que las cosas son diferentes.

El jefe del equipo, Toto Wolff, admite que ese es el resultado de haber aceptado que no hay una solución única que transforme su rendimiento. Se trata más bien de un progreso constante.

"Creo que lo que estamos viendo en el coche ahora es que esas mejoras incrementales que estamos aportando, en lugar de una actualización milagrosa, están consiguiendo que el coche esté en una mejor ventana de equilibrio y haciendo que el coche tenga más rendimiento", explicó Wolff.

"Son esas cosas en las que ganas una décima o décima y media y, al mismo tiempo, los otros equipos están progresando".

Toto Wolff, director del equipo Mercedes-AMG F1 Team, en el muro de boxes.

"Estamos en una trayectoria en la que estamos mejorando el coche. Podemos verlo. Nunca es como el precio de una acción que sube en línea recta, subirá con picos y caídas. Mientras la dirección sea la correcta, ahora me siento más confiado".

A la pregunta de si había sido un error en el pasado pensar que existía una solución mágica, Wolff respondió: "Sí, creo que nunca tuvimos indicaciones tan claras como las que hemos tenido en las últimas carreras, en las que realmente vimos que el coche iba rápido en velocidad punta o a baja velocidad, pero nunca en ambas a la vez. Eso es algo que ahora podemos ajustar poco a poco".

Wolff explicó que lo que era especialmente diferente en el enfoque de Mercedes ahora era que por fin tenía una dirección confirmada hacia la que dirigirse.

"Ha habido zigzagueos en los últimos años y falsas esperanzas", dijo.

"Creo que lo fundamental es que no habíamos detectado lo que deberíamos. Por eso hay más confianza en este momento".

"Pero dicho esto, nada en este deporte se da por sentado. Estamos donde estamos, no es suficiente, se me nota en la voz, estoy enfadado. Tenemos que hacerlo mejor".