Los destacados del GP de Singapur 2017 de F1

La carrera de Singapur tuvo un claro vencedor: Lewis Hamilton. El inglés se llevó el triunfo y se distancia en el campeonato de pilotos, en el que saca ya 28 puntos a su máximo rival. Sufrieron el viernes y el sábado pero Mercedes escapa con un doble podio de un trazado que le perjudica.

Y también hubo un claro perdedor: Sebastian Vettel. Al Marina Bay llegaba con todo para retomar el liderato del mundial y salió más lejos que nunca tras un accidente en la recta principal. Ya no quedan circuitos que sean claramente para Ferrari y el campeonato se le escapa.

Pero, ¿quién fue el responsable de su abandono, del de Raikkonen, Verstappen y Alonso? Merece una reflexión.

Secuencia del accidente que puede dejar a Vettel sin Mundial

¿Y fue Hamilton el mejor? También hay que matizarlo.

En nuestra valoración, como siempre, damos puntos a diez pilotos, otorgando al mejor un 10, al segundo un 9 y así sucesivamente hasta el 1, que también es un punto positivo. Solo el 0 es un suspenso. ¿Quieres saber qué reparto hacemos? Adelante.

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Carlos Sainz ha conseguido, con actuaciones como la de este fin de semana, atraer el interés de un equipo de fábrica que le dará más opciones de sumar grandes resultados. Celebró de la mejor manera su fichaje con Renault, logrando su mejor posición en Fórmula 1. El español tuvo el podio al alcance de la vista y su defensa de Pérez fue realmente buena. Las ganas de verle en Renault son enormes, y la convicción de que aparecerá en las posiciones altas de esta tabla con frecuencia es total.

Se encontró una victoria que, sin embargo, empezó a trabajarse con una gran salida. Ha puntuado en todas las carreras y tiene en su mano su cuarto mundial. Salvó de la mejor manera el circuito en el que más sufre Mercedes (y así lo demostraron en clasificación) y sale reforzado para lo que queda. Tras al primera curva solo tuvo que llevar el coche a meta y aunque le acompañó la suerte en la recta principal y en el trompo de Vettel, aprovechó las circunstancias para imponerse.

Acabó en la misma posición en la que salía, pero es digno de admirar que siempre aproveche toda opción y la transforme en un buen puñado de puntos. Ha subido al podio en una de cada dos carreras, y es el mayor motivador de McLaren, que ve en sus resultados un "y si..." de cara a 2018, cuando lleven el mismo motor que lleva él. Ya le saca 24 puntos a Raikkonen en la lucha por la cuata plaza.

Él mismo admite que tuvo algo de suerte y que los abandonos y contratiempos de diversos pilotos fue clave en lo que logró. Sin embargo, su 6º puesto, con todo lo que ha llovido sobre él, es motivo suficiente para valorarle positivamente. Estrena su casillero justo cuando más incierto es su futuro en Fórmula 1.

Aquí hemos criticado cuando ha sido excesivamente conservador y en Singapur tuvo el valor de permitir una salida normal con el circuito mojado y de noche. Esta vez dejó correr y espectáculo no faltó. Grosjean se quejaba de que no se veía, y la cortina de agua tras los coches no hizo nada fácil la visibilidad, pero que no ocurriera nada a ningún piloto demostró que fue un acierto. Bravo por Charlie.

Salía 18º y acabó en los puntos. Y en una carrera de tanta dificultad, llevar el coche a meta ya era mérito suficiente. Ojo, que está a tres puntos de Massa. Acabar delante sería muy bueno para él y terrible para el brasileño. 2018 será mejor para valorar su calidad como piloto, pero es evidente que ha mejorado mucho desde su debut.

Force India no tuvo la velocidad para entrar en Q3 el sábado pero, desde la 12ª posición, Pérez acabó 5º. Se esperaba un poco más de su ataque a Sainz con ultrablandos, pero sus 10 puntos le valen para coger aire respecto a su compañero (al que saca 12) y para empatar a Verstappen. Ya es sexto en el mundial y seguirá un año más en su actual escudería, a la que ha dado el 80% de sus podios.

Aunque no fue el mejor de la carrera, al menos pudo llevar el coche a casa, que en Singapur significaba prácticamente puntuar. Entró en Q3 y acabó 7º. Es solo su segunda carrera en los puntos (llevaba solo uno hasta ahora) pero hay ganas de verle, como a Alonso, con el motor Renault.

Hulkenberg consiguió el récord negativo de mayor número de carreras en Fórmula 1 sin subir al podio. En Force India su compañero Pérez lo consiguió en más de una ocasión, pero él no ha sido capaz aún (aunque sí tiene una pole). Sin embargo, en Singapur rodó entre los tres primeros en la primera parte de la carrera y el fallo de su Renault le impidió lucharle a Sainz la cuarta plaza. La quinta al menos habría sido buena recompensa, pero no pudo ser. El próximo compañero de Carlos será alguien a quien seguir de cerca para calibrar el rendimiento del madrileño.

El que menos culpa tuvo de lo ocurrido en la salida, en nuestra opinión, es Verstappen. Su punto no va por esa acción, sino porque otra vez volvió a superar a Ricciardo y hace preguntarse qué podría ser de él sin tanto abandono (varios por fiabiliad). Solo ha acabado la mitad de las carreras. Tiene ganas de 2018 y nosotros también.

Raikkonen nunca iba a ponerse primero en la primera curva. Antes de eso, como había hecho otras veces, dejaría pasar a Vettel. Por tanto, asumiendo eso, ¿dónde iba? Su intención era lograr lo que Ferrari ansiaba, que se pusiera segundo y Red Bull no tuviera tan fácil el undercut. Pero no lo logró.

Vettel el viernes se quedó hasta más de las tres de la mañana trabajando en el circuito y el sábado destacó con una pole brillante. Pero, y aunque Verstappen no es el más indicado para dar ese tipo de consejos, jugándose el título no puede permitirse algo así. Lo ocurrido en la salida es un lance de carrera no sancionable, pero suficiente sanción es el 0 que le aleja mucho del ansiado pentacampeonato. Su defensa de posición, en la que cruzó la pista, se debe a que Vettel este año está haciendo muchísimas cosas bien, pero en una debe mejorar: las salidas. No se hundirá y ojo con descartarle del todo, pero se le ha puesto muy difícil.