Declaraciones

Sainz: "Piastri intentó algo un poco optimista; tenía que levantar"

Carlos Sainz lamentó haber sido víctima del "típico accidente" de la curva 1 de Spa-Francorchamps, donde Oscar Piastri le embistió.

La carrera del GP de Bélgica, la última antes de las vacaciones de verano, duró apenas unos metros para Sainz, aunque la agonía se prolongó mucho más. Desde un toque en la primera curva, todo fue del revés para el madrileño, que acabó abandonado a mitad de carrera.

Carlos Sainz salía con blandos, como los pilotos de las primeras posiciones, y después de arrancar mejor que Lewis Hamilton, se vio taponado por el exterior, por lo que se tiró al interior de la primera curva, bloqueando neumáticos. Ahí se encontró con un Oscar Piastri con el que se tocó. El australiano cayó a la última posición y poco después abandonaría, mientras que el madrileño pudo continuar, aunque con grandes daños en el fondo plano.

"Ataqué a Lewis [Hamilton] y creo que prácticamente le había adelantado en la curva 1. Pisé el ápice limpiamente y todo, pero desgraciadamente creo que Oscar [Piastri] estaba tratando de hacer un movimiento un poco optimista conmigo, creo", detalló Sainz sobre lo ocurrido con el McLaren.

"Sí, es una pena porque cuando revisas las carreras pasadas aquí en Spa y sabes cuáles han sido los incidentes típicos de la curva 1, es exactamente esto. Todos los que intentan ir por el interior en la curva 1 y tratan de adelantar ahí normalmente generan un incidente o un choque, y esta vez me tocó a mí recibirlo".

Apunta:

Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Oscar Piastri, McLaren MCL60, chocan en la primera curva

Cuando la prensa británica quiso cuestionar su maniobra, Sainz dijo: "Yo hice perfectamente el vértice y pasé a Lewis. Si miras mi cámara onboard, sí, bloqueé, pero no me meto en la curva".

"Sí", dijo sobre si sabía que Piastri estaba ahí. "Pero en algún momento alguien tiene que levantar y él estaba detrás, así que pensaba que tenía que levantar y moverse él, no yo y dejar que me pase en la curva 1, especialmente cuando estoy cerca de adelantar a Lewis".

A partir de ahí, el español pasó a ser muy lento, con una avería que Ferrari calculaba le hacía perder un 5% de carga aerodinámica, y poco a poco fue viendo cómo Fernando Alonso, Yuki Tsunoda, Alexander Albon y más pilotos le adelantaban en pista.

En su primera parada para montar neumáticos medios, Ferrari tocó el alerón para tratar de equilibrar mejor su coche, pero en la vuelta 25, cuando iba último y ya parecía que no llegaría la lluvia, entró en boxes para dar por terminada la carrera en el circuito Spa-Francorchamps.

"Desgraciadamente tenía demasiados daños en el coche, perdía tres o cuatro segundos por vuelta, y no merecía la pena continuar. Hemos esperado la lluvia, pero bueno, una pena, tal y como estaba yendo el coche, y con la oportunidad que había hoy, hemos perdido muchos puntos".

"A partir de ahí, el monoplaza era prácticamente imposible de conducir, pero lo mantuvimos en marcha, nunca nos rendimos por si hubiera una bandera roja y luego, cuando pasó la lluvia y no hubo bandera roja, nos retiramos".

Sobre la posibilidad de haberse llevado el podio que su compañero Charles Leclerc logró detrás de Max Verstappen y Sergio Pérez, dijo: "Habríamos estado en la pelea, seguro, pero es lo que hay. Una pena, porque en la curva 1 aquí hay poco que ganar y mucho que perder, y que nos haya pasado esto es una faena".

Ahora, la Fórmula 1 afronta las vacaciones de verano, que Sainz quiere aprovechar para recargar pilas, sobre todo mentalmente. "Ese es el plan, resetear, creo que todos necesitamos un poco un reset, y volver a la segunda parte del año más fuertes".

Te interesa:

¿Qué es el parón de verano de la F1, por qué se hace y cuánto dura?

¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!