El día que Senna, Brundle y Bellof debutaron en F1

Del grupo, Ayrton Senna se clasificó en el puesto más alto, el futuro tricampeón del mundo, ocupó la posición 17ª en la parrilla de salida, aunque a más de 5 segundos de la pole, pero por delante de su compañero de equipo en Toleman-Hart, Johnny Cecotto.

Brundle, a quien Senna había derrotado en 1983 en la Fórmula 3 británica, se situó dos puestos por detrás, en su Tyrrell-Ford con motor aspirado. Hesnault fue 20º en su Ligier-Renault, con Bellof 23º en el segundo Tyrrell, mientras que Alliot derrotó a su compañero de equipo en RAM-Hart, Jonathan Palmer, se ubicó último en una parrilla de 26 coches, a nueve segundos del mejor tiempo.

En la carrera, Senna fue el primero en abandonar, su debut duró sólo ocho vueltas antes de sufrir un fallo en el turbo. Bellof llegó un poco más lejos, hasta la vuelta 11, con Alliot (con una batería agotada) y Hesnault (con problemas de sobrecalentamiento) retirándose después de 24 y 25 vueltas respectivamente.

Brundle –que conseguiría nueve podios en su trayectoria en la Fórmula 1– fue el único novato en ver la bandera a cuadros, terminando quinto. Sin embargo, los Tyrrell serían más tarde descalificados de todo el campeonato por varias infracciones técnicas, incluyendo el uso de plomo en el tanque de combustible como lastre durante las carreras.

Bellof perdería su vida en un accidente en un Porsche del Grupo C en Spa-Francorchamps un año después, una tragedia de la que Brundle fue testigo desde el pitlane.

"Bellof era un salvaje, pero no era alguien que se chocara continuamente como algunos creen recordar", dijo Brundle a Motorsport.com. "Estaba a punto de subir al Jaguar y vi el accidente en Eau Rouge cuando ocurrió. Su accidente fue claramente enorme, pero no pareció horrible”.

"No lo miré y pensé que mi compañero de equipo de F1 estaba muerto, pero en ese momento en las carreras de resistencia había una sensación de '¿qué va a pasar después?'. Era la misma sensación que todos tuvimos durante el fin de semana de Imola en 1994 [cuando Senna murió] y durante las semanas siguientes”.

"Obviamente, hubo mucha más energía involucrada de lo que se veía desde donde yo estaba. Por lo que entendí, él no tuvo ninguna posibilidad de sobrevivir".

Hesnault, que pasó a competir para Brabham, fue más notable por haber pilotado un tercer Renault para llevar una cámara a bordo en el Gran Premio de Alemania de 1985. Alliot acumuló más de 100 grandes premios en la F1 (pero solo sumó siete puntos) con RAM, Ligier y Larrousse, y una vez fue sustituto de Mika Hakkinen en McLaren en el GP de Hungría de 1994.