Cinco conclusiones del GP de Canadá 2025 de F1

El accidente de Norris y Piastri plantea un interrogante a McLaren

Era inevitable, ¿no?

Zak Brown lo predijo, diciendo que acabaría ocurriendo, y así fue en Canadá. Cuando los dos compañeros de equipo están en la lucha por el título, es cocktel perfecto para la polémica y, sí, para las colisiones.

El mayor problema para McLaren F1 es que Max Verstappen sumó puntos importantes en Montreal, cerrando la brecha respecto a Norris en la clasificación de pilotos.

Lo que más importa ahora es cómo McLaren gestiona la situación. Es seguro que dominará la narrativa en las próximas semanas.

- Oleg Karpov

Russell ofrece un oportuno recordatorio a Wolff

La victoria de George Russell en Montreal habrá hecho reflexionar al jefe de Mercedes, Toto Wolff.

Sin contrato al final de la temporada, Russell ofreció una actuación sobresaliente, consiguiendo la pole el sábado y respaldándola con un pilotaje controlado hasta la victoria el domingo.

Aunque sigue siendo improbable que pueda luchar por el título este año, siempre que ha tenido la oportunidad ha subido al podio, y en Canadá sacó el máximo provecho para asegurarse la victoria.

George Russell, Mercedes

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

En las últimas semanas se ha enfriado la especulación de que Wolff tenía en el punto de mira a Max Verstappen, pero quizás no necesite al holandés después de todo, siempre que Mercedes pueda tener un coche capaz de luchar en la parte delantera con regularidad.

Russell se ha convertido en el líder del equipo tras la marcha de Lewis Hamilton. Su confianza ha crecido, y ahora los resultados empiezan a acompañarle.

- Ben Hunt

McLaren sigue siendo el más rápido, pero no domina en todas partes

El Gran Premio de Canadá fue sólo la tercera carrera de este año que no ganó un piloto de color papaya. Esa estadística revela dos cosas: en primer lugar, el MCL39 sigue siendo un paquete completo bien equilibrado y competitivo; en segundo lugar, no es dominante en todas partes. Si hay alguna debilidad en el monoplaza de McLaren para 2025, el Circuit Gilles-Villeneuve ayudó a exponerla.

Comenzó con un viernes complicado, en el que los dos pilotos no parecían del todo convencidos con la nueva suspensión delantera. El sábado trajo otro desafío: el McLaren es rápido, pero no es el coche más fácil para encadenar una vuelta limpia. Eso es especialmente cierto en Montreal, donde los pilotos tienen que atacar los bordillos y necesitan una confianza total en el coche, algo a lo que aludió Lando Norris el sábado por la tarde.

Lando Norris, McLaren

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images

El domingo, el ritmo de carrera de McLaren fue ligeramente mejor que el de la competencia, tal y como indicaban los datos de tanda largas, pero no lo suficiente como para luchar por la victoria.

La conclusión del fin de semana es sencilla: sí, McLaren sigue teniendo el coche a batir, pero no dominará en todos los circuitos. En una pista donde el graining juega un papel más importante que otras formas de degradación del neumático trasero, y donde la previsibilidad a una vuelta es clave, McLaren no tuvo la ventaja.

Eso son buenas noticias para los aficionados neutrales: tres (y a lo mejor cuatro) equipos punteros en estrecha pugna sigue siendo el mejor escenario posible para el campeonato.

- Ronald Vording

Antonelli consigue un podio y una inyección de confianza

El reciente triplete supuso un reto para el novato de Mercedes, pero Canadá marcó un paso adelante crucial. Andrea Kimi Antonello logró exactamente lo que se necesitaba: un fin de semana limpio y sin errores. Un pequeño fallo en la sesión de clasificación, que le dejó sin un juego de neumáticos nuevos para la Q3, le costó probablemente una mejor posición de salida, pero aun así se aseguró la cuarta plaza en la parrilla y ganó un puesto en la arrancada.

Mercedes mostró un gran ritmo en Montreal, y la actuación de Antonelli llegó en el momento justo. Estar en la lucha por el podio por méritos propios es un recordatorio oportuno de por qué Toto Wolff ha confiado en el italiano de 18 años.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images

Un podio bajo la presión del líder del campeonato no hace más que reforzar su rápido ascenso.

- Oleg Karpov

Stroll no logra una remontada heroica en Canadá

Lance Stroll regresó al volante del Aston Martin AMR25 en su carrera de casa en Montreal, después de no participar en el Gran Premio de España debido a un dolor recurrente en su mano derecha, persistente desde un accidente montando en bici hace dos años.

Pero su reaparición en el Gran Premio de Canadá estuvo lejos de ser memorable. Mientras que su compañero de equipo Fernando Alonso llegó a la Q3 el sábado y puntuó el domingo, Stroll nunca estuvo cerca de igualar ese nivel de rendimiento.

Fue eliminado en la Q1, clasificándose 18º, y terminó último en la carrera, sin llegar a ser nunca protagonista en la competición.

- Federico Faturos