La lista completa de mejoras del Aston Martin F1 de Alonso para Imola

Después de dos fines de semana con formato al sprint, en Aston Martin han aprovechado para llevar un gran paquete de actualizaciones, con hasta ocho mejoras para el Gran Premio de Emilia Romagna 2024 de Fórmula 1, en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari di Imola.

Según el documento publicado por la FIA en la previa del evento, el AMR24 de Fernando Alonso y Lance Stroll tiene cambios en varias zonas; el alerón delantero, el morro, el suelo en general, la tapa motor, el difusor y las suspensiones traseras. Mira cómo han sido y cuál es su objetivo.

Las mejoras de Aston Martin F1 en su coche para Imola

Pieza actualizada	Causa de la mejora	Diferencias con la anterior versión	Cómo funciona la mejora
Alerón delantero	Rendimiento	La sección central del alerón tiene una una nueva forma frontal y ha cambiado su incidencia con el primer elemento, además de algunos cambios en las ranuras separadoras.	Han creado una distribución de carga aerodinámica que mejora el rendimiento en todo su rango operativo
Morro	Rendimiento	A la punta del morro se le ha añadido más volumen para adaptarse a los cambios hechos en el alerón delantero.	Los cambios en el morro están hechos para adaptarse a las superficies revisadas del alerón delantero y al diseño de los separadores.
Suelo	Rendimiento	El cuerpo principal del suelo ha sido modificado junto a las vallas y el borde.	Las cambios mejoran el campo de flujo de aire que pasa por debajo del suelo, lo que aumenta la carga local generada y, por lo tanto, el rendimiento.
Aletas del suelo	Rendimiento	Las aletas se redistribuyen a lo largo del lateral del suelo con una nueva curvatura.	Las nuevas formas de las aletas mejoran el campo de flujo que pasa por debajo del suelo para aumentar la carga local generada y, por lo tanto, el rendimiento.
Bordes del suelo	Rendimiento	Pequeños cambios en los detalles del alerón del borde del suelo y el plano principal interior de éste.	Estas formas mejoran el campo de flujo de aire que pasa por debajo del suelo, lo que aumenta la carga local generada y, por lo tanto, el rendimiento.
Difusor	Rendimiento	El difusor tiene una forma un poco distinta en la superficie superior.	Los cambios se han hecho para modificar la expansión del difusor y así mejorar las características de flujo y la carga generada en toda la superficie.
Tapa motor	Rendimiento	El embellecedor central ha sido revisado hasta la parte central de la cubierta del motor y es más pequeño que la versión recortada anterior.	Es una opción de refrigeración y reduce el flujo de masa que sale en esta área; su uso dependerá de los requisitos de refrigeración del evento.
Suspensión trasera	Rendimiento	Se han modificado los carenados exteriores, pero no los componentes estructurales.	La suspensión trasera y la parte final del suelo trabajan juntas para mejorar el flujo de aire que pasa alrededor del neumático trasero para generar carga y aumentar el rendimiento del coche.

A diferencia de los cambios realizados en China o Miami, no hay ninguna actualización catalogada como "específicas de circuito" para este fin de semana en Imola, por lo que todas están destinadas a aportar rendimiento al AMR24 con la intención de dar un paso adelante y pelear por unos objetivos más ambiciosos.

En las últimas carreras, Fernando Alonso ha estado luchando por las posiciones traseras de la zona de puntos, mientras que Lance Stroll lleva tres grandes premios sin llegar al top 10, por lo que este nuevo paquete de mejoras tiene como objetivo ofrecer un mejor monoplaza a los pilotos para acercarse a la lucha delantera, donde Red Bull sigue dominando, con Ferrari y McLaren muy cerca.

¡Hoy arranca la acción!:

Fórmula 1A qué hora son hoy los libres (FP1 y FP2) de la F1 2024 en Imola

Detalle del alerón delantero del Aston Martin AMR24

Foto de: Giorgio Piola

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