Alonso también lleva las mejoras de Aston Martin F1 en Imola

Finalmente Fernando Alonso llevará las mejoras de Aston Martin el sábado y domingo del GP de Emilia Romagna 2025 de F1 en Imola. El equipo introdujo su primer paquete de cambios en el AMR25, que probó con Lance Stroll durante las dos primeras sesiones de entrenamientos del viernes, y tras el exhaustivo análisis durante la tarde y noche, la escudería británica ha anunciado que ambos monoplazas lo llevarán a partir de ahora.

Así, Fernando Alonso saldrá a la FP3 ya con los cambios en el coche verde, y disputará con esa versión más actualizada la clasificación del sábado y la carrera del domingo. En tiempo por vuelta, el asturiano, sin las mejoras, superó a su compañero en la FP2 tras haberse quedado muy cerca en la FP1, pero Aston Martin Racing ha visto un mayor margen de rendimiento en la nueva cara del AMR25.

"Pusimos el nuevo paquete en el coche de Lance, Fernando se quedará con la especificación antigua y haremos algunas pruebas en ambos coches, pero principalmente en el de Lance. Decidiremos durante la noche si ponemos el paquete al coche de Fernando también", había explicado Eric Blandin a la prensa donde se econtraba Motorsport.com. "Si todo va bien, esperamos poder poner ambos coches con la nueva configuración mañana", añadió el jefe de aerodinámica. 

La mayor parte de los cambios están destinados al suelo, y de hecho Aston fue el equipo que más cambios presentó a la FIA para este evento, un total de siete, aunque varios derivados de esa búsqueda de carga aerodinámica en los bajos del coche.

Todas las actualizaciones de Aston Martin para este fin de semana fueron por rendimiento, y ninguna para adaptarse a las características de la pista. Con ellas, Aston Martin trataba de dar la vuelta a su complicada temporada 2025, que ha empezado con el pie cambiado y ha dejado al equipo séptimo en el campeonato de constructores y a Fernando Alonso aún sin haber podido puntuar después de seis carreras más dos al sprint.

El viernes, el equipo había admitido que andaba justo de piezas para montar las mejoras en ambos coches, pero Lance Stroll llogró pasar ambas sesiones sin dañarlo y finalmente han conseguido instalarlas también en el monoplaza de Alonso. 

De cara a este fin de semana, el director Andy Cowell había explicado que estas mejoras eran clave por dos aspectos principales. El primero, porque se habían empezado a desarrollar en el viejo túnel de viento de Mercedes y se habían validado y concretado en el nuevo del equipo en Silverstone. Por tanto, revelarán si las herramientas de simulación están configuradas de manera correcta.

Y por otro, porque Aston ha estado trabajando en estos cambios desde diciembre de 2024 y enero de este año, y por tanto han empleado ahí ciertos recursos sin perder de vista el proyecto 2026. Por ello, admitieron que era más o menos un 'todo o nada', y que si no funcionaba este paquete, tirarían la toalla del actual campeonato y se centrarían ya al 100% en el próximo ciclo de reglas.