Alex Albon no sabe cómo sucedió su accidente de 20 G

Alexander Albon había establecido el segundo mejor tiempo en la tabla de tiempos durante la segunda sesión de entrenamientos libres antes de que tuviera su impacto a gran velocidad en la curva Stowe, donde terminó contra las barreras.

En el accidente recibió un impacto de 20 G, lo que le obligó a visitar el centro médico para una revisión y después de ser examinado recibió la autorización para continuar.

Así fue el accidente de Albon el viernes en Silverstone:

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A pesar del accidente, del que Albon no tiene una explicación clara, el tailandés señaló que algunas partes nuevas que Red Bull ha traído a esta pista han aumentado el rendimiento. Además, destacó que el equipo ha intentado ayudar a transformar las sensaciones de su monoplaza.

"Creo que definitivamente hemos dado un paso como equipo", dijo Albon. “El coche se siente bien y siendo sincero creo que esperábamos algo peor el viernes”.

“El coche se adaptó de inmediato la primera vez que lo llevé en el primer libre, así que pinta bien y se siente equilibrado. Obviamente, estoy seguro de que los Mercedes están escondiendo bastante (potencial), así que lo veremos mañana”.

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Su compañero de equipo Max Verstappen, cuya mejor vuelta se vio arruinada al verse obligado a reducir la velocidad para evitar un toque con Romain Grosjean, está igualmente alentado por las sensaciones que tuvo durante la jornada.

"Para nosotros no fue un mal día", dijo el holandés, que terminó la sesión de la tarde fuera de los 10 primeros. "Creo que el coche funciona un poco mejor, así que estoy contento con eso".

"Todavía hay cosas que se pueden mejorar y trabajaremos en ello. Pero en tandas largas, el ritmo parece bueno, así que en general fue un día positivo”.

Red Bull empezó la temporada 2020 diciendo que habían tenido su mejor invierno en comparación con años anteriores, y apuntaban a ser contendientes de Mercedes por ambos campeonatos, pero hasta ahora no han podido luchar en igualdad de condiciones frente a las flechas plateadas.

El RB16 se ha mostrado ser difícil de conducir, y el jefe del equipo, Christian Horner, admitió después del Gran Premio de Hungría que sufría algunas anomalías aerodinámicas.