Cristina Gutiérrez, duramente sancionada en el Dakar por un breve fallo de seguridad

Cristina Gutiérrez ha recibido una dura sanción de 30 segundos por un incidente de "aproximadamente tres segundos", tal y como han confirmado los organizados del Rally Dakar una vez finalizada la Etapa 5 en la 48ª edición de la prueba más dura del mundo.

La piloto española de Dacia había terminado 13ª la especial y ocupaba la misma posición en la general, a 23 minutos y 59 segundos, pero tras la penalización ha visto aumentada esa distancia respecto a la cabeza de carrera hasta los 24 minutos y 29 segundos, lo que le ha relegado a la 18ª plaza.

La razón de dicha sanción ha sido explicada por la FIA de la siguiente manera: "El copiloto del coche #212 no llevaba correctamente abrochado el cinturón de seguridad durante aproximadamente 3 segundos en la SS3, a pesar de que el vehículo estaba en movimiento".

Aunque el tiempo de la infracción es relativamente corto, la FIA no perdona cualquier mínima infracción que esté relacionada con la seguridad y por ello ha recibido un castigo tan duro.

Sanción de 30 segundos a Cristina Gutiérrez en la Etapa 5 del Dakar 2026:

"Los comisarios revisaron las imágenes de video que muestran que el coche #212 se detuvo en la SS3. Las imágenes muestran claramente que el copiloto empezó a desabrocharse el cinturón de seguridad durante aproximadamente 3 segundos mientras el vehículo estaba en movimiento, antes de detenerse por completo".

"El Reglamento Deportivo de Rally Cross-Country es muy claro en su Artículo 47.1 al establecer: 'Siempre que un vehículo esté en movimiento en cualquier tipo de sección y hasta llegar al control de parada, la tripulación deberá llevar cascos homologados, toda la ropa y el equipo de seguridad requeridos de conformidad con el Apéndice L, Capítulo III – Equipamiento del Piloto, según lo previsto por los fabricantes del equipo, y tener los cinturones de seguridad correctamente abrochados. (…)'".

"Los cinturones de seguridad, junto con el Reposacabezas Frontal (FHR), son dispositivos de seguridad esenciales diseñados para proteger a la tripulación en caso de accidente. El cumplimiento de estos requisitos es fundamental, ya que la seguridad sigue siendo una de las principales prioridades y preocupaciones de la FIA, por lo que se compromete a hacer todo lo posible para proteger, entre otros, a los miembros de la tripulación".

"Los comisarios consideran que existe un incumplimiento del reglamento y que la tripulación obtuvo una ventaja de tiempo debido al comportamiento indebido de un miembro de la tripulación. Por lo tanto, se justifica una penalización de tiempo que también compense esa ventaja de tiempo. Esta decisión se basa en los artículos 11.7.1.a, 11.7.3.a, 11.7.3.f y 12.4.1.h del Código Deportivo Internacional de la FIA de 2026".