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La F1 adelanta dinero a los equipos

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La F1 adelanta dinero a los equipos
Por:
23 abr. 2020 15:37

Los equipos de Fórmula 1 han recibido un pago por adelantado para proteger el "ecosistema" del campeonato en mitad de la crisis provocada por el coronavirus.

Los grandes equipos tienen algunos pagos garantizados debido a los acuerdos negociados en la era de Bernie Ecclestone, pero los pequeños dependen en buena medida de la rentabilidad de la F1 y la cancelación de las primeras nueve carreras de la temporada 2020 supone un importante golpe.

El presidente y CEO de Liberty Media, Greg Maffei, confirmó que los equipos han recibido anticipadamente parte de los ingresos totales de la F1 para ayudarles a superar la crisis actual.

La F1 está trabajando en un plan para poder iniciar la temporada, aunque sea sin espectadores, y garantizar los ingresos de televisión y de sus propios patrocinadores.

"Trabajamos en escenarios de cero carreras, entre 15 y 18, carreras sin espectadores y sólo con los equipos", explicó Maffei en una videoconferencia con analistas de Wall Street.

"Realmente tenemos una gran cantidad de oportunidades o desafíos en todos los frentes. Chase [Carey] y su equipo tienen ante sí múltiples opciones, incluso sin saber cómo cambiar una carrera por otra".

"Así que estamos contemplando cómo sucede la apertura de ciertos eventos en Europa Occidental, en algunos países, y mirando las opciones que tal vez nos permitan iniciar el calendario. No hay garantías todavía, pero se intentará".

Relacionado:

Maffei señaló que las carreras a puerta cerrada inevitablemente afectarán a los ingresos de la F1 –y por tanto de los equipos– ya que la cuota tradicional de los promotores de esos eventos variará.

"Si celebras carreras sin público, obviamente tendrás menor rentabilidad, tal vez incluso ninguna rentabilidad. Puede que tengamos suficiente capital para manejar eso en 2020, pero hay equipos que incurrirán en gastos, particularmente aquellos que no tienen las garantías mínimas de la F1, y una de las mayores, si no la mayor fuente de ingresos es su parte de los beneficios de la F1".

"Está el punto de hacer carreras rentables o no rentables, pero ellos tienen que incurrir en todos los costes de ejecución. Es un desafío".

"Esa es una de las razones por las que tenemos que ser cuidadosos sobre cómo empezamos, eso no sólo es bueno para nosotros, sino también para el ecosistema".

"Como dije, Chase y su equipo han analizado múltiples escenarios. Las preguntas no son sólo son cuándo tendremos permiso de las autoridades, en qué formato de televisión o si habrá público; también cómo afecta a los equipos".

"¿Cómo hacemos algo que sea beneficioso para los aficionados, pero que no lleve a los equipos a la bancarrota por haber realizado carreras sin beneficios, o con o pérdidas?".

"No queremos tirar nuestro dinero, estamos tratando de equilibrar el negocio operativo y sus resultados actuales con los resultados operativos de nuestros socios, los equipos, que sí incurren en grandes costes".

"Ya hemos adelantado dinero para los pagos para ciertos equipos. Hay casos en los que podemos hacer más. Hay otras cosas que podríamos hacer para ayudar a los equipos que lo necesitan".

"No vemos esto como una chequera abierta. Esto es un poco diferente a Live Nation [la compañía hermana de la F1 que organiza conciertos], que hace adelantos a los artistas, pero la escala aquí es mucho mayor en términos de lo que un equipo requiere, o lo que está pasando en las grandes ligas de béisbol. La MLB adelantó 170 millones de dólares a todos los jugadores ante la posible suspensión total o parcial de la temporada".

"Aquí hay algunos problemas comunes, pero en realidad un gasto mayor por parte de los equipos. Queremos asegurarnos de que los equipos son solventes porque son parte de lo que necesitamos para competir con éxito en 2020, 2021 y más allá".

Análisis:

En cuanto al tiempo que necesita la F1 para ponerse en marcha, Maffei comparó la categoría con el béisbol.

"Depende de muchas cosas, lo rápido que puedas llevar a una serie de equipos que han sido calificados como 'limpios' a un lugar, dónde está ese lugar, creo que hay muchas variables".

"Lo bueno es que probablemente no necesitas dos semanas de entrenamiento para que los pilotos se pongan en forma como los jugadores. Los pilotos pueden correr en cualquier momento si los llevas a ellos y a su equipo a un lugar seguro", concluye.

Liberty libera 1.400 millones de dólares a la F1

Liberty Media ha emprendido una "redistribución" de activos entre sus empresas, en parte para dar a la Fórmula 1 acceso a más dinero en efectivo mientras sigue la crisis del COVID-19.

Parte del razonamiento es que tanto la F1 como Live Nation están seriamente expuestas mientras no se permiten eventos en vivo.

En total, cerca de 1.500 millones de dólares del valor de los activos se han trasladado de F1 Group a Liberty SiriusXM, comprometiendo 2.800 millones de activos y 1.300 millones de pasivos. Así proporciona liquidez a la F1 en caso de que continúe el retraso de la temporada, preservando la salud del ecosistema".

La inyección de efectivo de Liberty a la F1 también ofrece la oportunidad de comprar empresas que están sufriendo en la crisis del COVID-19. Maffei señaló que es la mejor manera de poner dinero en efectivo en la F1.

"Hay eventos en vivo, en particular los relacionados con el deporte motor, que podrían ser atractivos y creen sinergias. Muchas otras empresas no van a tener la flexibilidad, ni en la fuerza de su negocio operativo. Seremos juiciosos y considerados".

Más de F1:

↓ Cuánto ganaron los pilotos de F1 en 2019 ↓ 

Galería
Lista

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1: 42 millones de euros

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Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari: 35 millones de euros

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team: 20 millones de euros

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing: 12 millones de euros

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team: 8 millones de euros

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1: 8 millones de euros

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing: 6 millones de euros

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Perez, Racing Point: 4 millones de euros

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carlos Sainz, McLaren: 4 millones de euros

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari: 3 millones de euros

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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Romain Grosjean, Haas F1: 2 millones de euros

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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Kevin Magnussen, Haas F1: 2 millones de euros

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point: 1,5 millones de euros

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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Pierre Gasly, Red Bull Racing: 1,5 millones de euros

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Robert Kubica, Williams Racing: 1 millón de euros

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Alexander Albon, Toro Rosso: 750.000 euros

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso: 750.000 euros

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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren: 700.000 euros

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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

George Russell, Williams Racing: 500.000 euros

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing: 500.000 euros

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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

 

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Autor Adam Cooper