2026 Fórmula 1 GP de España
Así os contamos la primera carrera de la historia de la F1 en Madring
Así vivimos en vivo y en directo la jornada del domingo del GP de España 2026 de F1 en el Madring, con la carrera, comentarios, resultados con un Live Timing, fotos, videos y toda la última hora.
Clasificación en directo
Live Text
Verstappen hace caso a Red Bull y deja pasar a Antonelli y Hamilton
Verstappen, muy enfadado por radio:
"Tío, ¿pero de qué **** estáis hablando? Se habría estampado. ¿Pero de qué estáis hablando? Si me quedo en la pista, me quedo fuera de la carrera".
Red Bull le dice a Verstappen que le recomiendan devolverle la posición a Hamilton, lo que significa perder 2 posiciones, con Kimi y con Lewis
Hamilton dice que ha tenido un pequeño toque contra el muro
En cuanto a los españoles... Ha habido caos detrás y Alonso ha perdido alguna posición y está 20º. Sainz 18º
Norris ya le saca 1,7 segundos a Verstappen. Salida de campeón del de McLaren, sin errores
Verstappen dice por radio que se ha saltado la chicane porque sino Hamilton hubiera chocado con él
Hamilton se queja de que Verstappen se ha saltado la primera chicane. Pero hay un problema, Max está 2º y Hamilton 4º. No puede haber cambio de posición. Veremos qué deciden los comisarios
Antonelli se vuelve a saltar una chicane, vuelve a devolver posición a Norris y Verstappen lo aprovecha y... ¡Lo adelanta!
¡¡¡SE APAGA EL SEMÁFORO EN MADRING!!!
Empieza la carrera del GP de España. Salida muy caótica. Norris había podido defender la pole, Antonelli le ha pasado, pero se ha saltado la chicane y ha tenido que devolverle posición
Mientras se colocan los últimos pilotos en la parrilla... Este ha sido el increíble momento del himno.
¡VUELVEN A LA PARRILLA!
Norris ya se coloca en la pole. Antonelli, a su lado. Verstappen y Hamilton, con los blandos, justo detrás.
Los últimos coches ocupan sus posiciones...
Silencio en Madring. Esto empieza YA.
¡¡¡EMPIEZA LA VUELTA DE FORMACIÓN!!!
Los 22 pilotos abandonan ya sus posiciones en la parrilla. Última oportunidad para poner neumáticos y frenos en temperatura antes de la salida.
¡La primera carrera de F1 de la historia en Madring está a punto de comenzar!
¡YA TENEMOS LOS NEUMÁTICOS PARA LA SALIDA!
Muchísima variedad estratégica para la primera carrera en Madring. Norris y Antonelli salen con medios, mientras que Verstappen y Hamilton sorprenden apostando por los blandos. Alonso y Sainz arrancarán con duros buscando alargar muchísimo su primer stint.
- MEDIOS: Norris, Antonelli, Colapinto, Lindblad, Ocon, Albon y Pérez.
- DUROS: Leclerc, Russell, Piastri, Lawson, Bortoleto, Gasly, Tsunoda, Alonso, Bottas, Sainz, Stroll y Bearman.
- BLANDOS: Verstappen, Hamilton y Hülkenberg.
¡Tres estrategias diferentes entre los cuatro primeros! Y con más de 53 ºC en el asfalto, ojo a cuánto pueden durar esos blandos.
¡CALOR, Y MUCHO, EN MADRING!
A cinco minutos de la salida, tenemos 30,2 ºC de temperatura ambiente y nada menos que 53,3 ºC sobre el asfalto, con una humedad de apenas el 24%.
No hay amenaza de lluvia y apenas sopla el viento. Con esta temperatura de pista, la gestión y degradación de los neumáticos puede ser uno de los grandes factores de la carrera.
¡¡¡POCO MÁS DE 10 MINUTOS!!!
Ya estamos entrando en los últimos instantes antes de la primera carrera de Fórmula 1 de la historia en Madring. Norris desde la pole. Antonelli a su lado. Verstappen esperando detrás. Alonso y Sainz obligados a remontar.
Madrid está preparado.
Desde muy atrás arrancará la gran remontada que esperan las gradas, aunque es casi imposible.
Carlos Sainz, 17º. Fernando Alonso, 18º.
Ninguno tiene un coche que invite a pensar en una remontada sencilla, así que probablemente necesitarán hacer algo diferente con la estrategia... o que Madring les regale una oportunidad.
Hoy, más que nunca: llegar hasta el final puede ser clave.
¡ALGO MÁS DE 20 MINUTOS PARA LA SALIDA!
Y este es el momento perfecto para recordar la primera parrilla de salida de la historia de Madring
¡MEDIA HORA PARA EL INICIO DE LA CARRERA DEL GP DE ESPAÑA!
Entre los muchísimos VIP que estamos viendo este fin de semana en Madring, hay muchos jugadores del Real Madrid, que aprovechando su victoria ayer por 4-1, se han acercado al trazado
¡SE ABRE EL PIT LANE EN MADRING!
Los pilotos ya pueden salir a pista para completar sus vueltas de reconocimiento antes de colocarse en la parrilla.
Empieza el movimiento de verdad en Madrid. Quedan 40 minutos para la salida del GP de España.
Hay una cosa que ninguna simulación puede resolver antes de hoy: cómo se comportará Madring con 22 Fórmula 1 compitiendo a la vez.
Los pilotos ya conocen dónde está el límite a una vuelta. Ahora toca descubrir dónde se puede atacar, cuánto penaliza seguir a otro coche y, sobre todo, dónde se puede adelantar.
57 vueltas para obtener todas las respuestas.
Primera carrera de Madring. Por definición, hoy todo récord que se consiga será un récord del circuito.
Precisamente, si os perdisteis el análisis del viernes, merece la pena recuperarlo antes de la carrera. Las simulaciones de carrera dejaron a Mercedes claramente por delante, aunque batería, velocidad punta, degradación y estrategia podían alterar bastante el panorama.
Todo eso lo comprobaremos dentro de muy poco.
Y hablando del Safety Car... Circuito nuevo, muros muy cerca, escapatorias limitadas en algunos puntos y 22 coches atacando juntos por primera vez.
Hasta ahora los pilotos de F1 han cometido muchos menos errores de los que algunos esperaban viendo lo sucedido previamente en categorías inferiores.
Pero una carrera es otra historia.
Y aquí aparece una de las grandes particularidades de Madring.
El tiempo perdido atravesando el pitlane es enorme, así que los equipos tendrán que encontrar el equilibrio entre montar neumáticos frescos y no regalar demasiados segundos entrando a boxes.
Un Safety Car en el momento adecuado puede cambiar completamente la carrera.
George Russell dejó una frase bastante gráfica después de probar las tandas largas: "¡Lo más rápido sería hacer seis paradas!"
Obviamente no veremos seis pitstops por coche, pero sirve para entender hasta qué punto sorprendió la degradación inicial del asfalto.
IMAGEN PARA LA HISTORIA DEL GP DE ESPAÑA.
Fernando Alonso y Carlos Sainz, juntos ante una La Monumental completamente entregada. Los dos españoles animaron al público y la respuesta fue espectacular: Madring rugió como nunca antes de la salida.
Qué imagen. Y qué ambiente para la primera carrera de F1 en Madrid.
¡¡¡UNA HORA PARA EL INICIO DEL GP DE ESPAÑA DE F1 EN MADRING!!!
Pero cuidado: si adelantar en pista resulta complicado, la estrategia puede convertirse en protagonista absoluta. La degradación ha sido bastante mayor de lo esperado durante el fin de semana y el pitlane de Madring es especialmente largo.
Parar una vez más de la cuenta puede salir carísimo.
Porque esa es probablemente LA pregunta antes de la salida. Sainz considera que el circuito es muy divertido a una vuelta, pero ya ha señalado que la curva 5 debería convertirse en un punto de adelantamiento más claro para futuras ediciones.
Hoy tendremos la primera respuesta real.
Sainz tampoco tuvo el sábado que esperaba ante su público. El madrileño fue 17º, después de encontrarse con tráfico en el momento decisivo de Q1.
Y hoy afronta precisamente una de las grandes dudas que él mismo ha señalado durante el fin de semana: ¿se podrá adelantar realmente en Madring?
Y ojo con Verstappen. Red Bull no ha parecido tener durante el fin de semana la velocidad pura de Mercedes, pero Max consiguió colocar el coche tercero en parrilla.
Desde ahí, cualquier pelea Norris-Antonelli en los primeros metros puede abrirle la puerta.
Volviendo a la F1, y recordando la qualy de ayer... Antonelli estuvo a centímetros de hacer historia.
El italiano había liderado FP2 y FP3 y parecía el gran favorito para la pole, pero un susto en la curva 13 durante su primera vuelta de Q3 le hizo perder confianza para atacar ese punto en el intento definitivo.
Hoy sale segundo. Y viene de ganar en Monza.
Y recordad que no solo tenemos F1 este fin de semana... ¡En 10 minutos empieza la carrera de MotoGP en Misano! Aquí os la estamos contando en DIRECTO
Y lo curioso es que ni el propio Norris terminaba de creérselo. McLaren había sufrido el viernes, el británico prácticamente se perdió la FP2 por un cambio de caja de cambios y Mercedes parecía tener el coche a batir.
Pero cuando llegó la última vuelta de Q3 apareció el campeón: 1:31.824 y pole por 11 milésimas
Ayer vivimos una clasificación espectacular. Lando Norris se convirtió en el primer poleman de la historia de Madring, pero por el margen más pequeño imaginable: únicamente 0.011s sobre Andrea Kimi Antonelli.
Cinco primeros separados por menos de dos décimas. Hoy la salida promete. Así vivimos la qualy de ayer
Fernando Alonso, protagonista durante la Drivers' Parade en La Monumental.
El asturiano quiso dirigirse en español a la afición y dejó una frase que no pasó desapercibida antes de la carrera: "No sé si será la última vez que voy a correr en España, así que a aprovecharlo".
Alonso agradeció además el apoyo del público pese a las dificultades de Aston Martin y aseguró que hoy peleará "con todo el mundo", incluido Carlos Sainz, pero también "con nosotros mismos" para intentar completar una buena carrera.
Y mientras esperamos, pregunta obligatoria: ¿QUIÉN GANARÁ LA PRIMERA CARRERA DE F1 DE LA HISTORIA EN MADRING?
Norris parte desde la pole, Antonelli estará a su lado y Verstappen acecha inmediatamente detrás. A priori, adelantar es difícil, pero es una pista en lo que puede pasar de todo.
Hagan sus apuestas.
Para quien acaba de llegar: la carrera arrancará a las 15:00 hora peninsular española. Antes tendremos apertura del pitlane, vueltas a parrilla, últimos ajustes en los coches y todo el protocolo previo a la salida.
Aquí podéis consultar todos los detalles de horarios y cómo seguir la carrera
Por: Pol Hermoso
