El DTM tienta a Robert Kubica para 2020

Kubica es uno de los pilotos que Williams tiene en su lista de candidatos para acompañar a George Russell en 2020, y el polaco ha admitido que se plantea disputar otras categorías.

Ya probó en el DTM en el pasado, pilotando un Mercedes en enero de 2013. Impresionó tanto al fabricante alemán que incluso se plantearon ficharle para entonces.

Motorsport.com ha podido saber que antes de la carrera del DTM en Nurburgring, Audi mantuvo conversaciones informales con los representantes de Kubica.

Cuando Motorsport.com le pidió a Dieter Gass que verificara los rumores, dijo: "[Kubica] es un piloto interesante, para el DTM en general".

"Es un poco pronto para hablar demasiado de los detalles sobre pilotos para el próximo año. Pero, si miro hacia atrás, creo que una de las diferencias que marcó Audi para ganar este año fue que tuvimos una alineación fuerte y equilibrada".

"Todos los pilotos han podido subir al podio o sumar muchos puntos, por lo que no es fácil cambiar a ninguno de ellos".

Ante la insistencia sobre los rumores de Kubica, Gass admitió: "Personalmente no he hablado con Kubica, pero he hablado con sus representantes".

"Se ve que el interés sobre el DTM está aumentando, incluso en las categorías que se supone que están por encima del DTM, y creo que esto en sí mismo es una muy buena señal".

Gass reiteró que la decisión de Audi al seguir con la alineación de pilotos que tenía en 2018 (Rene Rast, Nico Muller, Jamie Green, Loic Duval, Robin Frijns y Mike Rockenfeller) le ha dado ventaja sobre BMW, que puso sobre la pista al novato Sheldon van der Linde en 2019.

También señaló que Jonathan Aberdein, del WRT Audi, ha impresionado lo suficiente como para aspirar a un asiento en el equipo oficial tras haber acabado en clasificación y carrera muchas veces en el top 5.

"Pietro [Fittipaldi] es bueno, pero Jonathan destaca un poco más", dijo Gass. "¡De alguna manera, me gustaría considerarlo también! Tenemos que ver si va a quedar algún hueco en el equipo o no".

BMW, 'en contacto' con Kubica

Kubica mantiene importantes vínculos con BMW después de su etapa de cuatro años como piloto de BMW Sauber F1, con quienes ganó el Gran Premio de Canadá de 2008.

Cuando Motorsport.com preguntó al jefe de BMW Motorsport, Jens Marquardt, si alguien del entorno del piloto había preguntado a su marca, explicó: "La gente como Robert obviamente tiene una historia con BMW. Siempre mantenemos contacto con él desde hace años".

"Pero creo que es una relación normal después de estar juntos, cuando tienes contacto con un piloto no siempre se trata de ofrecerle un puesto".

El director de R-Motorsport Aston Martin, Florian Kamelger, declaró a Motorsport.com que no había hablado con Kubica o sus representantes y que no sabía que le interesara el DTM.

La carrera de Kubica en Fórmula 1, en imágenes

Llegada a la Fórmula 1

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Robert Kubica ascendió a la máxima categoría de la mano de BMW Sauber, con quien ejerció durante las primeras carreras de la temporada 2016 el rol de piloto reserva. Llegó con 21 años.

Foto de: XPB Images

GP de Hungría 2006

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Robert Kubica debutó en la F1 reemplazando a Jacques Villeneuve en el equipo BMW Sauber. Acabó la carrera séptimo, pero fue descalificado porque su coche se encontraba 2 Kilos por debajo del peso mínimo según el reglamento. En la imagen, un momento de su primer fin de semana en el que perdió el alerón delantero.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Italia 2006

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En apenas su tercer gran premio en la F1, Robert Kubica consiguió el primer podio de su carrera, acompañando en lo más alto en Monza a Michael Schumacher (Ferrari) y Kimi Raikkonen (McLaren). Junto a ellos también aparece el jefe de equipo de los del Cavallino, Jean Todt.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Canadá 2007

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Robert Kubica, con el BMW Sauber F1.07, sufrió un terrible accidente tras tocar la rueda trasera derecha del Toyota de Jarno Trulli. Fue de lado a lado del circuito, chocando con ambos muros y dando varias vueltas de campana. Se perdería la siguiente carrera, en Indianápolis, donde se estrenó en F1, como sustituto suyo, Sebastian Vettel.

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

GP de Malasia 2008

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Kubica fue segundo en el GP de Malasia de 2008, el segundo podio de su carrera, el primero de ocho que lograría durante esa temporada.

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

GP de Mónaco 2008

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En la que era su segunda participación en el GP de Monaco, Kubica subió al podio junto a Hamilton y Massa.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Canadá 2008

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El mejor día para Kubica y Sauber en F1. Juntos ganaron el GP de Canadá, con doblete para el equipo. El polaco se puso líder del mundial por cuatro puntos sobre Lewis Hamilton, uno de los pilotos involucrados en el accidente a la salida del pitlane durante un Safety Car que puso la carrera a favor de Robert. Kubica ganaba en el mismo lugar donde el año anterior "volvió a nacer".

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Brasil 2009

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Kubica cerraría 2009 logrando su único podio de ese año en una temporada en la que el equipo BMW Sauber dio un gran paso atrás antes de que la marca alemana decidiera dejar la F1.

Foto de: Andrew Ferraro / Motorsport Images

GP de Australia 2010

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Kubica fue segundo en la prueba inicial de la temporada 2010, el GP de Australia, en su estreno con el equipo Renault, el mismo con el cual años atrás había probado por primera vez un F1.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Mónaco 2010

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En 2010, por segunda vez en su carrera, Kubica subió al podio en el GP de Mónaco. Fue tercero después de haber logrado salir en primera fila de parrilla.

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Bélgica 2010

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El último podio de Robert Kubica hasta ahora fue en el GP de Bélgica de 2010, en el que acabó tercero.

Foto de: XPB Images

Pruebas en Barcelona 2018 Williams

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Robert Kubica, Williams FW41

Foto de: Sutton Motorsport Images

GP de Abu Dhabi 2010, un inesperado adiós

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La carrera que cerraba la temporada 2010 fue la última que disputó Robert Kubica en Fórmula 1.

Foto de: XPB Images

Test para iniciar 2011 antes de la tragedia

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Robert Kubica iba a disputar la temporada 2011 con el equipo Lotus Renault, y disputó la primera sesión de test de pretemporada en Valencia. Esta foto es del 3 de febrero de aquel año, y solo tres días después, disputando un rally, sufrió un desafortunado y grave accidente que casi provocó que le tuvieran que amputar la mano.

Foto de: XPB Images

Frenazo y fin en su carrera

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Fue sustituido en el equipo y trató de prepararse para volver en 2012, algo que no sería posible por sus limitaciones físicas.

Foto de: XPB Images

¿Qué habría sido de su carrera?

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Años más tarde, Kubica reveló que había firmado un contrato con Ferrari para 2012. Habría sido compañero de su amigo Fernando Alonso, y habría estado en un equipo capaz de lograr victorias y luchar por el título. Queda la duda de saber qué habría sido de su trayectoria sin aquel accidente.

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Vuelta a un F1 seis años después

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Sin opciones en Fórmula 1, Kubica volvió a los rallies, y probó en varias categorías (GT, GP3, Fórmula E, LMP2...). Renault le permitió realizar un test en Valencia, en junio de 2017, con el coche de 2012. Dio 115 vueltas al Circuito de Cheste y empezó a evaluar sus opciones de regreso.

Foto de: Renault F1

Segundo test

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Un mes después, en Paul Ricard, Kubica dio 90 vueltas.

Foto de: Renault F1

Su test más real

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Kubica fue confirmado por Renault para disputar el test post GP de Hungría 2017, su primera prueba de fuego.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Al volante de un coche contemporáneo

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Con el #46 en el RS17 de Renault, Kubica fue cuarto en su regreso. Dio más de 140 vueltas y descubrió que le habían modificado el volante para adaptarse a sus condiciones. Dejó muy buena impresión y abrió de nuevo la posibilidad a un regreso en 2018.

Foto de: Sutton Motorsport Images

El estado de su brazo

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"Hay gente diciendo que piloto a una mano. No estoy conduciendo con una sola mano", tuvo que aclarar. "Creo que es imposible competir en un F1 con una sola mano. Pero tengo algunas limitaciones y, en cierto modo, mi cuerpo las suele compensar. Lo cual no está mal".

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Descartado por Renault, en los ojos de Williams

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Renault eligió a Carlos Sainz y cerró la puerta a Kubica. Sin embargo Williams se fijó en él y le añadió a la lista de pilotos candidatos para ser compañeros de Stroll en 2018.

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Prueba con Williams

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Kubica realizó con el coche de 2014 lo que Williams describió como un "exitoso test", aunque no trascendieron número de vueltas ni tiempos. El equipo británico quería evaluar el estado del piloto y analizar sus opciones.

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Test oficial con Williams

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Tras dos jornadas privadas, al volante del Williams FW40 de 2017 Kubica disputó los test de final de temporada en Abu Dhabi. Williams le declaró "apto" para competir en Fórmula 1.

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Completa el sueño... a medias

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Kubica logró volver a la Fórmula 1 en 2018, pero no como titular. Williams se decantó por Sirotkin y el polaco tuvo que conformarse con ser piloto reserva. "Fui demasiado sincero al hablar de mis limitaciones", lamentaba Robert.

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Su rol de probador

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Durante 2018 disputó los test de pretemporada y apareció en sesiones de entrenamientos libres, manteniendo su candidatura a ser titular en 2019.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Vuelve a la Fórmula 1 a tiempo completo

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Con la marcha de Stroll y tras dejar a un lado a Sirotkin, Williams quería un compañero experimentado para el joven Russell, al que fichó para 2019. Robert fue finalmente el elegido y nueve años después pasó a formar parte de la parrilla de la máxima categoría.

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Su segundo "debut"

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Su regreso no fue el deseado, y tras una serie de fallos y problemas, fue último en clasificación y carrera. Pero era solo el inicio.

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images