La FIA revisará las directrices de pilotaje de F1 y se espera su aprobación

La FIA revisará la redacción de sus polémicas directrices de competición tras una reunión con los pilotos de Fórmula 1 en el Gran Premio de Ciudad de México a raíz de lo que sucedió con Max Verstappen y Lando Norris en el Gran Premio de Estados Unidos. Parece que la federación internacional aceptó que era necesaria una modificación para acabar con algunas lagunas que el neerlandés explotó en su benefició en relación con la defensa cuando otro coche ataca, además de que pondrán la lupa en otras cuestionables tácticas.

Motorsport.com pudo saber que presentará sus propuestas a los pilotos para su aprobación en otra reunión con ellos en el Gran Premio de Qatar durante el próximo mes, y porque se trata de directrices que se pueden utilizar por los comisarios de inmediato en lugar de requerir la aprobación de otros órganos de la FIA.

Podría haber un potencial problema, ya que la Asociación de Pilotos de Grandes Premios [GPDA] firma las directrices de carrera de la Fórmula 1, y los miembros de la parrilla no están de acuerdo con los incidentes que ocurrieron en el Circuito de las Américas, incluso Valtteri Bottas llegó a afirmar que "algunos estaban llevando al límite el reglamento, casi tomándoselo a cachondeo".

La habitual reunión de pilotos posterior a la FP2 del Gran Premio de Ciudad de México se prolongó durante un tiempo inusualmente largo, ya que, como Motorsport.com pudo saber, la sesión informativa de la FIA y la explicación de la penalización de Lando Norris por adelantar a Max Verstappen fuera de la pista estuvo seguida por una reunión de la GPDA.

Los comisarios de la reunión del Gran Premio de Ciudad de México asistieron junto con los directores deportivos de los equipos, como es habitual, junto con el representante deportivo de Formula One Management.

Durante la reunión, los pilotos esbozaron sus posiciones sobre lo que Max Verstappen hizo, con algunos a favor de lo que realizó Lando Norris, ya que defendían que "ya no era el coche atacante", mientras que otros creían que la táctica del holandés eran duras, pero justas, dentro de las reglas tal y como están redactadas en la actualidad.

Sin embargo, aunque conseguir la unanimidad completa de los pilotos siempre va a ser algo complicado, Motorsport.com pudo saber que hay suficiente apoyo en este momento para que las modificaciones en las directrices se acepten antes del final de la actual campaña, después de la reunión en el Gran Premio de Qatar.

En una declaración facilitada a los medios de comunicación, la FIA dijo de la reunión que "hubo un compromiso general para seguir actualizando las directrices de las normas de conducción", además de añadir: "Teniendo en cuenta que los pilotos solicitaron las directrices de conducción y acordaron su introducción junto con la GPDA, cada vez que se actualizan se consulta con los pilotos".

"En general, se acepta que deben seguir evolucionando, no debido a incidentes aislados como el del Circuito de las Américas, sino impulsadas por el deseo de aportar coherencia a las determinaciones y decisiones de los comisarios", añadieron.

Parece que la última modificación significativa de las directrices, introducidas por primera vez a petición de los pilotos en la temporada 2022, se produjo después del Gran Premio de Singapur 2023 y en la reunión del Gran Premio de Ciudad de México, aunque hubo desacuerdos específicos, el tono general de la reunión fue de colaboración.

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