ePrix México: Rowland roba la cartera a Porsche en un intenso final

En la salida, Porsche mantuvo las dos primeras posiciones con Pascal Wehrlein en la primera posición, mientras que su compañero Antonio Felix da Costa se quedó segundo. Por su parte, Oliver Rowland pasó al ataque de inmediato con su Nissan y adelantó rápidamente al coche del francés Jean-Eric Vergne para desplazarlo a la cuarta plaza.

Dan Ticktum sufrió un trompo con su Kiro en estos primeros compases, lo que le obligó a pasar por el pitlane. Jake Dennis también aprovechó los primeros giros para ganar dos posiciones y colocarse quinto.

Con 13 vueltas disputadas, Müller aprovechó su modo ataque para pasar a la sexta posición, por detrás de Dennis, tras adelantar a Max Günther y Mitch Evans. Dos giros después, la lucha por el liderato se intensificó. Wehrlein activó su 'Attack Mode' pero pareció rezagarse, perdiendo por segundos el liderato ante Da Costa, pero el portugués, intentando proteger a su compañero, acabó cayendo hasta la quinta plaza, mientras que el teutón volvió al liderato.

Dennis también usó su modo ataque para ponerse segundo, con Vergne haciendo lo propio y pasando al tercer puesto, por delante de Oliver Rowland. Una vuelta después, el inglés atacó en la zona del estadio a Wehrlein para ponerse primero con su coche del equipo Andretti, ganando seis posiciones en la primera mitad de la carrera. Al mismo tiempo, Rowland y Da Costa optaron por activar por primera vez el modo ataque. El portugués rebasó a Rowland, Wehrlein y Dennis para colocarse primero en la vuelta 19.

Con 20 giros completados, Wehrlein recurrió a su segundo 'Attack Mode', pero ahora de seis minutos, para remontar desde la P5. Dennis y Da Costa respondieron haciendo lo mismo. Los más beneficiados fueron los Porsche, con el portugués comandando la prueba por delante de Wehrlein, mientras que Dennis cayó al tercer puesto seguido de Rowland y Müller.

La dinámica de la carrera cambió en la vuelta 29, cuando el Kiro de David Beckmann quedó detenido en la curva 12 tras ser tocado por el Lola de Lucas di Grassi, provocando la salida del Safety Car y eliminando la ventaja que habían logrado los Porsche sobre sus rivales.

Dos giros después, la carrera se reinició, con Rowland aprovechando su último minuto de modo ataque para superar a los dos Porsche y tomar el liderato, pero poco duró la tranquilidad, porque la acción volvió a detenerse por el choque del Jaguar de Mitch Evans contra el muro.

La bandera verde se mostró de nuevo cuando quedaban 3 vueltas de las 36 programadas. Dennis se lanzó al ataque contra Wehrlein para buscar la última posición del podio. A pesar de los dos Safety Car, Dirección de Carrera decidió no sumar más vueltas y completar la distancia original, con lo que Rowland ganó seguido de Da Costa, nuevo líder de la general, y Wehrlein completando el podio.

Resultados de la carrera del E-Prix de México de Fórmula E

Información principal Datos adicionlaes Datos adicionlaes Información del piloto

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Información principal Datos adicionlaes 1  -  2
Pos	Piloto	#		Vueltas	Horarios	Intervalo	Km/h	Puntos	Abandono
1	O. Rowland Nissan	23		36	48'20.764			25
2	A. Felix da Costa Porsche Team	13		36	+0.400 48'21.164	0.400		18
3	P. Wehrlein Porsche Team	1		36	+1.855 48'22.619	1.455		15
4	J. Dennis Andretti Formula E	27		36	+2.000 48'22.764	0.145		12
5	J. Vergne DS Penske	25		36	+2.965 48'23.729	0.965		10
6	M. Gunther DS Penske	7		36	+3.507 48'24.271	0.542		8
7	S. Vandoorne Maserati Racing	2		36	+4.491 48'25.255	0.984		6
8	N. de Vries Mahindra Racing	21		36	+5.164 48'25.928	0.673		4
9	N. Muller Andretti Formula E	51		36	+6.070 48'26.834	0.906		2
10	T. Barnard McLaren F1	5		36	+7.234 48'27.998	1.164		1
11	J. Hughes Maserati Racing	55		36	+8.564 48'29.328	1.330
12	R. Frijns Virgin Racing	4		36	+9.305 48'30.069	0.741
13	S. Buemi Virgin Racing	16		36	+9.806 48'30.570	0.501
14	N. Cassidy Jaguar Racing	37		36	+10.821 48'31.585	1.015
15	N. Nato Nissan	17		36	+11.073 48'31.837	0.252
16	L. di Grassi LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	11		36	+12.841 48'33.605	1.768
17	E. Mortara Mahindra Racing	48		36	+14.044 48'34.808	1.203
18	Z. Maloney LOLA YAMAHA ABT FORMULA E TEAM	22		36	+15.277 48'36.041	1.233
19	D. Ticktum Cupra Kiro	33		36	+15.693 48'36.457	0.416
20	S. Bird McLaren F1	8		36	+21.329 48'42.093	5.636
dnf	M. Evans Jaguar Racing	9		30	+6 Laps 40'00.178	6 Laps			Abandono
dnf	D. Beckmann Cupra Kiro	3		27	+9 Laps 34'28.832	3 Laps			Abandono
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