Análisis: ¿qué equipo ha aprovechado mejor la primera semana de test?

Un febrero más, la Fórmula 1 ha echado a andar en el Circuit de Barcelona-Catalunya en lo que se ha convertido ya en una tradición en los últimos años. La primera semana de pretemporada 2019 ha dejado diversas lecturas, pero destacan sobre todo la solidez de Mercedes y el ritmo de Ferrari.

Los italianos arrancaron los dos primeros días como un ciclón, bajando a tiempos que no se habían visto en Montmeló hace un año hasta la última jornada de la segunda semana. No solo eso, aplicando las diferencias de rendimiento que Pirelli ha confirmado en sus cinco diferentes compuestos, Charles Leclerc endosa medio segundo al siguiente rival fuera de Maranello.

Aun así, ha vuelto a ser Mercedes, como hace 12 meses, el equipo que más vueltas ha completado al trazado catalán en los primeros cuatro días de pruebas, superando en 12 giros a su rival de rojo. Los anglo alemanes han sumado 2.840 km, frente a los 2.784 de los Ferrari, que son segundos en esta particular clasificación.

Así pues, ambos equipos parecen volver a estar un paso por delante del resto. Quizás sorprende la rápida adaptación de Red Bull a su nuevo propulsor Honda. Los británicos han sumado 475 vueltas (2.211 km) en esta primera semana, más del doble que con Renault el año pasado y cerca de los registros de la segunda semana de 2018. Pero también la cantidad de kilómetros acumulados por el renombrado Alfa Romeo Sauber con Kimi Raikkonen (252 vueltas) y Antonio Giovinazzi (255 vueltas), que son el tercer equipo que más ha sumado: 2.360.

En el lado negativo, obviamente destaca Williams, que se perdió dos días y medio de pruebas por el retraso en la construcción de algunas partes del FW42, y completó 65 vueltas el cuarto día como mejor registro. Por delante de ellos, Racing Point tampoco ha disfrutado de unos días placenteros, con solo 248 vueltas (1.154 km) en total, más de 600 km menos que su siguiente rival, Haas.

Entre los pilotos, el vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, fue el que más vueltas completó, 307, frente a las 303 de Vettel y su compañero de equipo, Bottas. Por el contrario, los dos pilotos de Williams, Russell y Kubica, fueron los que menos por razones obvias, y del resto, Checo Pérez apenas logró pasar de la centena.

Kilómetros de los equipos en la primera semana de test de la F1 2019

Photo by: Camille De Bastiani

En cuanto a los motoristas, Ferrari se impone por goleada con sus tres escuderías (Ferrari, Haas y Alfa Romeo), ayudado en gran medida por la buena fiabilidad de Alfa Romeo (ex Sauber), que completó solo 91 vueltas menos que el equipo oficial. Así, los italianos acumulan 6.931 km (1.489 vueltas), sacando más de 2.400 km a su más inmediato perseguidor.

Curiosamente, no es Mercedes quien ocupa ese segundo lugar, sino Honda. El fabricante japonés ha sorprendido en cuanto a fiabilidad se refiere en su primera pretemporada con dos equipos (Toro Rosso y Red Bull), dejando atrás sus años oscuros con McLaren. Los nipones suman 4.455 km (957 vueltas), superando a Mercedes, que cuenta con tres clientes, por 51 km y 11 vueltas.

Quien ocupan la última posición, 400 km por detrás, es Renault, con dos equipos suministrados. Estas cifras se han visto afectadas por las dos horas que perdió McLaren el tercer día por un cambio en la configuración del MCL34 y por los problemas del equipo oficial francés con el alerón trasero y el DRS.