Pirelli desvela las diferencias entre sus compuestos 2019

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Pirelli desvela las diferencias entre sus compuestos 2019
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21 feb. 2019 18:39

El suministrador de neumáticos de la F1, Pirelli, ha revelado su primera estimación de la diferencia de rendimiento entre sus diferentes compuestos 2019.

Montmeló.- Aunque la empresa italiana admite que puede ser más precisa sobre la vuelta referencia una vez que finalicen los test de la próxima semana, dice que las primeras estimaciones sugieren una diferencia de 0,6 segundos entre los neumáticos más blandos.

Para la F1 2019, Pirelli ha cambiado la forma en que etiqueta los compuestos de los neumáticos. Hay cinco compuestos básicos, denominados de C1 a C5, y tres se seleccionarán para cada carrera. Pero ahora se llamarán siempre blando, medio y duro en los grandes premios.

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Pirelli ha puesto a prueba los cinco compuestos, y se estima que el C1 (el más duro) es de 0,8 a 1,0 segundos más lento que el C2.

El director de competición de Pirelli, Mario Isola, dijo que la diferencia es bastante grande porque: "El C1 en estas condiciones es demasiado complicado porque hace frío. En mi expectativa, si venimos con C1 para la carrera, esta referencia debería ser menor porque el C1 trabajará mejor y estaremos más cerca del C2".

Entre el C2 y el C3, Isola estimó una diferencia de 0,7 segundos, mientras que dijo que la que hay entre el C3 y el C4, y entre el C4 y el C5, es de 0,6.

Compuesto Diferencia con el precedente por vuelta
 C1 (el más duro) -
 C2 de -0,8 a -1,0 segundos
 C3 -0,7 
 C4 -0,6
 C5 (el más blando) -0,6 

Isola dijo que tener aproximadamente 0,7 segundos de diferencia entre la mayoría de los compuestos está en línea con lo que la compañía había esperado para esta temporada.

"La pista no es muy larga, por lo que 0,7 es un buen número, considerando que el objetivo era entre 0,8 y 0,9", dijo. "Así que en una pista más larga eso podría suceder".

"Además, el C5 no es el compuesto para este circuito, por lo que sufre un poco para garantizar una vuelta muy rápida. Además, es difícil lograr una vuelta con el C5 en Barcelona, considerando que el circuito es más agresivo y el asfalto es más áspero que hace un año".

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Lugar Circuit de Barcelona-Catalunya
Autor Jonathan Noble
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