Racing Point planea grandes actualizaciones en las cinco primeras carreras

El equipo se unió a la parrilla de F1 en el Gran Premio de Bélgica del año pasado después de hacerse cargo de los activos de Force India, que presentó concurso de acreedores tras terminar cuarto en el campeonato de constructores de 2016 y 2017.

La renacida escudería está disfrutando de la perspectiva de una temporada con nuevas inversiones del nuevo propietario, un consorcio liderado por Lawrence Stroll.

El director técnico Andrew Green explicó que Racing Point ya estaba planeando mejoras desde el primer gran premio de la temporada en Australia, y hasta la quinta ronda en España, "algo que no hemos podido hacer anteriormente".

Green dijo: "Para empezar, esperamos un monoplaza sencillo, ya que producimos lo que creemos que es un coche capaz de darnos lo que necesitamos en [el test de] Barcelona: trabajar en la fiabilidad y comprender los neumáticos”.

"Hicimos lo que necesitábamos para mostrar el coche en el lanzamiento, pero en el fondo siempre hemos estado trabajando para la primera carrera, tratando de encontrar el máximo rendimiento posible y llevarlo a Melbourne”.

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"Estamos planeando actualizar el coche para la primera carrera y probablemente las dos o tres carreras siguientes”.

"Serán cambios bastante significativos antes de otro gran paso adelante en Barcelona, en la quinta carrera”, de la temporada.

"Con suerte, cuando lleguemos a Europa tendremos una plataforma decente para trabajar y desarrollar".

El equipo técnico de Green ha desarrollado una reputación en producir los mejores coches de F1 en las últimas temporadas.

También dijo que los recursos de Racing Point marcarán "un cambio real en la filosofía del desarrollo".

"Este año, traeremos actualizaciones al coche tan pronto como estén listas", dijo. "No estaremos esperando para armar paquetes más grandes, pero nos enfocaremos en obtener ganancias que vayan incrementándose en cada carrera".

Parte de la razón por la que Green espera un rápido progreso de desarrollo en 2019 son las nuevas regulaciones aerodinámicas de la F1.

Se han introducido alerones delanteros y traseros más simples, conductos de frenos y bargeboards para intentar ayudar a los coches a seguirse más fácilmente, y eso significa que los equipos recuperarán el rendimiento aerodinámico perdido a medida que avanza el año”.

Green dijo que Racing Point está equipado para gestionar todo eso y disfrutar de una "expansión del 100%" de su programa de simulador para el trabajo de desarrollo de pretemporada.

Describió la llegada de nuevos patrocinadores, incluido el nuevo socio principal SportPesa, como una inversión "sin precedentes" para el equipo.

"Hay un verdadero sentido de que podemos mostrar a la gente lo que realmente podemos hacer ahora", dijo. "No es un capítulo nuevo en la historia de este equipo. Somos un libro nuevo ahora”.

"En los próximos meses verá cómo el equipo crece y se desarrolla, y el rendimiento del coche aumenta a un ritmo espectacular".