Vídeo: 5 cosas que aprendimos del GP de Bahrein 2022 de F1

Charles Leclerc se llevó la primera primera victoria de la temporada, seguido por un Carlos Sainz que le regaló a Ferrari su primer doblete más de dos años después, y Lewis Hamilton completó el podio tras varios problemas que provocaron un doble abandono en Red Bull. Sin embargo, el GP de Bahrein dejó muchas otras cosas a destacar.

1) Se confirman los cambios en el orden jerárquico de la parrilla de la F1 2022

Sin duda alguna, uno de los principales objetivos de las nuevas reglas de la Fórmula 1 para esta nueva temporada era alterar el orden jerárquico de la parrilla, dándole la oportunidad a los equipos que hasta ahora no estaban en los primeros puestos de escalar posiciones.

Si ya en los test de pretemporada se dejaron entrever algunos cambios, el Gran Premio de Bahrein confirmó las sospechas. En la parte alta de la clasificación, Ferrari se colocó como el gran favorito después de su doblete, sin olvidar a Red Bull, que de no ser por su doble abandono, habría competido y terminado muy cerca del equipo de Maranello.

Mercedes sufrió y cayó hasta el tercer peldaño, aunque todavía bastante lejos de los dos líderes. En la zona media, Haas sorprendió gratamente tanto en la clasificación como en carrera, y su tercera posición en la clasificación de constructores en este momento así lo demuestra. 

Alfa Romeo fue la otra gran sorpresa, pero no hay que olvidarse de Ferrari en esos últimos dos casos, ya que el paso adelante que han dado con su motor en este 2022 ha sido mayúsculo y a su vez clave a la hora de conseguir progresos en sus equipos clientes.

En la zona trasera de la parrilla, McLaren y Aston Martin han sido las mayores decepciones. Ambos equipos llegan a esta nueva temporada con muchas esperanzas y, sin embargo, la realidad parece haberles dado un golpe muy duro.

2) Las reglas de la F1 2022 funcionan; acción y batallas en pista

Si bien es cierto que la lucha de Max Verstappen y Charles Leclerc por el liderato en la primera parte de la carrera se llevó casi todo el protagonismo, durante toda la prueba se vivieron grandes peleas de tú a tú entre los pilotos.

Con una nueva normativa técnica que llegó con el objetivo de crear carreras más espectaculares y darle a los pilotos mayores oportunidades de pelear cuerpo a cuerpo, la primera carrera de la temporada confirmó los buenos presagios que se habían dejado intuir en los test.

La zona media de la parrilla estuvo muy compacta y durante toda la carrera hubo intercambios de posiciones entre los pilotos con y sin la ayuda del DRS, un elemento que este curso está en revisión y que podría eliminarse en un futuro si finalmente se mantienen las sensaciones en las próximas citas.

3) Mercedes tiene problemas de verdad en la F1 2022

Durante muchos de sus años de dominio, el equipo alemán estuvo jugando al despiste hasta llegar a la primera carrera, asegurando tener problemas en pretemporada que una vez llegada la hora de la verdad nunca volvían a reproducirse.

Este curso, algunos de sus rivales pensaban que se estaba repitiendo la historia, sobre todo después de la sorpresa que dieron en el primer día de test en Sakhir con un diseño aerodinámico totalmente revolucionario.

No obstante, desde los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Bahrein algo empezó a ser extraño en Mercedes. Lejos de los puestos de cabeza, mensajes de radio negativos, quejas constantes y un sinfín de problemas que parecían no tener solución a corto plazo.

El drama de Mercedes se confirmó en la clasificación, con Hamilton terminando quinto y Russell noveno, lejos de Ferrari y Red Bull, que ocuparon los puestos de cabeza con bastante comodidad.

En carrera, ninguno de los dos pilotos del equipo de Brackley consiguió luchar o mantener un ritmo cercano a los líderes, confirmando unos problemas que parecen ser consistentes, tanto a una vuelta como en tandas largas.

4) Haas sonríe de nuevo tras el GP de Bahrein 2022 de F1

Después de dos temporadas para olvidar, incluido un 2021 en el que corrieron prácticamente toda la campaña con el mismo coche, debido a que se centraron en el monoplaza de 2022 desde el primer momento, parece que los planes de Haas por fin salen bien.

Durante la pretemporada, el rendimiento del equipo de Gene Haas pasó casi desapercibido a raíz de todos los problemas que envolvieron a la escudería relacionados con su expatrocinador Uralkali y su expiloto Nikita Mazepin.

Pese a que en las últimas dos jornadas de pruebas en Sakhir ya dieron algunos avisos del potencial que escondía el nuevo VF-22, hasta la clasificación del Gran Premio de Bahrein nadie se tomó en serio a los estadounidenses, cuando Kevin Magnussen se coló en la Q3.

El piloto danés, que sustituyó a Mazepin, terminó la carrera en quinta posición, solo por detrás de los Ferrari y los Mercedes, colocando a Haas en el tercer puesto del mundial de constructores, generando rostros y celebraciones que no se veían en el equipo desde sus primeros años en la máxima categoría. 

5) McLaren y Aston Martin se hunden, las grandes decepciones de la F1 2022

Aston Martin dijo durante su presentación que el objetivo para 2022 era luchar por podios, mientras que en McLaren se ganaron la etiqueta de favoritos junto a Ferrari en los test de pretemporada en Barcelona.

Pero finalmente ha sido todo lo contrario. Las pruebas de inverno en Sakhir ya adelantaron estas malas sensaciones, con el AMR22 falto de ritmo y el MCL36 sufriendo graves problemas de refrigeración en los frenos.

En la clasificación, ninguno de los Aston Martin llegaron a Q2, mientras que en el garaje de McLaren solo uno de ellos lo pudo hacer, un Lando Norris que tuvo que conformarse con la 13ª posición, bastante lejos del top 10 que logró acceder a la última y definitiva ronda de Q3.

En carrera, Aston Martin confirmó su falta de ritmo y los problemas de McLaren se agravaron tal y como se esperaba. Sus resultados, con los cuatro monoplazas metidos entre los últimos seis coches que vieron la bandera a cuadros en Sakhir, reafirmaron unas malas sensaciones que además no parecen tener solución a corto plazo.